AC313：大雨高原随便飞，抢险灭火我都行
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3月24日，中国航空工业集团公司研制生产的大型民用直升机AC313在景德镇吕蒙机场圆满完成大雨试飞适航验证科目。至此，AC313直升机型号合格证（TC）适航验证工作全部完成，AC313首开国产大型直升机自然条件下大雨试飞先河，填补了国产大型直升机雨中试飞的空白，在国际同类直升机中能飞此科目的也屈指可数，标志着AC313具备复杂气象条件下飞行能力。
该科目要求AC313直升机在大雨无雷天气，在6分钟内降水量超过0.03英寸（约0.762毫米）状态下起飞降落，并在200到500米高度以中等速度进行起落航线飞行，风险很大。为此，中航工业昌飞、直升机所和试飞大队认真研究试飞预案，制定了应急处置方案，做好各项应急保障工作。试飞结果表明：大雨天气条件下，AC313型直升机能安全飞行，直升机各系统和设备工作正常，飞行员视界清楚，满足适航规章要求。
问题来了
通过这个适航验证意义何在？
直升机靠旋翼飞行，翼尖处的速度很大，雷雨是严重威胁飞行安全的重要因素，降水使飞行员能见度减小，雨水产生的碎雨云影响直升机的起飞着陆安全，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨还可能使发动机熄火、恶化直升机的空气动力、影响跑道的使用。AC313此科目试飞成功，验证国产大型民用直升机能够全天候复杂气象条件下安全飞行。
AC313是世界上第一款在海拔4500米高海拔地区进行A类适航取证的民用直升机，飞行区域可覆盖我国全疆域。该型直升机的主要设计特点：大量使用复合材料，延长使用寿命；机舱容量大，采用结构预留、空间预留设计准则；抗坠毁座椅、告警系统使直升机更安全、可靠；设计灵活多样，可加装各种特种作业任务设备；采用双余度数字式自动驾驶仪，实现四轴控制，减轻驾驶负担；低油耗、高可靠性发动机。
AC313作业范围包括搜索救援、护林灭火、客货运输、吊挂作业、医疗救护、海洋考察等，具有安全性高、三防性能佳、运载能力强、空间大、航程长、操纵性能优、适用范围广等优势。作为国产民族品牌，AC313直升机相比其它国外同吨位直升机，同时还有高原性能好、执行任务航程远、机舱空间及载重大、维护及备件保障本土优势明显、指挥侦察能力强等特点。
2010年3月18日
AC313大型民用直升机在江西景德镇吕蒙机场首飞成功。
作为我国第一款大型民用直升机，整机性能达到国际第三代直升机水平，AC313成功首飞填补了我国大型民用直升机研制的空白，使中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力，在中国直升机发展史上具有重大意义。
2010年9月18日
AC313成功登陆珠峰大本营，实现了国产直升机梦圆青藏高原的夙愿。
国产直升机没有过飞抵珠峰大本营的先例，尽管这次飞行存在一定的不确定风险因素，但只有这样才能更具说服力地验证AC313的高原飞行性能，让世人更全面地了解AC313。
2011年9月2日
AC313在青海共和机场起飞，成功飞越海拔8000米的高度，创造了国产直升机高原试飞最高升限的新纪录。
2012年，完成高寒地区验证试飞并取得型号合格证（TC），是世界上第一款在海拔4500米高海拔地区进行A类适航取证的民用直升机。
2015年4月9-10日
AC313地震应急救援实战演练和防火灭火作业飞行在云贵高原丽江地区进行。
AC313配置的电动绞车、外挂装置、索降装置以及担架等设备，尤其是宽敞的座舱，可以随时遂行抢险救灾、应急救援等紧急任务以及相关物质装备、人员运输等任务。
AC313配置的红外成像系统正是底层暗火的克星。巡护区域的火苗甚至地底暗火、温度异常，均可以及时发现。巡护飞行发现的未燃暗火、未蔓延的火苗，随行队员可以通过机降、索（滑）降执行人工灭火，或随机装载的水直接洒水予以浇灭。
2016年7月6日
AC313首开国产直升机应急漂浮试飞先河。
AC313首开国产直升机应急漂浮试飞先河，填补了国产大型直升机应急漂浮系统研制的空白。这标志着AC313型直升机不仅能陆地起飞，还能“水上着陆”，应用范围可覆盖我国全疆域。
2016年9月15日
AC313圆满完成在加格达奇的夏季航空护林任务。
AC313型直升机圆满完成了中国森警专机飞行、国家森林防火指挥部专机飞行等任务，运送人员240余人次，运输给养4吨，参加内蒙古自治区组织的森警和林业局森林灭火预演，参与扑灭红花尔基大火、内蒙古边境原始森林大火。
此片
进一步了解AC313
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本期素材来自中航工业昌飞
图/张翼
编辑/汪鑫鑫
监制/谢林轩