百年火车站之兰考站简介
兰考站，位于中国河南省开封市，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖，车站等级为二等站。兰考站在陇海线上行距离连云港站457公里，离兰州站1302公里。
兰考站原名兰封站，始建于1912年，于1915年建成通车，是陇海铁路的一个车站，是客运和货运混合运输站；属中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖。
陇海铁路于1904年开始修筑，1915年开封至商丘段建成通车，兰封站属陇海铁路管理局管辖。解放前战乱不断，铁路运输时断时续。
1912年与陇海铁路开徐段（开封—徐州）同时施工。
1915年5月，陇海线开徐段临时通车，兰封车站同时启用，当时只有到发线3条，1个15立方米的机车上水塔。
1938年5月，民国政府和日军争夺兰封，为存放机车加修了一条股道。
1949年3月，郑州铁路管理局成立，兰封站属郑州分局管辖。
1954年兰封县与考城县二县合并，共称兰考县，兰封站随之改名为兰考站。
1958年又加修了第五股道，并在道南修建了上货站台，建货仓一个。
1969年行车闭塞法为集电和色灯信号。
1979年12月，陇海复线开通时对兰考站进行改造扩建，车站和货场分设，车站到发线6条。
1993年，增建7股道。
2003年9月，郑州铁路局投资600多万元，由天津设计院设计，北京铁路第二工程局承建，对兰考车站进行改造扩建工程，面积扩大一倍多，由老站的1100平方米扩建成了2400平方米。
2005年，全路裁撤铁路分局后，兰考站属开封站管辖。
2008年车站等级由三等站改为二等站。
2016年1月1日，郑州铁路局生产力布局调整，兰考站归属新成立的郑州车务段管辖。
自1915年建站以来，兰考车站见证了中国铁路的百年发展，见证了农民从“逃离兰考”到“返乡创业”之变。兰考车站本身，就是一个讲不完故事的地方。从上世纪70年代最后一次整修之后，车站一直沿用至21世纪，经过40余年的风雨侵袭，如今的站场站舍已经跟不上中国铁路快速发展的脚步，原有的设施、设备亟待整修。
2018年9月，郑州铁路局集团公司下达兰考火车站站房改造扩建施工任务后，郑州车务段高度重视，积极对接路内外施工单位和兰考县政府，全力配合施工部门，认真做好各项工作。
“受使用年限影响，兰考车站二站台地面出现破损、坑洼不平现象，电缆沟盖板破损外露，旅客风雨棚棚面破损、檩条局部开裂，风雨棚柱梁表面涂料开裂脱落，对旅客出行造成了严重安全隐患。我们作为本次施工的主体单位，联合郑州车务段、郑州供电段等7个单位和部门，全面统筹协调，把此次兰考车站大修工程干好。”郑州建筑段兰考车站改造工程项目经理余春喜说。
据介绍，兰考火车站二站台原来的风雨棚长100米，要全部拆除重建，两边各增加50米，建成总长200米的轻钢结构风雨棚，此外还要对1.1万平方米的两个站台地面、620平方米的旅客地道、1503平方米的站台围墙全部翻新，让这座百年老站彻底旧貌换新颜。
2018年年底兰考站站房启动改造扩建工程。
根据改造方案，兰考火车站在原址对车站站房进行功能优化扩建，站房将向站前广场方向外扩10余米，完成后的车站面积将增加超过1700平方米，候车厅面积将扩大一倍，高峰时能容纳1000余人候车。主要是对现有站房扩建和候车室的整体整修，新装照明设备和地道面层翻新，重新铺地砖、墙砖等
2018年4月启动站台改造提升工程，工程于4月初开工，计划工期180天。对1.1万平方米的两个站台地面进行改造，新换铺设一站台沥青混凝土站台面积6600平方米，新换铺设二站台混凝土站台面积4400平方米，拆除二站台老旧风雨棚100米进行重建，两边各增加50米，建成总长为200米的轻钢结构风雨棚，此外还要对620平方米的旅客地道，1503平方米的站台围墙进行翻新。
2019年10月兰考站站台地面改造，拆除二站台老旧风雨棚重建轻钢结构风雨棚，以及旅客地道和站台围墙翻新工程全面完工。
2020年5月兰考火车站站房改造扩建工程由于疫情原因影响，站房改造扩建工程一度停滞，随着疫情控制的好转，改造扩建工程全面复工，站房外立面基本完工，仅剩站房内部改建。
2020年11月新扩建站房投入使用，火车站站前广场继续改造中。改造后，站房候车面积由原来的620平方米增至1725平方米，高峰时期容纳候车旅客人数由800人增至2000人。
今日兰考火车站，广开拍摄于2021年10月17日
2021年1月火车站站前广场改造完工。
2021年兰考站改造后，站房候车面积达1725平方米，高峰时期容纳候车旅客2000人。候车厅更换了350组座椅，增加空调、饮水机等设备，更新了照明设备，补强了标志标识。在厕所安装了新风系统。在进站通道醒目位置设置“红色驿站”服务台，工作人员针对需要帮助的重点人群，联动各岗位提供“点对点”个性化服务，并提前按方向分流旅客，帮助旅客尽快乘车。
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