深圳首批配备AED的出租车上线
当乘客在出租车上心脏骤停时
如何进行心肺复苏？
当路边发现行人突然晕倒在地、意识丧失
附近建筑却无AED（自动体外除颤器）时
该如何及时急救？
早在2021年
深圳已开始在100多辆大巴上
配备“救命神器”AED
近日，有不少市民发现
深圳部分出租车也出现了“AED”标识
记者从腾讯和深圳巴士集团获悉，为进一步推动深圳“5分钟社会救援圈”建设，11月7日，深圳“移动AED”5分钟救援圈建设项目已正式启动，将在深圳巴士集团首批500辆出租车上安装AED，并在一年内动员1.5万名司乘人员进行急救持证上岗培训。截至11月14日，首期首批近500名司乘人员已完成急救培训。
“招手即停”
首批配备AED的出租车上线
在宝安区罗田社区，25岁的小王突然倒地，其弟弟在120调度员的电话指导下，成功利用AED为小王电击除颤并进行心肺复苏；在南山区某足球场，一名29岁的男子在奔跑中突然晕倒，现场会急救的球友给予了AED除颤一次并心肺复苏约2分钟，该男子心跳呼吸恢复并逐渐清醒……近年来，在深圳利用AED成功为心脏骤停的市民进行心肺复苏的事情频频上演。
AED，全称为全自动体外除颤器，是一种便携式的医疗设备，它可以识别特定的心律失常，并且给予电击除颤，是可被非专业人员用于抢救心脏骤停患者的“傻瓜式”医疗设备。心脏骤停发生后，尽早开始心肺复苏和使用AED，是最有效的抢救方法。如能在1分钟内实施心肺复苏，并在3～5分钟内进行AED电击除颤，可使其存活率达到50%～70%。
为更快把“救命神器”送到有需要的人手中，深圳市城市公共安全技术研究院、腾讯可持续社会价值事业部、深圳巴士集团共同探索打造了“移动AED”5分钟救援圈项目。按照计划，该项目将打造全国首个规模化“城市流动救助网络”，未来一年内在深圳巴士集团首批500辆出租车上安装“救命神器”AED，并打造由1.5万名出租车、公交车驾驶员组成的流动生命救援志愿者队伍，依托其24小时的流动性，让救援更高效、设备覆盖面更广，与现有固定AED网络形成高度互补，让“招手即停”不仅是便民出行服务，更是一次“生命救助”。
图源：深圳国资
据悉，深圳巴士集团是深港两地规模最大的地面公共交通产业集团，有员工2.3万余人、营运车辆超过1.3万台，公共交通力量遍布深圳全市各区，每天为200多万市民提供出行服务。
深圳巴士集团股份有限公司安全保卫部副经理杨端午介绍，目前已有近500名一线出租车司机进行了专业培训。当面对乘客突发疾病时，司机第一时间紧急靠边停车，了解车上是否有专业人员在车上进行急救；或询问病人、随行人员基本情况，就近送医急救；如果遇到出现心肺骤停的乘客，接受过急救培训的司乘人员会迅速前往途经线路最近的AED，为乘客进行心肺复苏。
市民如何快速识别并使用出租车上的AED？
杨端午介绍，配备了移动AED的出租车在车头引擎盖和车尾箱处均贴有“后备箱已配备自动体外除颤器AED”等标识，后期还将会和相关部门协商，在车顶灯显眼处标出AED等字眼，招手即停，方便市民更快发现和使用上AED，为有需要的人士即时送上AED“生命救助”。
将在全市范围内探索
“5分钟社会救援圈”更多场景
记者了解到，“移动AED”的使用场景主要分为三种情况：
一是车上乘客突发心脏骤停时，接受过培训的司机拨打120后，使用AED为其进行心脏复苏；
二是路上遇到紧急情况需要使用AED的社会人士，可以向配备了AED的出租车或公交招手示意，司机将第一时间靠边停车为其提供急救设备；
三是如果附近的小区/社区出现紧急情况需要使用AED，可以在“企鹅急救系统”小程序发起急救呼应，通过社会应急响应系统通知距离最近的司机，把移动AED快速送到呼救人士手中。
“接下来，我们对首期首批移动AED的使用情况以及司乘人员的培训情况进行评估后，会考虑是否有需要把应急救护培训活动提供给更多司乘人员。”腾讯SSV社会应急实验室拓展总监翁汇扬表示，“移动AED”救援项目将推进基于“公益AED设备+急救志愿者体系+应急救援调度系统”的公共应急模式，同时对全国范围内应急救援体系建设与系统的升级起到先行示范作用。
近年来，深圳持续加快构建城市AED急救体系按照计划，不断探索在市民遇到紧急情况拨打120后，在等待救护车到达前发动社会力量守护市民生命安全的新途径。今年3月，在市红十字会的指导下，宝安区红会与腾讯可持续社会价值事业部签订战略协议，携手在全国率先打造全民参与的“5分钟社会救援圈”，铺开全区范围的群众应急培训，同时联合开发宝安区“社会应急响应系统”。
翁汇扬表示，除了宝安区与深圳巴士集团，接下来腾讯还将和深圳急救等政府部门合作，在全市范围内探索更多场景、更多社会急救新模式，更好打造深圳“5分钟社会救援圈”。
来源 | 深圳商报·读创客户端 记者 | 袁静娴
编辑 | 喻梦婷 责编 | 吴炳然
审核 | 王婷婷 李蔓铃
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