英国航空会员计划：里程获取和使用技巧。
这是对今年3月发布的一篇文章的修订。
吃瓜群众：老兄你起点太高了吧！
上次讲的亚洲万里通系列故事还没消化，现在又来个英国航空，跟我有什么关系，我又不去英国！
当然有关系啦~
英航虽然不如亚万那么好玩，但是对于我们身处大陆的人来说，还是有点儿小用途的。
上次写日本游记的魔都妹子，计划12月去北欧看极光，她找特价机票发现，香港出发比上海出发要低2000元左右，她说还得买张去香港的机票，麻烦。
我说有我啊！
她说你又不是我老公能干嘛？
我说你这小姑娘怎么思想咋这么不纯洁
我说我可以介绍英航给你，学会之后去趟香港还是hin轻松的。
英国航空（BA）官网，有中文版：
https://www.britishairways.com/
英航成立于1924年3月31日，是航空联盟寰宇一家（OW）的创始成员之一。
这个联盟里还有美国航空（AA）、国泰航空（CX）、日本航空（JL）、马来西亚航空（MH）、西伯利亚航空（S7）等等。
英航的会员计划称“Executive Club”，里程称“Avios积分”。
（我就喜欢看着你文绉绉的装bility，称“会员计划”和“里程”会浑身不舒服斯基吗？）
一、英航的主要特点：
1、人称“短途神器”，里程兑换起点很低，最低4500里程起兑，不仅可以兑英航，还可以兑寰宇一家的航班；
2、官网全中文页面，是查询寰宇一家里程票的重要工具；
3、全家桶计划，可以和6位家庭成员相互转让积分，好处是零散的积分可以合并使用。
英航操作简单，一篇就能学会。
那么问题来了。
二、英航里程从哪里来？
1、搭乘英航或寰宇一家航司的航班，把里程累积到英航。
（国内很难，因为国内没有寰宇一家的联盟航司）
2、可以从与英航合作的酒店集团住宿、租车、百货购物获得积分。
（没多大意义，除非遇到合作酒店集团大活动）
3、直接官网买分。
（英航每年里程促销无数次，遇到5-6折的时候，大约900-1000元/万里程，没有其他更好途径的话可以出手。）
4、酒店转分，英航与大多数酒店集团都有合作关系，每家兑换比例不一样，都不算特别好，除非遇到酒店集团大活动，提高兑换比例时可以考虑。
比如SPG积分可以1：1换英航，而且换2W里程时，每次可额外获得 5000 奖励里程。
（其实又有多少人舍得拿SPG直接换英航？）
5、国内信用卡积分换里程，国内能兑换英航里程的卡片不多，目前只有招行、工行、汇丰，未来还有平安。
招行百夫长白金卡，兑换比例1500：2000；
工行百夫长白金卡，兑换比例30：1；
汇丰旅行白金卡，兑换比例12：1；
汇丰卓越理财旅行白金卡，兑换比例10：1。
即将发布的平安百夫长白金卡也可以兑换，估计是30：1。
招行黑卡不是我探讨的范围，大家见谅
总体来说，招行百夫长白金卡是获得英航里程的最佳途径之一。
还有一个比较特别的兑换方式：
招行百夫长白金卡3000:2000兑换SPG积分，SPG积分1：3兑换万豪积分。
万豪积分兑换万豪大礼包，其中有一项是27W万豪积分兑换12万英航里程+7晚万豪CAT1-5酒店免房券，性价比非常高。
三、英航里程怎么用？
英航没有亚万又是开口又是停留的那么复杂，英航就是A-B，需要xx里程。
哪怕是转机，A-B（转机），B-C，里程计算是A-B的里程加上B-C的里程。
英航官网似乎已经查不到里程兑换标准了，取而代之的是里程计算器，通过里程计算器能够计算所需里程和税费。
（我怎么感觉这是要贬值的前兆啊~）
下图是“里程在手说走就走”的松松大神整理的一张英航兑换标准：
从很多人的使用经验来看，3000英里以内，英航更具有性价比，尤其是2000英里以内，所以才会称为“短途神器”。
大家可以用GCMAP工具按照兑换标准画圈圈，然后配合携程之类的OTA查询寰宇一家的航司。
GCMAP的用法：
有没有更简单的办法呢？
当然有，国外有个关于英航里程计算的网站：
http://wandr.me/Award-Search/Avios-Map/
（国内打开似乎有些慢，越过山丘就快了）
这个网站只要输入机场英文名或者三字码，就能查询出一定距离内的所有寰宇一家可以到达的地方，是不是很不错的样子？
我们就分别输入北京首都机场（PEK）、上海浦东机场（PVG）、香港国际机场（HKG）、英国伦敦希思罗国际机场（LHR）来看看。
深绿色：查询机场所在位置；
淡绿色：4500里程能到达的地方；
黄色：7500里程能到达的地方；
深蓝色：10000里程能到达的地方；
红褐色：12500里程能到达的地方。
颜色越深需要里程越多，也越没有价值。
从北京出发：
北京能直飞日本、俄罗斯、马来西亚等，似乎最佳航线是西伯利亚航空的北京-贝加尔湖，单程只需要7500里程。
上海出发：
上海能直飞香港、日本、马来西亚等，似乎最佳航线是国泰航空的上海-香港，日本航空的上海-大阪、名古屋、东京，单程只需要7500里程。
香港出发：
厉害了我的哥！
这里只列出了一部分航点，因为香港是国泰的大本营，肯定能去无数地方。
有很多4500英里以内能兑换的航线，比如武汉-香港，香港-台北、高雄等。
伦敦出发：
伦敦希思罗国际机场是英航的大本营，可以看到大量的4500英里、7500英里以内的航点，欧洲巡游的时候还是有点用的。
不过欧洲航司很多，竞争激烈，有时候用里程未必特别合算。
四、英航里程怎么兑换？
很简单，之前我写过一篇文章：
搜出你想要去的地方，如果有奖励机票，而且你又有英航里程，直接下一步用英航里程兑换，然后付掉税费就行，无其他费用。
也可以打电话兑换，中国客服热线：400 881 0207。
兑换一次大约需要15英镑手续费。
五，英航里程有效期
官网原话：
“您不必为失去 Avios 积分而担心。
如果您在每 36 个月内获取、使用、购买或转让至少 1 点 Avios 积分，就能保证这些积分不会过期。”
六、英航的缺点
1、在国内的朋友可用性不高，能去的地方不多。
这主要怪寰宇一家不给力，至今没有和国内任何一家航司达成合作伙伴，据说有意向吸纳海南航空，但遭到国泰的激烈抵制。
其实更多时候，英航仅仅是用来去日本或者香港，或者辅助开口行程。
比如香港-欧洲，欧洲-北京/上海-香港，这种开口机票往往价格很低，自己用英航出一张去香港的机票就行，回程可以在北京/上海下机。
2、长途没有任何优势。
有一个短途优势就够了，毕竟没有哪个航司的里程计划是完美的，自己能用上才是最好的。
3、部分航线税费感人。
有时候税费高到怀疑人生，尤其是在长途航线上，好在计算里程的时候都会告诉你税费多少。
4、据说有挂票情况的发生。
意思是即使你出了票，也有被取消的风险，常发生在票贩子身上，人家航司也是有风控的。
我和我熟悉的朋友目前还没有遇到这种情况。
为了以防万一，在出票成功之后、出行之前，再打电话给相关航司确认一下。
七、总结：
英航使用很灵活，值得拥有。
但是用处并不是非常大，尤其不值得用在长途航线上。
所以不适合大量囤积里程，只要够短期内能使用就行。
今年11月1日之后，会有一个新的“短途神器”：美国联合航空（UA）出现。
美联航调整了兑换规则：同一区域800英里（1280公里）以内航线，单程只需要8000里程。
美联航属于星空联盟，星空联盟里有几家中国航司：国航、深航。
期待会有很多有意思的航线~
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