期待已久！安徽这几条铁路有新消息！
今年初，
安徽省十三届人大三次会议期间，
不少人大代表提出了
加快铁路项目建设的建议。
对此，
省发改委铁建办已一一进行了回复。
好消息是，
六安安庆铁路、淮宿蚌城际等
一批项目都在加快前期工作，
力争年内尽早开工。
针对蒋道国代表提出的尽快开工建设六安景客专六安至安庆段的建议，省发改委铁建办答复称，六安-安庆铁路是完善皖西大别山革命老区铁路网布局，巩固脱贫攻坚成果，实现全面建成小康社会的重大基础设施项目。
相关人士透露，省发改委已会同有关方面成立了工作专班，全力推进六安~安庆铁路前期工作。目前，项目可研报告已完成预审，正在开展用地预审等可研审批支撑性专题编报。“下一步，将加快推进可研审批等前期工作，力争项目年内尽早开工建设。”
针对孙伟亮代表提出的再次提请加快推进亳州-蚌埠城际铁路建设的建议，省发改委铁建办表示，“亳州-蚌埠城际铁路是皖北城际铁路网的骨干线路，对于促进沿线地区经济社会协调发展，方便广大人民群众出行具有重要作用。”
目前，淮北-宿州-蚌埠、阜阳-宿州-淮北城际铁路正在加快推进前期工作，力争年内开工建设，可以形成蒙城-蚌埠快速客运通道。
下一步，结合中长期及“十四五”铁路规划编制，省发改委将会同沿线市县，积极争取亳州-蒙城城际铁路纳入国家相关规划。同时，积极商河南省有关方面，推进三洋铁路采用经亳州、涡阳方案，进一步扩大皖北地区铁路覆盖面。
针对刘鹰代表提出的加快宿松至池州至宣城铁路项目前期工作的建议，省发改委铁建办回复称，宿松-望江-东至-石台-宣城城际铁路，横贯皖南腹地，覆盖望江、石台等铁路空白县，串联多个旅游核心区，对加快皖江示范区和皖南国际文化旅游示范区建设，巩固皖南地区脱贫攻坚成果具有重要作用。
当前，该铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》和国家发展改革委批复的《皖江地区城际铁路建设规划》，为远期建设项目。目前，沿线有关市委托设计单位正在开展相关研究工作。下一步，省发展改革委将会同沿线市县，结合沿线客流增长和路网建设情况，积极开展前期研究工作，为尽早列入国家相关铁路建设规划、尽早启动建设创造条件。
针对王颖代表提出的加快蚌埠-凤阳-明光-滁州城际铁路前期工作的建议，省发改委铁建办表示，建设蚌埠至滁州至南京城际铁路对优化路网布局，提升通道运输能力，满足沿线广大群众便捷出行需要具有重要作用。
经积极争取，蚌滁宁城际铁路已列入国家《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。下一步，省发改委将会同沿线市县，积极争取蚌滁宁城际铁路纳入国家相关铁路建设规划，并尽早启动项目前期工作、尽早开工，满足包括凤阳、明光在内的沿线地区经济社会发展和群众便捷出行需要。
宁安城际铁路东起南京，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江铁路大桥后抵达安庆，全长257公里，是国家铁路骨干网“八纵八横”的组成部分。
省政协委员王晓辉调研发现，从2015年12月6日宁安高铁开通运营至今，宁安高铁运行时间一直以来都维持在2小时左右。走铁路，从安庆经南京到上海的在途时间为4小时，而安庆经高速公路到上海也只需4至4.5小时。为此，今年初，省政协十二届三次会议期间，王晓辉委员提出了宁安城际尽快提速的建议。
对此，省发改委铁建办表示，宁安城际是长三角地区一条重要的干线铁路，全长257公里，设计时速250公里。为保障高铁运行安全，该线路运营初期预留一定速度空间，目前全线最高时速按照200公里控制。
省发改委铁建办透露，为提高线路运行效率，充分发挥高铁运输高效便捷的优势，更好满足沿线广大群众出行需要，经衔接，上海铁路局集团拟制定宁安城际线路提速方案，待国铁集团审批同意后稳步实施。下一步，省发改委将会同沿线市县，积极配合铁路方面做好相关工作，为早日实现提速创造条件。
近日，安庆至九江高铁安徽段最后一座隧道——全长805米的横山隧道顺利贯通。安九高铁建成后，宁安高铁往西方向将不再是“断头路”，宁安高铁与安九高铁将相连相通。届时，从芜湖坐高铁可经安庆，直达九江、武汉、重庆、成都等地，还可以经安庆，直达九江、南昌等地。
安九高铁是京港高速重要组成区段，北接商合杭、合蚌高铁，与宁安高铁相连通，沟通皖北、苏北、山东及京津冀等广大片区；南连昌九、昌吉赣深等高铁，沟通珠三角、海西及江西、湖南等片区，形成纵贯南北的快速新通道。
近日，巢湖市塔洪西路、黄麓大道延伸、竺城路、相隐路相继通过交工验收，标志着4条道路正式通车运营，极大地方便了黄麓师范学校师生通行，对黄麓大学城内的安徽公安学院、合肥师范学院半岛校区建设也是利好。而连接巢湖市烔炀镇和黄麓镇的主干道向田路近日复工复产，这对促进当地旅游产业的发展，带动农民增收致富奔小康都具有重大意义。
4条道路通车方便3所学校
巢湖市塔洪西路位于黄麓镇洪家疃村东侧，路线呈东西走向，起点与塔山路呈T形交叉，终点至黄麓师范学校南大门，路线全长574米。道路等级为城市次干道，路基宽20米，路面宽15米，总投资约1000万元。
塔洪西路是黄麓师范学校门前的道路，也是黄麓师范改扩建配套工程，该路的正式通车，为即将开学的师生安全出行提供了交通保障，对即将建设的黄麓师范二期工程起积极促进作用，参观学习爱国主义教育基地——张治中故居也更为方便。
而烔长路-黄麓连接线项目位于黄麓镇大学城境内，路线全长3.96公里，总投资1.2046亿元。包括黄麓大道延伸、竺城路、相隐路3条道路。其中:黄麓大道延伸起于半岛大道，由北向南至环湖大道，全长2.12公里，采用二级公路标准(兼具城市主干路功能)，设计速度60公里/小时；竺城路西起周黄村北端，东接黄麓大道延伸，采用三级公路标准(兼具城市次干路功能)，设计速度40公里/小时，全长0.88公里；相隐路西起周黄村南端，东接黄麓大道延伸，全长0.96公里，采用三级公路标准(兼具城市次干路功能)，设计速度40公里/小时。
随着3条路建成通车，进一步提升和完善了半岛区域路网，对推动黄麓大学城发展建设，加快安徽公安学院、合肥师范学院半岛校区建设，促进安徽富煌工业园发展，都将起到积极的作用。
向田路预计10月份通车
8月16日上午，巢湖市向田路施工现场，工人们顶着烈日正干得热火朝天，他们娴熟地开展施工作业，全幅摊铺机匀速前进，3台震动、胶轮压路机紧随其后，运输车相互配合，施工现场井然有序。
据了解，受疫情及汛情影响，向田路进度受到严重影响。为抢抓回时间，确保能按期完成建设任务，在8月初巢湖流域水位逐级下降、向田路具备沥青施工条件后，巢湖市交通运输局立即组织施工、监理、检测单位进场，及时对水稳基层进行复检，保质量抢工期，有序推进工程进度，确保10月份完成道路主体工程建设任务并实现通车。
巢湖市交通工程质量监督站负责人介绍，向田路复产复工后，目前已经进入沥青下面层施工阶段。
向田路位于巢湖市烔炀镇境内，终点位于黄麓镇交界处，与烔长路成T形相交。项目建成后，将极大地方便当地村民农产品、生态产业商品、物资外运和输入，提升镇村路网等级，畅通沿线村与村的交通经济联系，促进当地旅游产业的发展。
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来源：中安在线、合肥晚报、大江晚报
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