造一个大大大大大大湾区！

按照地理学的定义

三面环陆，一面向海

即为海湾

（海湾示意，制图@巩向杰&巧克莉/星球研究所）

▼

多个相邻的海湾

以及与之相邻的大陆、岛屿

则被称为湾区

纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区

再加上中国的粤港澳大湾区

并称全球四大湾区

是这颗星球上经济最发达

科技创新能力最强的杰出代表

（世界湾区分布及区域范围，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

其中，粤港澳大湾区

囊括9座城市和2个特区

以中国0.6%的国土面积

吸纳了全国5%的人口

创造了全国12%的GDP

堪称“中国第一湾”

（粤港澳大湾区位置及行政区划，

制图@巩向杰&王申雯/星球研究所）

▼

而与全球其他湾区相比

粤港澳大湾区

仍有着极为广阔的成长空间

它是代表中国

参与世界湾区大角逐的耀眼新星

（请横屏观看，珠海海湾背山面海，风景怡人，

摄影师@索以）

▼

粤港澳大湾区，将凭借什么脱颖而出

在星球研究所看来

两千多年以来

是开放推动了

广州、香港、深圳等城市依次崛起

是开放塑造了

大湾区的经济实力和文化底蕴

正所谓，越开放，越强大

 01 

江海造湾

地球上最大的陆地亚欧大陆

与地球上最大的海洋太平洋之间

有一个庞大的水系，珠江水系

（珠江干流西江主源南盘江上的大转弯，

图片来源@视觉中国）

▼

珠江发源自中国南方的莽莽群山

它的三条干支流

西江、北江、东江顺势而下

向着相对低洼之处奔涌而来

其干流西江最为气势磅礴

它发源自千里之外的云南省乌蒙山区

（云南昭通市乌蒙山区，西江就发源自乌蒙山脉的马雄山，

摄影师@柴峻峰）

▼

在地势的引导下，它向东南流去

沿途流经十万大山、九万大山

六万大山、云开大山

……

开辟三榕峡、大鼎峡、羚羊峡（肇庆峡）

……

（西江主源南盘江支流上的马岭河大峡谷，摄影师@笑飞雪）

▼

最终在今天的珠海一带入海

全长2214千米

是仅次于长江、黄河、黑龙江的

中国第四长河

再加上三条大江各自的支流

北盘江、柳江、郁江、增江

连江、滨江、绥江、西枝江等

共同组成珠江水系

在大地上肆意漫流，形如一张巨网

（请横屏观看，珠江水系分布，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

其年均径流量高达3300多亿立方米

是黄河的7倍之多

即便今天

也是中国水资源最充沛的区域之一

难以想象

在那个河道不为人类所束缚的遥远年代

珠江会是何等狂放

（珠江三角洲上的网状河道，图片来源@视觉中国）

▼

然而，如此高傲的珠江

面对广袤的南海，也不得不产生敬畏

那个大陆与大洋的接触点被称为珠江口

它地处热带，季风吹拂、台风肆虐

伶仃洋日夜激荡

（从珠海俯瞰伶仃洋全景，摄影师@吴亦丹）

▼

大河与大海

就在这个点上开启了漫长的拉锯战

距今7500年前

海平面达到最近一万年的最高点

古珠江三角洲被海水淹没

现代珠江三角洲开始形成

而人类对水系的改造

加速了泥沙堆积的过程

最终形成了今天的模样

（现代珠江三角洲演化示意，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

这个江海创造的大湾

将开启自己的晋级之路

 02 

广州时代

这片富饶的土地曾是万千生灵的乐土

亚洲象、苏门犀、爪哇犀、马来鳄

在山林中游荡

玳瑁、珍珠、海兽、鱼虾

在南海中畅游

此外还有金银、铜铁和玉石

在山脉中等待被发掘

（西汉文帝行玺金印，是南越文王发布命令的官印，

现藏于西汉南越王墓博物馆，摄影师@柳叶氘）

▼

公元前221年

珍稀的物产和广袤的土地

引来了秦朝五十万征伐与屯垦大军

（《淮南子·人间训》）

▼

“（秦始皇）利越之犀角、象齿、翡翠、珠玑

乃使尉屠睢发卒五十万，为五军

……以与越人战 ”

秦朝在岭南地区的中心

设南海郡，建番禺城

左控粤西、广西，东扼粤东

这座城市即后来的

广州

令广州崛起的，是其特殊的地理位置

它紧邻珠江，面向广阔的古海湾

秦汉时期

人们就已经能造出风帆

利用季风的力量航行

但当时的造船和航海技术尚不发达

南海的飓风与巨浪让无数航船葬身海底

（广东内伶仃岛上方的云层厚重，风雨欲来，

图片来源@视觉中国）

▼

随后的时代里，造船技术不断提升

从隋

“上起楼五层，高百余丈”的“五牙舰”

到宋

可载数百人、船上可养猪的大型商船

人们终于能够直面凶险的风浪

在海上越走越远

一张远通中南半岛、印度

两河流域、波斯湾、红海的远洋贸易网

日臻完善

（古代广州航线，与世界的联系，

制图@巩向杰&王申雯/星球研究所）

▼

另一方面

广州也是珠江三角洲水系的中心

堪称万水汇聚之城

隋唐时期，大运河的开通

不仅代表着内河航运技术的完善

也令珠三角水系

通过北江-南岭-赣江-鄱阳湖-长江

进入全国运河联运系统

对南岭山路大庾岭道的修缮

更是令这条“粤北通道”运力大增

（粤北通道及唐大庾岭道古道示意，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

一北一南

一条内部运输线，一张外部贸易网

打通了广州的“任督二脉”

使其成为一座贸易大都会

清乾隆时期的广州更是一口通商

成为中国唯一向世界敞开的大门

繁荣的贸易，带来经济的飞速发展

广州城市面积不断扩大

加上气候宜人、环境优美、物产丰富

市民们热衷于经营美好的城市生活

精致的衣食住行

为广州奠定了富有生活气息的基调

（广州上下九夜市，摄影师@二中兄）

▼

古时广州及周边地区

花市文化十分盛行

对花的热爱一直延续到了今天

使其成为一座“花城”

（花城广州的三角梅向上攀爬，犹如红色“花瀑”，

给老式居民楼换上了新装，摄影师@何易成）

▼

开放包容的气质

令广州自古以来便能容纳不同的文化

城市中

既可以见到传统的中式园林

（广州余荫山房为清代岭南园林的代表，

亭台楼阁、山山水水尽纳于此，摄影师@二中兄）

▼

也有南洋风格的骑楼

（广州越秀南路骑楼，下方有长长的廊道，

摄影师@张贤炜）

▼

有佛教寺庙

（广州六榕寺花塔是广州现存最高的古建筑，

摄影师@颜光辉）

▼

也有清真寺

（广州怀圣寺光塔，始建于唐朝的古清真寺，

摄影师@何易成）

▼

从秦建番禺城到明清广州城

近2000年的时间里

开放推动了广州的崛起

让它在大湾区一枝独秀

（广州中轴线，由近及远有广州天河体育中心、

海心沙、广州塔等，摄影师@静言）

▼

然而

两千年的时间足以改变很多事

珠江的流水与南海的浪潮

从未停止过对这片土地的塑造

这种变动虽然缓慢

但日积月累，也足以翻天覆地

 03 

香港时代

古珠江河口湾曾深入陆地150千米

直达今天的肇庆一带

当时珠江流域水草丰茂

河流含沙量较低，三角洲增长缓慢

（冯奉初《顺德县志》）

▼

“昔者五岭以南皆大海尔”

但明清以来

伴随着人类的农垦、开发

入海口门淤塞，海水不断南退

随着海陆形势的逆转

更加接近海洋的地区

接过了沟通内外的接力棒

澳门

位于珠江口西侧最外端

仿佛三角洲向伶仃洋伸出的指尖

从西边海上来的商船

进入广州之前先要经过澳门

它因此一度成为广州的外港

早在明嘉靖三十二年（1553年）

它便被从大西洋而来的葡萄牙人占据

（大三巴牌坊的前身是葡萄牙人所建的天主教堂，

见证了葡萄牙人殖民澳门的历史，摄影师@黄昆震）

▼

但当时，澳门背后那个庞大的帝国

还没有意识到巨变即将来临

直到1840年第一次鸦片战争爆发

世界已经改天换地

一座新的城市即将崛起

香港

香港山地众多

基岩山脉和岛屿深入大海

可供开发的平地稀少

原本只有农民、渔民和采石匠居住

（香港狮子山上怪石嶙峋，图片来源@视觉中国）

▼

但对于殖民者而言

这一“劣势”反而是优势

基岩深入南海，使其湾多水深

加上香港位于珠江口东岸

远离珠江的主要入海口

在海浪、潮汐、洋流等作用下

沉积的泥沙较少

这为一座超级港口的诞生创造了条件

（珠江口东、西两岸泥沙堆积差异，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

英国人开始了对香港的“大开发”

首先将香港确立为自由港

不论中外商船皆免关税

其次

引入英国的政治、军事、法律体系

建立商业秩序、打击海盗

营造良好的营商环境

第三

完善基础设施建设

从港岛的第一条马路皇后大道

到横贯九龙中心的弥敦道

到19世纪末，全岛道路里程已超过152千米

（香港道路上常见的叮叮车，

是世界上古老的有轨电车之一，摄影师@静言）

▼

英国占领香港岛前

其中心在岛屿南部的赤柱

北边因地势更加陡峭狭窄，少有人定居

但港岛北部及对面的九龙

周围群山、岛屿环绕

又可躲避台风侵袭

是建设城市的最佳之选

1841年，街道亮起路灯

1846年，自来水开始供应

同年，建筑物多达1800多幢

一座商业都市拔地而起

名为维多利亚城

（维多利亚湾及城市全景，摄影师@Vanny）

▼

港岛的湾仔、铜锣湾、鲗鱼涌、筲箕湾

九龙的尖沙咀、油麻地

旺角、九龙城均成为商业区

（香港油麻地庙街夜市里灯火通明，摄影师@张登科）

▼

开放的政策，安全的环境

和完善的基础设施

吸引了大量中外商人的投资

（层层叠叠的广告牌是香港的特色之一，

繁华商场和老式店铺交织在一起，

呈现出一种混搭风格，图片来源@视觉中国）

▼

香港经济崛起，成为国际转口贸易中心

也成了湾区乃至全国的人口汇流中心之一

1850年代

华南地区不断陷入动荡

太平天国运动

让大批逃难者涌入香港

使香港人口不断攀高

（1840年到1949年香港人口变化，制图@王申雯/星球研究所）

▼

东方的传统与西方的新文化在此激烈碰撞

创造出香港独特的文化

（香港的“怪兽大厦”是电影《变形金刚4》的取景地，

摄影师@陈金涛）

▼

正是在这样的环境中

西方的科学技术以及新思想

通过香港进入古老的中国

影响了近代中国的发展

也奠定了整个大湾区与国际接轨的基础

这注定是一个巨变的时代

新的代替旧的海洋战胜陆地

风帆代替木板

随后又被蒸汽机取代

农耕帝国遭受航海帝国的冲击

老的帝国又被新的帝国取代

身处洪流中的湾区也将翻开新的一页

这一次不同于香港的“被迫开放”

而是一个追求复兴的民族的主动选择

 04 

深圳时代

新中国成立时

世界正被冷战的阴影笼罩

位于香港新界

与广东宝安县之间的深圳河

成为两大阵营对抗的前线

西方国家实行了经济封锁

致使粤港两地一度断绝往来

（深圳河，左侧为香港，右侧为深圳，摄影师@打呼上山）

▼

但这个世界的主题

已经不再是战争、对抗

而是和平、开放、联合、发展

一座新的城市出现

深圳

它紧邻香港，背靠大陆

东西两侧分别通过

大鹏湾、大亚湾、珠江口和深圳湾

与海洋相连

位居大湾区城市群的关键位置

（请横屏观看，深圳地势，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

凭借与香港临近的优势

1980年，深圳被确立为经济特区

然而，这座刚刚设立特区的城市

几乎是一片空白

作为原来的宝安县城

到1979年

深圳城区面积仅有3.5平方千米

人口只有2.3万

且工业基础薄弱，交通、文教、卫生落后

改变的第一步是向世界敞开大门

利用深圳独有的优势

向香港出口鲜活农产品

同时开展来料加工、来料装配

吸引境外的资金、技术

发展工业的同时

将深圳建成外贸出口基地

（从深圳起家的华为，估值已上万亿；

下图是在华为新园区中认真工作的员工，图片来源@视觉中国）

▼

深圳西边的南头半岛与港澳隔海相望

且拥有众多深水港湾

最适宜发展工业、建设港口

1979年，蛇口工业区建立

成为中国首个对外开放工业区

（蛇口港上有不少轮船停泊，摄影师@潘锐之）

▼

在工业基础上

深圳迅速开展城市建设

从1980-1994年

以平均每年12平方千米的速度扩张

罗湖、上步、蛇口、华侨城等新城区拔地而起

创造了“3天1层楼”的深圳速度

（高楼林立之中还有塔吊正在施工，摄影师@超哥）

▼

在短短几年时间里

深圳的道路、桥梁

给排水、电力、通信等相继完善

（请横屏观看，夜景中的深圳犹如科幻电影中的城市，

十分赛博朋克，摄影师@蒙治光）

▼

深圳大学、体育馆、科技馆、图书馆

电视台、博物馆、大剧院、新闻中心

机场等也逐一建成

为了吸引香港游客

深圳十分重视旅游环境和服务业

深圳东侧的沙头角、盐田和大、小梅沙

背山面海、海岸带广阔

为发展旅游业提供了极好的基础

（大梅沙的海边一望无垠，摄影师@龚强）

▼

其中的沙头角镇

原本面积仅有0.12平方千米

人口仅800人

英国强租新界时将小镇一分为二

其中的一条小街也被分为两段，成为“中英街”

凭借其与新界相连的优势

沙头角镇向两侧居民开放

中英街成了“一街两制”的免税商业街

每天来此购物的人流可达10万人次

（沙头角中英街上的警世钟，摄影师@关灵）

▼

开放，带给深圳的

不仅是外来的资本和技术

更是敢为天下先的勇气

和高瞻远瞩的国际视野

通过为世界代工

奠定了经济基础的深圳

清楚地知道这并非长久之计

因此在深圳创立之初

科技创新就被确立为深圳立市的核心

20世纪90年代

欧美日韩的电子信息技术产业转移

深圳再次抓住了机遇，成功转型

奠定了其高科技产业的基石

（平流雾漫过南山区高新技术产业园区，

图片来源@视觉中国）

▼

与之相邻的香港拥有强大的科研力量

而深圳则拥有将科研成果

转化为成熟产品的能力

在两者的结合下

涉及通信、芯片、生物技术等领域的

众多高新技术企业在深圳创立

深圳实现了

从“世界工厂”到“创造之城”的华丽转身

这种创造性渗透进城市的每个领域

不论是金融、银行、保险等行业

（深圳平安金融中心，平安保险、招商银行都是在深圳创立；

下图中的最高楼便是深圳平安金融中心大厦，摄影师@谭皓）

▼

还是新兴的互联网浪潮

（深圳腾讯滨海大厦与立交桥，摄影师@龚强）

▼

乃至现代旅游业

都在展示着这座因开放而崛起的城市

继续走向世界的决心

（披上霞色的深圳，依旧生机勃勃，摄影师@龚强）

▼

 05 

大湾区时代

随着改革开放的深入

广州、深圳、珠海、佛山、惠州

东莞、中山、江门、肇庆

香港、澳门9+2模式形成

广州作为大湾区的中心综合发展

与之相邻的佛山

经济总量仅次于广州和深圳

拥有大量工业园区和专业镇

是重要的制造业基地

（佛山祖庙CBD，摄影师@蒙治光）

▼

而西北侧的肇庆拥有丰富的旅游资源

同时生物医药、电子信息、汽车配件等

新兴工业也毫不逊色

（肇庆巽峰塔，摄影师@李琼）

▼

香港这座百年来的自由港

仍是大湾区面向世界的大门

中国与世界的“超级联系人”

毗邻香港的深圳是国家科技创新基地

吸引着越来越多的年轻就业、创业者

而东莞、惠州

也同样因背靠广州、紧邻香港的地理位置

成为制造业中心

（东莞的标志性建筑东莞国贸中心，摄影师@欧迪鹏）

▼

澳门不仅是旅游中心

也是中国与葡语国家合作的平台

（澳门新葡京，摄影师@黄昆震）

▼

同为经济特区的珠海

在与澳门联合发展的同时

也在精密机械制造等工业领域大放异彩

（珠海航展上的国产运-20大型运输机，

上空有中国人民解放军空军航空大学“红鹰”飞行表演队，

摄影师@潘劲草）

▼

与珠澳相邻的中山、江门

则拥有强大的传统工业实力

今天的

粤港澳大湾区

已经超越了自然地理中“湾”的概念

成为一个面向世界的“经济之湾”“开放之湾”

它拥有前所未有的广阔腹地

整个泛珠三角区域都是其发展后盾

为大湾区带来源源不断的人口

（东莞长安的一间台资工厂，早课后工人走向车间上班，

形成了一个“人”字，图片来源@视觉中国）

▼

11座城市形成了完备的

工业、服务业、高新技术产业体系

拥有超强的制造与创造力

同时

经过40年、200年甚至2000年的积淀

这里也成为中国

市场化水平、国际化水平最高的区域之一

（深圳宝安机场是国际百强机场之一；

下图是深圳宝安机场上的飞机启航，摄影师@谭皓）

▼

密集的机场和港口集群

保证了它与世界的紧密联系

（大湾区空港、港口分布，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

在国家对外开放的大战略下

连接周边众多经济区

位于“一带一路”交汇点的大湾区

更有着难以替代的区位优势

（粤港澳大湾区区位优势，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

如何将这些优势整合为一体

答案是超强的一体化

珠江口东西两侧发展程度不同

东侧临近香港因而发展较快

改革开放后40年

东部深圳、东莞两市GDP

已是西部珠海、中山、江门三市的3倍多

为此

4条纽带跨越在海湾之上

将东、西连为一体

（跨越珠江口东西两侧的桥梁：虎门大桥、虎门二桥、

深中通道、港珠澳大桥，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

虎门大桥连接南沙与虎门两大工业重镇

曾是珠江口两岸的唯一跨江通道

（虎门大桥，摄影师@欧迪鹏）

▼

但巨大的交通压力令虎门大桥不堪重负

2019年，虎门二桥（南沙大桥）通车

采用双向8车道设计

日通行车辆达10万辆

大大缓解了东西交通压力

（在连接珠江口东西两侧的大桥上常能看到一个有趣的现象：

从粤A、粤B，一直到粤Z牌照的车辆都有，

大湾区城市之间联通性强、相融相依，摄影师@郭昌城）

▼

而2018年正式通车的港珠澳大桥

更是为粤港澳三地的连通按下了“加速器”

它东起香港大屿山

西至珠海拱北与澳门明珠

全长55千米，集桥、岛、隧一体

是珠江口上最大的人工奇迹

（港珠澳大桥，摄影师@黄昆震）

▼

现代交通打破了珠三角河、海、山的屏障

将整个区域交织为一体

近几年迅速扩张的高铁网

正在大湾区打造一个1小时生活圈

（粤港澳大湾区通过铁路和高铁网络的构建，

实现主要城市间1小时通达，逐步形成大湾区1小时生活圈，

制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）

▼

但大湾区不只是11座城市

更是生活在这里的7000万人

他们从五湖四海而来

拥有各不相同的语言、文化、历史

但他们又在大湾区融为一体

粤港澳三地，一国两制，三关税区

但通关方式的精简

就业、居住、教育

卫生、社会保障等制度的一体化

逐渐打破了诸多限制

未来的大湾区人将共享同一个生活圈

（人们正在观看维多利亚港上空的烟花，摄影师@许玮泓）

▼

这些有形或无形的纽带

所联结和创造的还不止于此

如果没有它们

将不会有开放、多元、包容的大湾区

不会有如此巨大规模的城市群

更重要的是

将不会有一个千万级人口的吸引中心

最初的大湾区

不过是珠江与南海共同创造的一个区域

这里气候温暖湿润、植被茂盛、百兽欢腾

是一片碧海蓝天之地

如今

在经历了广州时代、港澳时代、深圳时代

众城崛起之后

大湾区再次走向融合

并向世界张开怀抱

它的历史证明了一件事

越开放，越强大

在世界动荡不定

贸易保护主义抬头之时

大湾区的未来却十分明确

那就是继续向世界张开怀抱

走向开放和包容

（拥抱大海的粤港澳大湾区也拥抱着整个世界，

摄影师@吴亦丹）

▼

本文创作团队

撰稿：成冰纪  编辑：巧克莉  图片：潘晨霞  地图：巩向杰设计：王申雯  审校：撸书猫&风子&云舞空城  封面摄影师：龚强
本文主要参考文献[1] 赵焕庭. 珠江河口演变[M]. 海洋出版社, 1990.[2] Chaoyu Wu. Long-term process-based morphodynamic modeling of the Pearl River Delta[J]. Ocean Dynamics, 2014.[3] 潘安. 商都往事[M]. 中国建筑工业出版社, 2010.[4] 阎根齐. 南海古代航海史[M]. 海洋出版社, 2016.[5] 林广志. 澳门之魂[M]. 广东人民出版社, 2017.[6] 张晓辉. 香港近代经济史1840-1949[M]. 广东人民出版社, 2001.[7] 江潭瑜. 深圳改革开放史[M]. 北京人民出版社, 2010.[8] 国世平. 粤港澳大湾区规划和全球定位[M]. 广东人民出版社, 2018.[9] 赖梅东. 粤港澳大湾区生态资源与环境一体化建设[M]. 中国环境出版集团, 2019.[10] 雷强 等. 粤港澳关系志[M]. 广东人民出版社, 2004.

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经授权转载自微信公众号：星球研究所

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