冷链改变生活方式，更多食物摆上餐桌！

在价低时买入，让蔬菜、水果“睡个觉”，等价格高时再拿出来使用，这就是冷链物流技术从“时间差”中衍生出的商机。冷链物流这个新鲜的名词到底是什么？未来，它将会给我们的生活带来怎样的便利？

冷链让果蔬肉类“睡觉”

在锦通食品扬州冷库，身着蓝色工作服的工人正利用叉车将几十箱扬州老鹅放入冷库储存。刚一靠近冷库，记者就感觉到一股寒意扑面而来。在冷库旁边的温度计上显示着两个温度，一个是冷库内部的温度，为零下20摄氏度，一个是冷库门边的温度，为零下17.8摄氏度。

“在国外，蔬菜的损耗率一般在10%左右，禽肉类的损耗更低，只有5%；而在中国，蔬菜损耗率高达30%—40%，禽肉类的损耗也达到15%，这些损耗造成了很大的浪费。”锦通食品工业有限公司副总经理高学华表示，利用冷链物流技术，首先可在存储、运输方面降低蔬菜肉类的损耗。

“我们能让水果、蔬菜、肉类睡觉！”锦通食品扬州冷库总经理李茂江告诉记者，“水果蔬菜采摘下来是活的，它们会呼吸，新陈代谢快，易腐烂。我们的冷库能让它们处于睡眠状态，在品质保持不变的前提下延长产品销售期。以最常见的苹果为例，常温下苹果最多保存一两个月，我们能让它延长到一年。”其次，冷链物流还可在蔬菜、水果大量上市的季节进行采购，放到反季节的时段来使用，这样既可降低企业自身成本，也可在一定程度上平抑物价，破解“菜贱伤农、菜贵伤民”的怪圈。

“我们一期配有零下22摄氏度的超低温库，这个温度是目前扬州冷库中最低的，可杀死很多细菌，以便最大限度延长存储时间，并保持蔬菜、水果原本的口感。”据高学华介绍，锦通冷链物流中心目前具有冷库1.3万吨，物流中心将分三期建设完成，可容纳6万吨冷冻产品，建成后将是苏北地区最具规模的标准化、规范化冷链物流中心。

现状：

冷链让食企规模化生产

扬州包子一直具有“包打天下”的美名，每到春节前夕都供不应求。扬州包子生产企业一般从入秋开始大量生产，放在冷库里保存，等到过年前再拿出来销售，因此一到冬季，扬州冷库常“一库难求”。

“以前一到冬季，除了我们公司自己的冷库，还要在扬州租十多个小冷库，但还是感觉包子不够放。”五丰富春的相关负责人表示，包子是季节性食品，如再建新冷库，夏天空置率高，不合算。

“此外，建冷库对资金的要求很高，一个1万吨的冷库，造价在5000万元左右，如将这笔资金投入生产，给企业带来的利润不言而喻。”高学华说，如果将储存、运输交给他们来做，企业每年只需交纳相应租金，“打个时间差就可将企业利润实现最大化。”

据高学华介绍，五丰富春、五亭包子就是冷链物流的获益者，“2009年，五丰放在我们这边的包子只有几万箱，而现在达到了40万箱。可以说，如果没有冷链物流，企业的规模化发展也不会这么顺利。”

前景：

冷链将使食品“一路鲜”

李茂江与冷柜打交道已有40年，“扬州冷链物流最早的雏形，应是冷冻品市场了。”李茂江表示，2005年左右，“冷链物流”的概念从国外进入扬州。扬州作为一个拥有蛋炒饭、包子、老鹅等知名特色食品的城市，也让一些冷链物流企业看到了其拥有的市场潜力，“锦通便是如此，扬州公司于2009年投产建成，如今已形成冷库容纳1.3万吨的规模。”

李茂江指出，所谓冷链物流，指的是一条完整的供应链系统，是冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

以蔬菜从田头到老百姓的餐桌为例，要经过“田间采摘—食品企业粗加工—冷库—冷藏车运输—批发站冷库—自选商场冷柜—消费者冰箱”等多道环节与流程。“我们只是负责这个产业链中的一两个环节，至于其他多个环节，需要多个企业的共同努力。”李茂江表示，例如产业链中的食品加工、冷藏车运输等，从扬州目前情况来看，都需进一步完善。

“在传统物流受成本因素影响效益下滑的背景下，冷链物流将会成为其转型升级的一个新的增长点。”李茂江看好冷链物流在扬州的发展前景，他表示，在冷链体系的支撑下，未来“食品一路鲜”将不是难事。

畅想：

冷链或将改变生活方式

“试想一下，现在的年轻人更愿去菜场还是超市买菜？”高学华微笑着表示，从大趋势看，未来人们会倾向去大型超市购物买菜。蔬菜已摘去了老叶、坏叶，各种鱼类、家禽等已去除内脏……这些“净菜”被冻住，买回后可直接扔进锅中烹饪……高学华描述了一幅未来极其便捷的“懒人”生活场景。        

 她表示，其实现在超市中的一些用保鲜膜裹好配好菜的“毛豆米炒肉丝”、“韭菜炒蛋”等已有了点未来生活模式的影子，“最关键的是，在冷链物流的加工、配送、冷冻、保鲜等系列环节保障下，未来这些食物的安全系数非常高。”高学华表示，低温可杀灭食物中的病菌、蔬果上的害虫等，对于老百姓来说，入口可更放心。而且，未来冷链物流各个环节都较为成熟后，冰冻食物的口感也将更“保真”。

高学华表示，在一些发达国家，人们对于食品冷链体系已非常熟悉。大多蔬菜都必须预冷后贮藏、运输，甚至有“不经预冷的蔬菜不受欢迎”的说法。高学华相信，在未来，市民们也一定会有一种新的生活方式，将更多的“冰冻食品”摆上餐桌。

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