致地质队退役设备之四：面对它肃然起敬，背靠它倍感自豪!
1977年初，地质一大队发出了
"全队齐动员，完成两个两万五",
钻进尺达到25000米、
房屋建设25000平方米，
其中就包括这座退体职工
及故地重游的地质后代们
拍照留影的砖朩建筑——修造厂。
那时，不出野外的干部、职工及家属，
全部投身到地质一大队基地的全面建设。
时任基建队队长的是彭世秋老人。
修造厂，是80年代末地质行业不在依赖国家计划经济、全面推向市场经济后更名的，之前一直叫修配厂：肩负一大队汽车维修、钻探设备零部件加工的重任。
建筑外立面采用庄严的对称形式，
构配党旗军徽时代符号，
"大干社会主义光荣"的时代语录豁然正中。
对于一大队的后代来说，
面对着它，会肃然起敬，
背靠着它，会倍感自豪！
建筑层高15.80米，
总长120米，
建筑面积1800平米，
经历了1984年6月21日特大洪水浸泡，
建筑基础及墙体至今无恙。
对70年代的大戈壁滩来说极其罕见，
对一个以地堪钻探为主的地质队来说，
更是个奇迹!
室内砖制隔墙最大跨度15米，
拱形结构巧妙地解决了
高深复杂的建筑结构问题，
无一根钢筋混凝土立柱，
框架梁及次梁均为红松原朩，
整个建筑流露出完美的力学之美!
随着市场经济的导入，
修配厂全体职工改变观念、
精减下来的"富余人员"没有找事闹事，
为修配厂投身改革的洪流，
作出了不能忘却的巨大牺牲!
这些地质草根阶层的"富余人员"，
积攒众多"向后退"的一小步，
迎来集体"向前进"的一大步!
这座当时在吐鲁番地区最大的机械加工厂，
随即显示出巨大的承接能力。
这台车床由沈阳第一机床厂制造，
最大工作回转直径: 400mm，
最长加工零件长度: 1500mm，
于1978年5月出厂，
由祖国大东北行程4000公里，
到达祖国大西北的鄯善站，
汽运60公里到达地质一大队修配厂，
服役期38年后永久留存修造厂内。
在过去的38年中，
由于它良好的静刚度、动刚度及高精度，
已加工钻杆150000米、
钻杆配套零件逾30000件，
配合过三位八级大工匠，
见证了十八位年青车工的成长！
这台沒有出厂铭牌、
外表连防锈都未刷、
无任何涂饰的锻压机，
出自修造厂的工人之手。
原本钢板一块，
经厂里能工巧匠的塑造，
己成金工铸造的悍将！
曾经
飞转的砂轮
翻转的铁坯
在双目的专注中
激情碰撞
火花飞溅
如今
已人去声无
唯风中旧窗
独自揺曳
揺进暖光依旧
厂房角落摆放着众多的朩制加工台，
也全是工人们自制而成，
如同它们的使用者一样:
朴素无华，
敦实厚重！
这些沾满尘埃的配件
安静地挂在剥落的旧墙
似乎它的主人刚刚离开.....
这是一台
在所有机械加工里
最基本最简单的夹固工具，
1976年第一批新招的年青学徒工们，
就从这一锤锤一锉锉的开始，
学会了不简单的金工技术，
日后成为各矿山选厂设备维护的行家里手。
大部分的车床都在队部修造厂室内，
这台例外。
1990年初，它就随同主人
远赴千公里之外的阿希金矿，
在深山寒冷的春峭中，
开始日夜不停地加工
钻探配套零部件。
1997年后，根据大队机构改革需要，
修配厂归属宝地矿冶分公司后，
38名机修人员充实到各矿山选矿厂，
承担着全队700多台设备的维护。
2000年后，
一大队产业经济进入规模发展时期，
矿业开发成为新的经济增长点，
原修造厂各类技术工人，
己分别任职于各矿山选厂
设备维护主要岗位，
这台半新不旧的车床随即退役。
这台开放式弯柄单柱冲压机，
工作压力虽在100吨以下，
但就以维修钻探设备配套零部件
为主的修配厂而言，堪称"大力士",
在1995年后随着修配厂的改制，
正式退役。
现存放于设备科西侧露天仓库，
服役17年。
在1978年~1988年的10年间，
为地质一大队汽修，
以及钻探设备零部件的基础加工，
立下了无可替代的功劳。
修配厂及厂里各类机械设备，配合厂里开展的技术发和技术革新，完成过以下工作:
1977年~1978年，制造了大队第一台100Kg电动液压半自动电渣炼钢炉。
1978年，制造了L15X300卧式油压拉床。
1979年，制成自动行车，减轻了汽修工人的劳动强度，从而提高汽车修理速度。
1980年，制造了轮胎螺丝、骑马盘螺丝自动拆装机。
1983年，成批生产DN-1型拧管机。
1985年，生产新型吊泵，成为供不应求的定型产品。
1987年，成功改造2台SZC-180砂钻，对加速砂砾地层的砂金矿床普查提供硬件支持。
1988年，修复刮路机，为大队节约资金15万元。
1994年，建造中频炉，拳头产品150x250mm平方锷板问世，获自治区质量合格证。
鸣谢：
新疆地质一大队政治处
新疆地质一大队设备科
新疆地质一大队勘察公司
新疆地质一大队宝地矿业公司
参考文献：
《新疆地质一大队队史》
绘制: 夏郡
撰文: 夏郡
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