查看原文
其他

南方测绘助力印尼雅万高铁试验运行圆满成功

智绘科服 2022-11-21

文内容转载自微信公众号: 南方测绘,版权归原作者及刊载媒体所有,所刊载内容仅供交流参考使用,不代表本刊立场。

11月15日至16日,二十国集团(G20)领导人第十七次峰会于印度尼西亚巴厘岛正式召开。峰会期间,雅万高铁的建设成果正式亮相展示,向全世界展示了高标准建设的“中国速度”。


人民网:

印尼当地时间11月16日,一列由中国铁路研发制造的高速铁路综合检测列车对雅万高铁德卡鲁尔站至4号梁场间线路进行了全面检测,获取的各项指标参数表现良好,标志着中国和印尼合作建设的雅万高铁试验运行取得圆满成功。国家主席习近平和印度尼西亚总统佐科共同视频观摩了雅万高铁试验运行。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆,全长142.3公里,最高运营时速350公里,于2018年6月全面开工建设,是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,全线采用中国技术、中国标准,由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头的中方施工联合体承建,南方测绘有幸参与其中。





试运行期间精调现场
试运行前期,南方测绘的主要工作是试运行区间的车站道岔及到发线精调,期间采用南方测绘自研的MEASLLEY-I轨道几何状态测量仪采集绝对数据,以精调捣固车进行轨道精调作业。



MEASLLEY-I轨道几何状态测量仪



南方MEASLLEY-I轨道几何状态测量仪(简称:MEASLLEY-I轨检仪),是南方测绘旗下南方高速铁路测量技术有限公司的第二代轨道几何状态静态测量检测小车,测量精度为0级。使用MEASLLEY-I轨检仪测量得到的轨距、超高以及绝对空间位置的三维坐标数据等,通过轨道检测数据分析软件进行平顺性指标分析及对超限区段的轨道进行模拟扣件调整后,能够使得被测区段的轨道平顺性满足施工规范的要求。除了在国内“八纵八横”多条线路上均有服役,MEASLLEY-I轨检仪已走出国门,在韩国、以色列等国家均有使用。



系统功能:








































MEASLLEY-I轨检仪自身可以对轨道的轨距、超高进行检测。配备高精度自动全站仪后,可以对轨道的外部几何状态,即绝对空间位置进行静态测量,从而完成轨排铺设时的钢轨精调工作。



系统特点:







































  • 可进行水平(超高)、位移传感器实时标定。
  • 可直接输入平曲线、纵坡、里程断链表等线路设计参数,用于实时计算、检测线路的里程、中线、左右轨顶的设计坐标、设计超高等数据,并提供五大桩计算等辅助计算工具来验证输入参数的正确性。
  • 支持多种轨道检测模式,并提供左线推右线平行线和纵曲线参数的功能,可以进行正线、右线、道岔等线路的轨道检测。
  • 可以设置轨道检测的各种限差,在线路检测、换站搭接和轨道精调作业中具有超限报警功能。




项目施工现场



在雅万高铁项目中,南方测绘还承接了万隆段24.8公里,约4200块轨道板的CRTSⅢ型轨道板精调工作。

今年,集团已从国内派出十几位测量技术人员,克服了疫情的重重阻碍,成功前往项目现场,并在当地招聘了测量辅助人员、司机及翻译员配合工作,九月中下旬正式进场,六个作业面同时开工。截至目前,已经完成该工作的四分之一,预计今年12月下旬完工。




CRTSⅢ型轨道板精调系统



CRTSⅢ型轨道板是我国自主研发出来的一种新型无砟轨道结构,该新型无砟轨道在受力状态、经济性、施工性、可维修性及耐久性等方面兼备板式轨道和双块式轨道的优点,同时克服了他们的缺点。南方测绘根据CRTSⅢ型轨道板特点,在已有的CRTSⅠ型、 CRTSII型轨道板精调系统基础上研发出适合Ⅲ型板特征的CRTSⅢ型轨道板精调系统,并成功运用于成灌高铁精调项目,开创了国内CRTSⅢ型轨道板精调领域的先河。现已在成绵乐、武汉城际、汉孝线、沈丹线、盘营线、京沈线等多条客运专线中应用。



系统功能:







































  • 提供多种轨道板精调模式。
  • 进行轨道板精调、复测。


系统特点:







































  • 采用软件现场测量并实时计算偏差。
  • 采用军用笔记本电脑现场操作。
  • 采用精密加工的测量辅助工装。
  • 采用高精度带自动伺服系统的全站仪及数字水准仪进行测量数据采集。


项目施工现场



截至11月中旬,右线铺轨已累计完成19000m;左线铺轨累计完成25050m;

无砟扣件运输32箱,吊装上桥32箱,扣件散放800米;无砟扣件安装累计完成10561m;130+780处桥枕锚固270根,连续段已完成;有砟扣件已安装巡检;德卡鲁尔车站7道、5道短轨更换完成;砟铺轨机支车完成;小里程散铺段DK11+900处ⅢC型轨枕累计进场20619根;右线底砟累计摊铺3450m,轨枕摆放及上轨扣件安装累计完成330m,上砟起道捣固累计完成3155m;左线底砟累计摊铺3190m,散布轨枕累计3090m,上砟起道捣固累计2845m。



项目日常

目前,在中印尼两国元首的亲自推动下,雅万高铁建设顺利,不断取得重大进展。目前全线13座隧道全部贯通,正线铺轨正有序推进。本次试验的运行结果已表明区段工程各项指标参数表现良好,完全符合设计要求,为雅万高铁后续工程建设和开通运营奠定了坚实基础。
雅万高铁是中国与印尼推动共建“一带一路”高质量发展的标杆项目,是东南亚第一条高铁,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链“出海”。南方测绘有幸参与,与有荣焉,我们必将竭尽全力,团结合作,圆满完成雅万项目任务,奋力谱写铁路高质量发展新篇章。


初审:张艳玲复审:宋启凡
终审:金   君

往期推荐

资讯


○ 喜报 | 《测绘通报》243篇论文入选中国知网高被引、高下载、高PCSI论文(2011—2022年)

○ 2023年ISPRS 重要会议计划

○ 中国地震局地震预测研究所2023年度招聘公告(含测绘、地质相关专业)

○ 测绘地理信息学与教育国际会议 -- 挑战与前景 (ICGE22)(二号通知)

○ 专刊邀稿|RSE:Advancing deep learning for time series analysis


您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存