南山人关心的这几条地铁线路又有新进展！你最期待哪一条？
深圳地铁各在建工程
正热火朝天开展着
南山人最关心的这几条地铁线路
3号线南延段、9号线西延线、13号线进展如何？
心心念念着家门口的地铁早日开通的小伙伴们
快来看看吧！
深圳地铁3号线南延工程
自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座：福保站。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站，全长550米。预计2019年建成通车。
3号线南延段早已开工
现在已开展主体结构施工
下一步将落实弃土线路
开展土方开挖工作
福保站的进展情况：绿化迁移已完成，交通疏解第一阶段已完成，管线改迁第一阶段已完成，施工围挡已经完成，土方开挖完成32.63%，主体结构砼完成10%。
深圳地铁9号线西延线
9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，设站10座。计划2019年下半年全部工程竣工，2020年实现开通运营。
2018年4月18日
深圳地铁9号线西延线9112-1标
荔南区间左线“信和二号”盾构机顺利始发
荔南区间左线盾构机始发
再次掀起了深圳地铁9号线西延线工程的施工热潮
也为深圳地铁9号线西延线顺利通车打下坚实基础
深圳地铁9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。荔林站～南油西站盾构区间左线全长432.6m，盾构区间基本沿东滨路敷设，区间隧道中段下穿华联城市山林小区广场，隧道右线侧穿华联城市山林4 栋裙房。
为确保荔南区间左线盾构顺利始发，在相关施工单位通过详细探讨、精心策划、合理组织工序，不断优化完善施工组织方案，建立风险管控体系，抓好现场标准化管理……克服了种种不利条件。最终以20天的时间完成盾构机的吊装、转场、下井及调试等筹备工作，并通过关键节点条件验收，顺利完成始发。
深圳地铁13号线
线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。线路土建工程预计今年5月份开工，2023年5月底将建成通车。
4月19日，深圳地铁13号线首个停车场
深圳湾口岸站-登良东站明挖区间南侧
（西一路与东二路交汇处）即停即走停车场占地完成
停车场占用面积约1600平方米，停车位约50个，
4月19日晚完成围闭
并已做好占地告示
安排了专人进行疏导
深登明挖区间邻近深圳湾口岸，下穿在建东滨隧道段，位处淤泥层中，同时作为13号线首批开工站点，具有地理位置敏感、建设工期紧、施工难度大、施工标准高等特点。此次深登明挖区间南侧停车场占地完成，为深圳地铁13号线后续施工打下了良好的基础。
深圳地铁13号线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明新区，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。建成后将极大的促进南北片区的交通，并且在一定程度上提升深圳湾口岸人员的疏导作用，进一步缓解市区交通压力。
来源：深圳轨道交通
转载请注明以上信息
本条微信部分图片来自网络，如侵犯到您的权益，请及时通知我们删除。