WeChat ID avic-2008 Intro 阅方寸空间，知航空无限。航空人邀您一起见证中航工业快速发展的伟大征程，关注航空工业的美好未来,用航空情托起中国梦！ 刘亚楼 中国人民解放军上将。1910年4月8日生于福建省武平县湘店乡湘洋村一个农民家庭。1929年8月加入中国共产党，9月参加中国工农红军；1938年1月任抗大教育长；1946年2月后任东北民主联军参谋长，兼任东北民主联军航空学校校长；1948年任东北野战军和东北军区参谋长、中共中央东北局委员；1949年10月出任空军司令员，受命组建中国人民解放军空军；1959年9月任国防部副部长兼空军司令员、中共中央军委委员。1965年5月7日在上海病逝。 刘亚楼同志是中国共产党的优秀党员、忠诚的共产主义战士、我军杰出的高级军事指挥员。他不仅是中国人民解放军空军的主要创建者，也是新中国航空工业的奠基人之一。在刘亚楼将军的有生之年，对中国航空工业发展倾注了极大的心血。2017年4月8日适逢刘亚楼将军诞辰107周年纪念日，缅怀他对航空工业的拳拳之心，回顾他的光辉业绩，追思他的崇高风范，不忘初心，继续前行，为推动航空工业的发展做出更大的贡献。 “马克思”号结缘航空 红军的第一架飞机大家耳熟能详，都知道叫“列宁”号。但是红军的第二架飞机恐怕大多数人不知道。它名为“马克思”号，是一架英国阿弗罗公司制造的“飞鸟”式轻型教练机，空军司令员刘亚楼任红4军第11师政委攻克漳州时缴获的。 “马克思”号飞机模型 “马克思”号飞到瑞金后，在长汀公园公开展览，后来因战斗频繁，汽油供应不足、修理备件缺乏，在执行了一段时间的任务后没有再使用。为了避免落入国民党军手中，红军不得不将其销毁。红军时期缴获的飞机和建立的航空机构虽然没有保存下来，但这是我国军事航空事业的最初实践，探索了军用飞机投入实战的宝贵经验。 刘亚楼从此与航空结缘。 心系航空工业 上任伊始，刘亚楼将军就主持起草了有关航空工业建设的意见书，在此后不到一年的时间内，他与东北老航校、重工业部等各有关部门的有识之士一起，多次联名上书中央，提议尽快发展新中国自己的航空工业。 ►1949年11月14日，由刘亚楼将军主持并经过多次修改最终成文的《关于航空工业建设意见书》呈送毛泽东主席，从此揭开了新中国发展航空工业的序幕。 ►1949年11月14日，在刘亚楼的主持下，提出了新中国成立后上报中央的第一份有关建设航空工业的建议——《关于中华人民共和国航空工业的建设问题》的报告，并呈报毛泽东主席。 ►1950年1 月5日，刘亚楼与重工业部代部长何长工联名向中央提出《关于航空工业建设的意见》、建议成立航空工业建设委员会，成立航空工业管理局以及设立研究院等。 ►1950年2月，刘亚楼等空军领导人向聂荣臻代总参谋长上报《初步建设航空工业意见书》，对航空工业工厂的布局提出详细意见，并提议成立航空工业局。 ►1950年6 月26日，刘亚楼等人和重工业部领导联名向中央军委并朱德总司令呈报《开始建设航空工业的意见》，建议成立专门的航空工业管理机构。 正是由于刘亚楼将军等人的多次呼吁，1951年4月17日，中央人民政府人民革命军事委员会和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》，4月29日，周恩来总理批复重工业部，批准成立航空工业局。从5月到9月期间，隶属于空军的16个工厂正式移交给航空工业，与此同时，航空工业各厂所纷纷组建。中国航空工业拉开了波澜壮阔的序幕。 刘亚楼(右一)看望女飞行员 在新中国百废待兴的时候，刘亚楼将军就敏锐意识到发展我国航空工业的重要性，并高瞻远瞩地描绘了中国航空工业的发展前景：从训练装配技术着手，有重点、有计划、有步骤地走向完全自己制造的道路；从制造小型飞机开始培育技术人员，进而准备制造大型快速的最新式飞机。后来又非常有预见性地制定了我国航空工业应该军民并举的宏伟战略。 血浓于水的情谊 1950年，抗美援朝战争爆发，刚刚组建的中国空军入朝参战。面对装备先进、经验丰富的美国空军，作为空军司令的刘亚楼，确立了中国空军“从空战中锻炼、在战斗中成长”的指导思想。 叶剑英、刘亚楼出席歼教1成功大会 刘亚楼将军“从空战中锻炼、在战斗中成长”的战略思想，也体现在他对航空工业的支持中。1958年三四月间，在一次主机厂企业领导干部会议上，刘亚楼说：“航空工业青年人多，要有热情，要敢设计，工厂要敢试制，我们空军要敢支持，做出来要敢试飞。我不能飞，可以下命令要飞行员飞，死了也不用怕。”这种大无畏的英雄主义精神，给了航空工业员工无限信任和巨大鼓舞。 1958年，叶剑英、刘亚楼、韩光等在沈阳观看歼教1作飞行表演 正是由于以刘亚楼将军为代表的前辈们对航空工业的深切关怀和大力支持，使得人民空军与航空工业凝成了肝胆相照、荣辱与共、血浓于水的紧密联系，在半个多世纪的历史风雨中协力奋斗，共同肩负起捍卫祖国领空、增强国防实力的神圣使命。 试飞员于振武驾驶歼教1首飞成功 在一代又一代航空人的不懈努力下，我国的航空工业已经形成了歼击机、强击机、歼击轰炸机、轰炸机、预警机、加油机、运输机、舰载机、直升机、教练机、水陆两栖飞机、通用飞机、支线飞机、干线飞机以及导弹等数十种型号、覆盖军民用领域的庞大谱系。今天，我国的军用飞机已步入“20”时代，民用飞机开始发力。 伟人眼中的刘亚楼 毛泽东拍板：我看他最合适 1949年5月4日，6架美制国民党B-24轰炸机轰炸了北平南苑机场，也震惊了毛泽东的心，来自空中的威胁让共产党的领袖强烈感受到建设一支强大的人民空军，已是共产党人刻不容缓的责任。1949年7月10日，毛泽东写信给周恩来，提出建立空军的问题。周恩来随即着手进行组建空军的各项具体工作。 空军是个技术性很强的新军种，揭开“天幕”的人，非要有勇有谋不可。 周恩来向毛泽东问道：“主席认为由谁来组建空军呢？” 毛泽东的脑海中浮现了一位个头不高却干练潇洒的“洋八路”来：“让刘亚楼来干！刘亚楼在苏联留过学，据说，俄语说得很不错，回国后又兼任过东北航校校长，对航空有所了解，我看他是未来空军司令的最合适人选。” “好，那就这样定吧！”周恩来十分赞成毛泽东的意见。 毛泽东与刘亚楼 1949年10月25日，刘亚楼将军就被中央军委任命为人民空军司令员，奉命组建中国人民解放军空军。在空军初创阶段，在原航空学校的基础上，组织建立了7所航空学校；主持制定了在陆军基础上建设空军的方针，迅速组建空军部队。 周恩来痛心：千军易得 一将难求 刘亚楼55岁英年早逝，中共中央、中央军委和全国军民都感到巨大的损失和悲哀，按大将一档予以隆重地追悼，而其规格之高，在将军里可谓首屈一指。于是，有人说，刘亚楼的后事，简直可以同国葬相媲美。除身在井冈山的毛泽东外，周恩来和刘少奇、朱德、邓小平等党和国家重要领导人几乎都到场参加。公祭会上，周恩来神情十分沉痛，热泪盈眶，为国家和军队失去了一位栋梁之才，也为自己失去了一位可以披肝沥胆的战友。周恩来曾沉痛地对翟云英说过：千军易得，一将难求，亚楼同志走得太早了。 刘亚楼与周恩来、邓小平、李先念、邓颖超在一起 今天，我们深切缅怀刘亚楼将军，就是要永远铭记他对中国航空工业创立和发展建立的丰功伟绩，牢记他对航空工业的殷切期望，继承刘亚楼等老一辈航空人培育形成的优良传统作风，以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念指引军民融合深度发展，不断开创航空工业发展的新局面，用辉煌的业绩来告慰刘亚楼将军等老一辈无产阶级革命家的不朽英灵！ 本期素材来源于中国航空报社、人民网 编辑/汪鑫鑫 监制/谢林轩 书香航空|造飞机的人生，有你想不到的诗和远方 打通“一带一路”：航空工业正在斯里兰卡大有作为 “一带一路”最美风景都在我的征途上！（独家视频） 030207，一个你不知道的密码！ 航空英烈，天空从未相忘 他是一座丰碑！一首MV再忆大师宋文骢 Reward 长按二维码向我转账 受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。 Author requires users to follow Official Account before leaving a comment Write a comment Write a comment Loading Most upvoted comments above Learn about writing a valuable comment Scan QR Code via WeChat to follow Official Account