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2023年试运营！绍兴地铁2号线新进展
10月20日下午，在绍兴地铁2号线一期工程越西路站，随着最后一对钢轨接头完成焊接，2号线一期工程全线实现“轨通”，这是该项目“洞通”后取得的又一关键性进展。
据悉，绍兴地铁2号线一期工程线路沿洋江路敷设，西起越西路镜湖医院站，东至越兴路檀渎站，共9站8区间，全长10.8公里，均采用地下线敷设。
小布了解到，轨通细分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”指的是一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道；而要具备跑车条件，还需要把一根根钢轨进行闪光焊接形成无缝线路，实现“长轨通”，也就是真正意义上的轨通。
市轨道交通集团机电管理部机电科副科长宋相文表示：“接下来，市轨道交通集团将全力推进2号线一期供电系统、弱电系统、车站机电安装和装修等工作，确保按计划优质、安全、快速地实现电通、无线通等重要节点，为下一步列车调试和2023年开通试运营奠定坚实基础。”
作为我市首条自动化无人驾驶运营线路，也是绍兴地铁的骨干线，2号线一期对施工精度、工程质量、机械效能、低碳环保都提出了较高要求，而保障地铁安全、舒适运行的关键环节之一便是轨道焊接。
绍兴地铁2号线一期工程轨道项目技术负责人谢绍塔告诉记者，该工程施工使用的所有机械设备都是新能源的，“拿新能源移动式闪光焊轨机来说，以绿色新能源储能供电系统取代传统柴油发电机组，不仅能满足焊接过程中对电流、功率输出的要求，具有焊接质量好、作业效率高等优点，150多秒就可以完成一个钢轨接头的焊接，而且相比传统焊轨的‘烟雾缭绕’，使用该焊接机极大减少了废气、烟尘和噪声的产生。”
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