共享经济，一个不一样的商业世界丨每周精选
分享背景：
共享经济，2015年十大商业趋势之一，它太火，火到商业世界认为它可能是未来20年商业的新模式之一。当这个世界越来越多的行业发生产能过剩、全球气候变暖等问题，这一课题形势可能会越发严峻，此时，过剩产能的合理利用就变成了一个最主要的商业研究和掘金方向；就让我们来参透原则，挖掘一下身边可以利用的过剩产能，最终实现商业化上的共享经济。
一、共享经济的定义及历史发展（Zipcar的故事）
共享经济是一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。它是以场景【社交化】为基础的协同经济形式，通过【闲置资源和冗余信息】的有效配比，以极低的成本进行点对点的使用权交换，此种共享更多的是通过【互联网技术】作为媒介来实现的。
定义本身是枯燥的，但我在定义里，用括号圈出的几个重要名词，基本点出了在共享经济里的核心要素。
1、空气算共享嘛？可以变成共享经济吗？
讨论过程中，有小伙伴这么提问：乍一看，觉得有些荒唐，但通过这几个关键词不难得出，空气的共享也是可以作为共享经济的一种商业模式的；举例：一个在澳洲的小伙伴，感觉到澳洲的空气（闲置资源，对于澳洲来说）非常清新，所以通过一种技术进行采集、装瓶，然后通过自己开eBay店（互联网技术）的方式进行销售；最终，其它国家雾霾城市里的小伙伴有人采购、且保持着长期采购的习惯（社交化，人人参与），定期呼吸下澳洲的新鲜空气。这种模式下，就共振产生了共享经济。而事实上，eBay是共享经济最早的产物，在C2C的模式下，让闲置资源通过互联网技术的方式，实现上了价值交换。
2、Zipcar的故事——最早的汽车共享。
罗宾·蔡斯，美国人，共享经济鼻祖，汽车共享公司 Zipcar、无线网络连接公司 Veniam、点对点汽车租赁公司Buzzcar以及拼车网站 GoLoco的联合创始人，写有《共享经济:重构未来商业新模式》一书（一本好书，围绕原则做相应解释，并罗列身边及商业世界共享经济的案例）。
Zipcar诞生的启发，来源于一个下午：她跟孩子一起去离孩子幼儿园几条街区的一家咖啡馆喝咖啡，与一个朋友聊天。那个朋友在柏林的一个咖啡馆看到对面听着一辆可供他人分享的车（按天或者小时为单位租），后来她就在思考：这种方式在自己所在城市是否可行？
另外，她家里实际上是有车的，上班之后就把车停在了停车场，闲置一天。而她自己（三个孩子的妈妈）需要照顾孩子偶尔可能需要车，但找不到买车的理由（自己觉得成本大于收益，停车、清洗和保养费用较高）；正好发现了这个商机和需求点，认为可以尽可能放大，所以创建了Zipcar（记得发现你身边共享经济的商机！）。
3、蔡斯在运营Zipcar时总结出了三个理论，也最终演变成了共享经济三大原则。
运营理论1：出于经济方面的考虑，与拥有一辆车相比，人们更希望能“分享”一辆车；这里的“分享”加引号的意思就是共享，而且是最终转变为一种无缝和快速交易方式的共享（当然有个大前提，就是在闲置的情况下）；——利用过剩产能分享资产，实现实际的经济效益。
运营理论2：一个可以将互联网和无线技术连接起来的科技平台让分享、共享变得更容易——简单来说就是需要一个技术搭建的开放平台。
运营理论3：只要规则合适，Zipcar相信用户可以在不受监管的情况下取车、还车，加完油，并在使用后带走垃圾；——每个人都是有具有影响力的合作者。
在商业模式的逻辑上，Zipcar建立了一套会员管理体系以及车内硬件识别系统，通过互联网/移动互联网的方式，用会员卡实现开车门、租车使用、还车等功能（会员卡变成了钥匙）。
二、共享经济商业模式下的三大奇迹
上面的三个理论原则可以在共享经济的很多商业案例得以体现，而三大原则下同步会带来三个不一样的商业奇迹：
奇迹1：过剩产能，让我们得以创生新的能量
第一步，挖掘身边的过剩产能：大家在登陆各个网站的时候，有没有为验证码而感到烦恼？然而，它确也是过剩产能利用的优秀案例；提出验证码概念以及应用的公司，一直在思考：如何阻止潜伏在计算机内存中进行自我复制的恶意程序？
每个人填写验证码的时间是5秒钟，如果有100万的用户登陆，那么就是500万秒=1388.88小时=57.87天；而实际上在另一端，我们有很多历史资料，都是纸质资料，即使扫描后转化，也需要大量的工作去识别，而机器不一定能识别的文字；
卡内基梅隆大学设计了一个名叫RECAPTCHA的强大系统，具体做法是：将OCR软件无法识别的文字扫描图传给世界各大网站，用以替换原来的验证码图片，这些验证码来源于旧版报纸或书籍的扫描图像，转码成不能通过光学字符识别技术的文字。
人人共享平台永远利用现有资源，同时将其转型为公用设施提供价值；你发现自己行业内或者生活中可利用的过剩资源了吗？
奇迹2：智能平台让我们得以以指数级速度学习
这里先介绍一下，利用过剩产能的三种方式：
（1）分割——合理的供应，按需获得：拼车模式就是一种座位的分割；按天租车变成按小时租车是一种时间的分割；青旅的驴友床位是一种床铺的分割；
（2）整合——过剩资源信息的整合：Airbnb整合了所有线下可用房源的信息；闲鱼整合了用户端可交易的闲余资产；58同城整合了同城内所有的信息；
（3）开放创造——这是主要是指大数据相关的开放，例如谷歌地图，API接口的开放；例如政府数据的开放，让机构及相关部门予以使用，数据如果被整齐的堆放起来放在储藏室或者服务器里，并无任何意义。
就是因为以上三种方式对于过剩产能的利用，可以让我们的学习成本大大降低：分割有利于个体的碎片化学习/利用；整合大大降低个体对于学习内容获取的成本；开放创造，个人不仅是获取方，也可以输出者。
奇迹3：多样化的网络群体，让我们得以即时获取正确的服务，找到正确的人
这里要强调一下的是，这是人人参与的强大力量，是需求方和供给方一起参与的结果。在共享经济模式下，涌现很多的个体工作者：Uber/滴滴司机、Airbnb上的租房主、个体的淘宝卖家、软件开发服务提供者等等；正因为个体工作者的存在，所以提供的服务、信息更加多样性（类似于万能的淘宝），所以，找到你想找到的人，并不是什么难事。
人人共享的结构中，我们能得到自己所需的一致性和质量，而且还能得到特殊和特别的服务；而服务提供者，又保持着相对的独立性和灵活性，这类职业者完全不需要担心40岁后会不会事业的问题，他唯一需要担心的事就是自己找的平台是不是靠谱。
三、共享经济原则在芝士会（Night-Share）社群建设中的体现
1、社群的建立
芝士会的成立只是因为3个创始人的一次聚会，在聊天过程中，发现了我们一个共同的痛点，就是在工作之后，生活圈子越来越狭窄，接收的知识越来越垂直化。
社群的建立其实是因为发现了个体自身的局限以及其它个体的过剩产能，即知识分享、行业观点（体现过剩产能原则），而知识分享又是成员搭建自我知识体系的基础。
2、微信群内，社群的规则和态度
好的社群，他的规则一定是简单的，这样才可能有更加多元化的群友，有更加好玩的事情发生。可以用下图来解释：
不受限的访问平台，人员的分布更加均匀，而高水平成员的主观能动性可以为社群的发展创造新的可能；这里需要注意一点，就是避免低水平用户占比过高，造成了高水平用户的流失，即俗称的劣币驱逐良币。
3、欢迎人人参与，激发个体的能量与力量
在知识分享上，成员轮流担任主持人，而在社群建设上，芝士会中40%以上的成员都曾参与过社群的管理工作，无论是个体和社群都获得了巨大的收益。而目前，社群大力打造及主推的芝士学院及课程体系，也是群内每个成员参与搭建及知识输出的结果。
你挖掘到周边共享经济的商机了吗？
这是芝士会第187期原创精华文章，芝士会社群每工作日组织线上分享，主持人由社群内成员轮流担当，每周根据分享质量投票评选一位周冠军，汇总精华文章。上周的另外四期分享分别为
一起听听中国民谣里的故事-余飘
迪尔比尔（Dear Beer）的酒场小谈-周欢欢
存款准备金基本介绍-陈维奕
功夫风暴第三弹-功夫解惑-王云鹏
作者励琦彪
基础运营商集团4G业务营销
不限于研究基础运营商传统业务，努力探索互联网巨浪下的运营商业务转型出路。
往期每周精选文章，您也可来读一读。
看文章目录请戳文末左侧阅读原文。