31年前的今天，他们做的那件事，成就了中国航空工业大格局

故事从31年前的今天开始

这一年

中国第一封电子邮件发向世界

而互联网距离大众生活还很遥远

这一年

中国的外资工厂刚刚开始“茁壮成长”

而一亿条牛仔裤换波音客机的段子广泛流传

还是这一年

有这么一群人

开创了中国民用飞机出口的先河

1986年11月1日

斯里兰卡

成为中国航空工业民用飞机首个海外客户

运12飞机交接签字仪式

首批交付的6架运12中的一架，更成为该国总统专机

在那个年代

世界对中国制造还很陌生

想推销民用飞机会遭遇各种出乎意料情况

哪怕是面向第三世界国家也是如此

运12总设计师卢开仁

“谁说中国造不好商业民机，运12不就很成功吗?”

——C919设计组专家程不时

1989年，中航技在坦桑尼亚合资注册了“AFRICATIC”公司

万万没有想到，第一笔买卖虽然是三个轮子

但却不是飞机，而是出口畅销的“神牛”牌三轮车

时光流转到1990年

这一年

一只熊猫成为亚运会吉祥物盼盼红遍全国

这一年

一名中国商人盘算用罐头换回前苏联客机

运12飞机生产线

运12飞机首飞试飞员孟宪珍（右一）

与外国专家在运12飞机前

还是这一年

运12飞机获得英国民航总局CAA适航证

中国的民用飞机

首次获得世界权威适航机构的认证

运12F型飞机噪声试验审核现场

运12Ⅱ型飞机

在参加第37届巴黎国际航空博览会时赢得外国航空专家的赞叹

5年后

美国的FAA适航证也被争取到了

一片全新且充满挑战的市场展现在面前

时光继续流转

 “Made in China”

变成了全世界熟悉的不能再熟悉的词语

不仅是在Ebay、亚马逊能买到的日常用品

还包括航空工业参与研制生产的全球航空产品

2017年10月，航空工业对社会媒体开放活动中的民机生产线

无论是波音、空客还是中国客机

都有着中国航空工业的烙印

国产大飞机C919超过90%的机体结构工作量

由航空工业作为主供应商承担研制工作

从最开始的运12系列飞机

到运8系列飞机

再到“新舟”系列飞机

从客机、通用飞机到直升机

出口的产品越来越多

“新舟”系列飞机运送旅客突破1000万人次

在并不遥远的2014年

这一年，北京和张家口申办冬奥会成功

这一年，神曲《小苹果》不知道洗脑了多少人

而这一年的11月11日

中国首次向美国出售20架民机

中国人不再只是开巨额支票买波音的角色了

2016年，张昕宇和梁红开始书写

由中国人驾驶着中国产飞机的首次环球飞行纪录

今天

航空工业

在全球59个国家和地区

拥有134个海外机构

在过去的31年里

文章开头那群人的传人

将中国民用飞机“飞”向了全世界

本期部分素材来自中航技、中航国际

策划/刘煊  编辑/姚旭东  监制/谢林轩

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