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倒计时!绍兴战略地位将大提升

绍兴发布 2022-01-16

10月26日,长三角铁路唯一的一位“黄医生”——黄色的动检车,在杭台高铁一期(绍兴北——温岭)线路上跑出了385公里每小时的试验目标速度,实现了联调联试阶段性最高测试速度目标。

这意味着国内首条民营控股高铁——杭台高铁的全线开通,进入了最后的倒计时 。

从项目获批,到工程建设的关键进展,再到联调联试,杭台高铁建设的一举一动都备受关注。这条铁路对沿线地区经济发展有何影响?“首条民营控股高铁”的说法背后又有哪些解读?

“头衔”众多的杭台高铁

相比“杭台高铁”的官方正式称谓,人们可能更熟悉此前“杭绍台铁路”的叫法,顾名思义,它连接杭州、绍兴、台州三地。该项目北起杭州东站,利用杭甬高铁至绍兴北站,之后新建正线至台州市温岭站。从地图上看,铁路大致呈“西北-东南”走向。

杭台高铁示意图 殷超 制图

杭台高铁运营里程266.9公里,新建线路长226.9公里,设计行车时速350公里,是目前我国主流的高速铁路最高时速。

当然,能快这么多的原因,除了行车速度更快外,原先沿海铁路杭深线在这一段(杭甬高铁+甬台温铁路)是沿着海岸的走向,经萧甬平原,绕道宁波的,走了弓背路。

而新建的杭台,除了杭州到绍兴借用的是杭甬高铁的既有线,新建的绍兴到台州,走的是弓弦,穿越了阻隔在绍兴和台州间的四明山、会稽山、天台山,顺便给沿线不通铁路嵊州、新昌、天台三县市,直接通上了高铁。

作为我国沿海铁路快速客运通道的重要组成部分,杭台高铁进一步缩短了沿线地区之间的时空距离。铁路运行后,从杭州出发,最快30分钟左右能到嵊州新昌,40多分钟能到天台,1小时到台州。由此,台州正式加入浙江“一小时交通圈”。

从路网布局看,杭台高铁是条标准的路网联络线,杭台一期一端在绍兴连接杭甬高铁,一端在临海、温岭连接沿海甬台温铁路。

绍兴,由此从一个铁路的过路站,上升为杭州湾南岸的枢纽,未来它在路网中的地位还将提升。

因为一期的杭台高铁只是建了绍兴至温岭段,而已批复建设的二期杭台高铁,将新建绍兴北到杭州萧山国际机场,再跨钱塘江连接沪昆高铁和拟建的沪乍杭铁路,并在杭州萧山国际机场建联络线连接杭州南站。

从线路批复情况看,杭台高铁二期实际上是环杭州高铁网的重要组成部分,而绍兴就是这条环线杭州湾南岸的枢纽。

近期来说,杭台高铁开通后不仅让杭州的旅客“南下”方便许多,也让嵊州、新昌和天台三地进一步加入了长三角地区的铁路网。

可以说,杭台高铁不仅填补了浙江东中部地区的高铁空白,更是搭建了一条辐射浙东南和福建、广东,沟通杭州都市圈与温台沿海城市群的快捷通道,进一步扩大了浙江省“一小时交通圈”范围。

还会有更多“民营高铁”吗?

作为第一条即将建成通车的民营控股高铁,杭台高铁的建设备受关注。

根据相关报道,杭台高铁总投资超过440亿元,由民营资本、中国铁路总公司、浙江省交通集团和地方政府共同出资建设。其中由复星集团牵头组建的民营联合体占股51%,这给人留下了无限想象空间。

一方面,铁路涉及国计民生,一直以来都是以国有资本参与建设运营,而此次民营资本直接控股,在涉及跨行业、跨部门、跨地域协调方面挑战不小。

另一方面,在高铁投资领域,回报周期一般来说长达25年以上。这意味着尽管杭台高铁连接杭州都市圈和温台沿海都市群,沿线产业发达人口密集,但作为控股角色的民企依然会面临投资回报的问题。

然而,针对项目投资大、 回报周期长的特性,民企也可以依靠自身经营模式更加灵活的优势,在成本管理、产业链衍生和盈利模式等探索创新。

对此,相关部门也制定多种方案,包括地方政府和中间层的参与,以及在运营前10年提供可行性缺口补贴的机制,最大可能降低民营资本的投资风险和现金流问题。

从这个角度来说,在未来,还会有更多的“杭台高铁”。

最近,网上出现了一张杭台高铁的时刻表和一份票价预测,不少人都十分关注。

绍兴到嵊州最快28分钟

根据网友发布的CRH380AJ-0203动车组采集数据,绍兴北到嵊州新昌站,车次G55604,嵊州新昌站下午3点42分开出,4点10分就到达绍兴北站。耗时28分钟。

嵊新站到绍兴北,38元

根据网传的杭台高铁票价预测,绍兴北站到各个站点票价如下:

绍兴北站——杭州东站,19.5元。

绍兴北站——上虞南站,14元。

绍兴北站——嵊州北站,24元。

绍兴北站——嵊州新昌站,38元。

绍兴北站——天台山站,66元。

绍兴北站——临海站,85.5元。

绍兴北站——台州站,101元。

绍兴北站——温岭站,110元。

绍兴北到嵊州新昌站测试数据是28分钟,而根据现在绍兴北到杭州东的运行时间为19分钟。

小布掐指一算,按网传的算法嵊州新昌站到杭州得47分钟,还得算上去车站路上的时间,这妥妥的没一个多小时还搞不定呢,万一还有大包小包,加上安检...得,小布还是开个车吧~

据新昌县交通运输局和新昌县铁路工程建设指挥部的相关人员消息,现在还未排出具体的动车时刻表,所以网传的时刻表和价格属于网友自行推断,具体的咱们还是要等官方消息哈~


逐级提速试验是指,根据联调联试试验大纲要求,联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度,直至按线路设计速度的 110%这个速度标准进行最高测试速度运行试验。杭台高铁的设计时速350公里,按上述标准,逐级提速试验的最高测试速度应达到385公里/小时。

根据计划安排,最高测试速度等级提速试验还将持续开展。在完成逐级提速试验后,杭台高铁将转入信号系统联调联试阶段,为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。

最后,还是让我们一起等待官方消息

期待杭台高铁早日通车!


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当班小布:姜京和

资料:浙江新闻客户端、浙江在线

绍兴市新闻传媒中心编发

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