14年前“山鹰”首飞 航空工业这样为我军打造完整教练机体系
14年前的今天
在贵州高原大山深处
“山鹰”腾空而起
“山鹰”高级教练机成功首飞
14年过去了
航空工业孕育的“山鹰”
早已飞出了贵州高原
翱翔在祖国的大江南北边陲海疆
“山鹰”飞机从上世纪90年代初期开始预研，2001年“山鹰”飞机的研制生产被列为“一号工程”，2003年首架“山鹰”总装下线、成功首飞。“山鹰”，从正式研制到成功首飞，仅用了三年多的时间。这是航空人用激情和斗志挥洒汗水，用智慧和勇气创造的中国飞机研制新速度。
“山鹰”飞机，这是款全天候、轻型、单发、串列式双座舱超声速歼击教练机，承担着现代战斗机飞行员的高级、战斗入门和战术训练任务，同时具有较强的空-空、空-地作战能力，能够执行对空作战、对地攻击等作战任务。
“山鹰”飞机自2003年首飞成功以来，已经批量列装国内用户，其“高实用性”、“高可靠性”、“高性价比”、“高扩展性”等特点优势突出，得到了广泛认可。“山鹰”飞机日渐壮大，相继推出了海军型、陆基训练型、出口型等系列型号。“山鹰”首架外贸飞机在今年6月5日总装下线，进一步丰富了中国航空工业出口飞机型谱，为航空工业开拓国际市场再添一有力竞品。
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“山鹰”发展历程回顾
2003年3月15日 “山鹰” 主梁开工
2003年5月15日 “山鹰”部装开铆
2003年8月31日 “山鹰”部装交付
2003年10月31日首架“山鹰”总装下线并顺利移交试飞站
2003年12月13日首架“山鹰”成功首飞
2014年“山鹰”荣获国家科技进步二等奖
2016年11月“山鹰”以“沙漠迷彩”形象亮相珠海航展并进行了特技飞行表演
2017年4月14日 “山鹰”首架外贸飞机前机身交付总装
2017年6月5日 “山鹰”首架外贸飞机总装下线
在中国海空军航空兵力量腾飞的背后，完善的教练机体系是不可或缺的重要组成部分。肩负航空报国强军使命的航空工业，完全有能力为我军构建覆盖初、中、高级的完整教练机体系，在高级教练机领域还有这样一些明星机型…
L15“猎鹰”是航空工业洪都自主研制的新一代双发超声速高级教练机，于2006年3月首飞成功。该机具有典型的第三代战斗机特征，设计采用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和基于开放式数据总路线技术的综合航电系统，操纵敏捷，大迎角机动性强，能充分满足第三代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练，机体设计寿命达１万小时，具有很高的训练效费比，整体技术标准上与国际最顶尖一流的高级教练机相当。
2017年4月27日，航空工业“枭龙”双座战斗教练机01架在成都成功首飞。“枭龙”双座机，是航空工业根据国外用户及军贸市场的需求研制的，它既具有与单座飞机相当的作战效能，还具有突出的教练功能。平时主要用于飞行员的飞行与战术训练，战时则可用于执行与单座机相当的作战任务，并发挥双人协同掌控复杂战场态势的优势。
这种“客户需要什么，我们才设计、生产、销售什么”的模式，正是今天中国航空工业的技术实力展现。今天这些中国人独立自主研制的先进航空产品在助力人民军队武器装备发展的同时，也飞出国门为海外用户提供经济高效的产品，为友好国家的国防建设贡献力量。
2003年，本世纪第一个十年
2017年，本世纪第二个十年
十年又一个十年，弹指一挥间
十年又一个十年，我们不停歇
从总体跟跑到主体并跑
新故相推，日生不滞
在路上，我们砥砺前行
不忘初心
牢记使命
航空报国
强军富民
本期部分素材来自中国航空报社
策划/刘煊 编辑/郑宇航 监制/谢林轩