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好消息!绍兴人出行将有大变化

绍兴发布 2022-09-16

前两天,一则有关机场高铁工程的消息引发关注。绍兴北站直接衔接萧山机场高铁线路方案通过了专家审查,为初步设计批复奠定了基础,也为越城区完善综合交通网络、重塑城市交通格局吹响了“冲锋号”。

近年来,随着绍兴地铁1号线、于越快速路、越东快速路、绍兴城际线等一大批具有引领性、标志性的重大立体交通项目建成投用,越城区作为杭绍甬通道“几何中心”的区位优势更加突出。

随着机场高铁工程、绍兴地铁2号线、二环快速路环线等项目的推进,越城区“对外369、内部123”的交通时空圈正初步形成,将为全区产业发展、项目招引、城市能级提升注入源源不断的生机与活力。

20分钟直达萧山机场

没有客运机场的地级城市,浙江有3个,绍兴是其中之一。距离杭州萧山机场太近,或许是绍兴一直未建机场的一大因素。但地域的藩篱,有时候比时空的距离还要遥远。特别是在城市能级还不高的时候,近在咫尺,反而变得遥不可及。

“我们之前做过很多规划,想把我们的地铁线路直接通到萧山机场,但这些方案最终没有得到批复。”一位交通业内人士告诉小布,随着绍兴城市能级的不断提升,加上杭州城市交通流量趋于饱和,如何通过杭绍联合枢纽,将更多流量引向绍兴,开始受到关注。

在今年的省党代会报告中,省委明确提出:“支持绍兴融杭联甬打造网络大城市。”之后,好消息接踵而至:今年6月,省政府正式批复同意设立杭绍临空经济一体化发展示范区绍兴片区,杭绍一体化再次按下加速键。绍兴将乘着萧山国际机场的翅膀,催生出新的经济增长极。前不久,机场高铁工程也迎来最新进展,高铁绍兴北站直接衔接机场高铁线路的方案通过了专家审查,机场和高铁的相拥将带来新变化。

小布从市铁路建设服务中心了解到,机场高铁工程起自沪昆高铁及沪乍杭铁路桐乡站,经萧山机场至绍兴北站,与杭台高铁绍兴北站相接,线路全长72.94公里,其中绍兴市里程10.36公里,估算投资26.33亿元。此次绍兴北站接轨方案利用杭台高铁杭州端预留江东通道2条正线条件,直接衔接机场高铁线路,实现与杭州萧山机场的贯通。这也意味着,绍兴北站今后与萧山机场将实现高铁直达。

实际上,在绍兴地铁1号线主线开通后,越城区市民也可以乘坐地铁前往萧山机场,从越城区的地铁车站上车,乘坐绍兴地铁1号线到达终点站姑娘桥站,再换乘杭州地铁2号线和7号线,最终到达萧山国际机场站,全程大约需要1.5~2小时。而机场高铁工程建成后,从绍兴北站到萧山机场,20分钟左右即可快速直达。

“机场高铁工程是杭州-绍兴联合枢纽重要的支撑项目,建成后将加密杭州与绍兴之间多层次、立体化的交通联系,不断提升杭绍甬都市圈的竞争力。对越城区而言,这也是融入杭州湾一体化发展、打造区域枢纽城市的一大有利契机。”市交通运输局规划处处长李金明说。

10分钟便捷上高速

这两天,正值高温酷暑,但在越城区多个快速路施工现场,工人们头顶烈日,挥汗如雨,加紧推动城市快速路网建设。

在越东路北延项目施工现场,小布看到,工人们正在进行沥青摊铺作业,沥青混合料温度达到160℃!为了有效避免工人高温暴晒和疲劳作业,二环西路智慧快速路采取“做两头、歇中间”的方法,利用早晚时段“开足马力”,加紧施工作业。

随着于越快速路、越东快速路先行段、山会快速路先行段等快速路陆续建成通车,加上这些正在加紧施工的快速路,一张贯穿东西、通达南北的城市快速路网即将成形。根据规划,越城区将形成“六横三纵”的城市快速路网体系,推动三区融合发展。

于越快速路的开通,就是最典型的例子。过去,从越城区马山街道到柯桥区华舍街道,开车要大半个小时,如今驶上快速路,不到20分钟即可到达。“快速路开通以后,对我们企业来说非常方便,开车驶出企业5分钟就能上高架。”位于马山街道的浙江中柏特种纤维有限公司负责人对小布说。

从地理上看,越城不仅是杭绍甬通道“几何中心”,也是绍兴三区融合的“几何中心”。在市委提出的“市域一体协同、全域深度开放”发展格局中,越城区积极担负引领市域协调发展的重要使命,加速构建内畅外达、协同高效的交通运输体系,推动市域交通提质增效升级发展,促进全市域协同和三区融合,进一步凸显全市首位度中心城区的地位。

为了做好快速路与普通城市道路的衔接,方便市民更快进入快速路网,今年初以来,越城区还积极实施快速路衔接工程,加强公路与快速路之间的联通。目前,已陆续对越西路(廊桥接地点-二环北路北进口)、胜利西路(越西路-二环西路,杭州亚运会前实施大龙桥-二环西路段)、城南大道(二环西路口渠化)、解放南路(二环南路北进口渠化)、解放大道(九虹桥接地点-二环北路)等快速路上下匝道路口衔接道路进行拓宽、渠化改造。

“通过快速路网与城市道路的有机衔接,在越城区今后有望实现10分钟内上高速公路,大大提高城市道路通行效率。”越城区住建局相关负责人说。

多条地铁线奔向越城

连日来,绍兴地铁2号线建设也是如火如荼,这条横贯袍江的地铁线路牵动着众多越城人的心。在绍兴地铁2号线项目顺利推进的同时,绍兴城市轨道交通二期项目也传来了最新进展消息:近日,绍兴市城市轨道交通第二期建设规划(2022-2027)已通过市政府常务会议审议及省发改委初步认可,环境影响评价报告书也获得了生态环境部批复,将积极对接国家发改委争取早日上报。

根据《绍兴市越城区综合交通运输发展“十四五”规划》,绍兴市城市轨道交通第二期建设规划,包含绍兴地铁2号线二期、3号线、4号线、5号线等。“十四五”期间,越城区将续建绍兴地铁1号线、2号线一期,开工建设2号线二期、3号线、4号线、5号线。2号线二期由2号线一期向东延伸至上虞,向西延伸至东浦,越城区境内里程约10公里;3号线起于滨海,终至兰亭,越城区境内里程约38公里;4号线起于宾舍站,终至东一路站,越城区境内里程约24公里。

地铁通到滨海,对越城区、滨海新区产业发展将带来划时代的意义。过去,越城区的综合交通体系对“万亩千亿”园区、黄酒小镇、绍兴综合保税区等重点产业园区服务能力不强,园区周边路网尚不完善,需在加快推进城市快速路网、城市轨道网建设的同时,强化产业园对外交通衔接,提高公共交通服务水平,助力产业发展。

“越城区产业转型升级和经济高质量发展持续加速推进,正在聚力打造全国集成电路产业高地和生物医药世界级制造业集群,加快建设长三角先进智造基地核心区,加快构建与之匹配的现代化综合交通运输体系,将大大满足智能制造产业集群对生产要素流通的时效需求,为进一步加速产业转型升级、构建现代化产业体系、助推越城区经济跨越式发展提供坚实的交通支撑与保障。”滨海新区规划建设局相关负责人介绍,滨海新区将根据地铁建设进度调整沿线产业布局,最大限度发挥地铁资源价值。

接下来,越城区、滨海新区还将开展滨海综合交通枢纽前期研究工作,配套城际高铁、城市轨道等交通设施,打造滨海新区重要的综合枢纽,带动滨海新区的持续发展。


小布多看点



“对外369、内部123”的交通时空圈:

《绍兴市越城区综合交通运输发展“十四五”规划》明确提出:越城区要实现对外30分钟抵达杭州、宁波,接入萧山机场;60分钟联通上海、苏州,到达宁波机场;90分钟畅达上海都市圈,直通虹桥机场;内部10分钟接入高快系统、实现内部畅联,20分钟实现三区快联、联通高铁枢纽,30分钟市域通达。


新闻多看点

当班小布:张艺涵资料:绍兴日报越牛新闻记者 胡诚浩/文 章 斌/摄绍兴市新闻传媒中心编发

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