合肥大建设的“速度与激情”

《说合肥》第83期

“地铁让我们出行更高效”

“这几年合肥的飞速发展确实令人震惊”

随着2022年12月26日

合肥轨道交通五号线北段开通运营

合肥轨道交通实现了五线联运

骨干线网初步构建完成

合肥市民也在城市建设发展中开启了新惊喜

133座轨道交通站点

171公里开通里程

合肥轨道线网加密

形成“米”字型格局

合肥轨道无缝换乘

站点涵盖所有主城区

市民出行更加便捷的背后

合肥轨道交通8条在建项目

正如火如荼开展

近2万名轨道建设者

全力以赴抓生产

争分夺秒保工期

不断刷新工程建设“进度条”

在建的合肥地铁三号线南延线

串联了中派片区、肥西县城与合肥城区

目前

8座车站已有7座主体结构封顶

16条盾构单线区间已有12条贯通

建成后

对促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈

更高质量一体化发展意义重大

疾速生长的不仅仅是地下的城市轨道交通

还有城市地上的快速路

2022年5月郎溪路高架正式通车

2022年底西二环快速化改造工程圆满收尾

金寨路快速化改造工程主线桥已拔地而起

2022年合肥建成及在建城市快速路已达270公里

作为合肥市在建体量最大、路线最长的市政项目

宿松路快速化改造工程

也在2022年12月26日取得突破性进展

放行的巢桥路至紫云路、始信路至珠江路两段

自7月12日封闭施工起

仅历时168天即完成主线桥放行

创造了市政高架快速路建设的“合肥新速度”

其中花园大道至紫云路节点全长4km双向六车道快速路

打通了经开区向南连接滨湖新的快速通道

实现最快3分钟直达

而宿松路快速化改造工程

始终秉持“完成一段，放行一段”的建设理念

推进工程早日全面建成还路于民

让民生工程发挥更大社会效益

在城市版图不断外延扩张的同时

合肥大建设越来越注重精耕细作

破旧立新的同时

留住人文底蕴

用更多“内外兼修”

为城市功能和品质升级注入新动力

拱辰街

起于老城区宿州路与阜南路交口

向北蜿蜒近400米

至合肥老北门——“拱辰门”

自发形成一条菜市

因为巷子有四道湾

老合肥人更喜欢叫它四湾菜市

拱辰街改造尽最大努力

原址保留原有业态

保留拱辰街深厚历史文化底蕴

原有亲民的店铺、商品、售卖方式得以保留

明清江淮文化、市井文化、当代文化在此交融

既能感受到老城区的“市井烟火”温情

又能感受到老城区焕发的新面貌

一座幸福之城

须有鲜明的民生底色

合肥一中瑶海校区

是合肥市重点民生工程和重大公共服务项目

在2022年9月1日迎来首批学生

为合肥市共建共享优质普通高中资源

优化全市教育资源配置发挥重大作用

这背后

建设方从立项到建设用时159天

用100天实现单体结构封顶

顺利实现“大干400天，喜迎新同学”目标

合肥一中瑶海校区的建设

刷新合肥市公共服务设施建设新速度

大建设就是最大的民生

2022年底全市大建设在建项目916项

完成投资首破千亿

达到1048.67亿元

相较于2021年

近40%的投资增幅堪称“空前”

挥手作别2022年

合肥大建设未来三年

还将重点聚焦着力提能级、惠民生、提品质

加快建设宜居、韧性、智慧城市

不断谱写建设发展新篇章

信息来源：HFBTV“说合肥”融媒体工作室出品

责任编辑：张文琪

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