新时代新征程新伟业丨伊犁河谷首次采用散粮专用铁路车皮运输
日前，满载伊犁河谷3000吨优质玉米的散粮专列从伊犁国家粮食储备库发往成都，这是伊犁河谷首次采用散粮专用铁路车皮运输。自此，连接南北主要粮食产销区的通道已全面打通，粮食物流正式步入“四散化”（散储、散运、散装、散卸）流通的快速发展轨道。这也将改变伊犁河谷粮食传统运输格局。
散粮运输是指利用专用车辆和作业机械，对粮食储存及铁路运输实现全程散装化、全封闭运输的一种现代化运输方式。散粮专列只能用来装运粮食，且列车在行驶过程中全封闭运行，不用担心粮食受其他杂物污染或受天气因素影响，可确保绿色安全。
据了解，此趟散粮专列是新疆伊犁仓廪国家粮食储备库有限责任公司与中粮集团（成都）有限公司、可克达拉欣丰农业科技开发有限公司共同合作的成果，专列充分依托中粮集团全国贸易网络优势和伊犁仓廪国家粮食储备库铁路专运线的物流优势，确定每月有3列散粮专列前来伊犁拉运粮食，实现本地粮食外销外运新跨越。
为确保此次专列及时、安全、顺利运达，伊犁国家粮食储备库积极运作，在落实落细疫情防控措施的前提下，充分发挥铁路专运线资源优势，及时开辟绿色通道，24小时为粮食外运提供服务，确保各个环节有序衔接、高效运转，实现备货、短驳、装车、发运各环节无缝衔接，保证货到即装、即装即运。
与此同时，散粮专列的特点是散装、散运、散卸，粮食不再用麻袋包装，全程机械化程度高，省时、省力、省料，能有效避免传统粮食包装运输损耗大、效率低、成本高等问题。据了解，散粮运输较传统的包粮运输仅人工、损耗等就可节约15万元，散粮专列的运输方式可将运输时间由过去的30天缩短至现在的4天，综合物流成本每吨节省近60元。
据相关部门介绍，“北粮南运”铁路散粮运输通道的打通，对构建快捷、高效、低成本的流通模式，实现南北粮食产销顺利对接具有十分重要的意义。铁路散粮运输专列开通后，规划年运量3万吨，通过利用散粮运输线路稳定、通畅、均衡的运输优势，进一步放大发运点和接卸点的散粮集散效应，可有效解决南北粮食产销区间需求不均衡问题。因季节因素和区域差异导致的粮食生产销售矛盾，也将极大程度得到缓解。
新疆伊犁仓廪国家粮食储备库有限责任公司副董事长、副总经理李勇说：“11月10日，我们发运了第一列散粮专列，将本地3000吨玉米运至成都。今天这是第三列，这批散粮专列是伊犁河谷首次采用散粮专用铁路车皮运输，谱写了伊粮集团、中粮集团（成都）有限公司和可克达拉欣丰农业科技开发有限公司三方紧密合作、共赢发展的新篇章。在党的二十大精神指引下，我们将切实发挥好国有粮油企业保障粮食安全、服务‘三农’的主力军作用，有力拉动粮食经济，创造更多新的业绩，为促进伊犁州经济高质量发展作出更大贡献。”（通讯员 再努拉 熊烨）
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来源：伊犁日报监制丨刘 冰审核丨邹文辉责编丨蔡立鹏编辑丨古 荣 马 艳