重磅推荐‖石化缘线上语音培训：间歇喷射式油雾油气润滑技术交流回顾！
石化缘线上技术交流 第三课
主讲嘉宾：令狐芮康
令狐芮康，1985年甘肃工业大学（现兰州理工大学）液压与气动（现流体传动与控制）专业毕业，31年流体传动与控制应用经验，20年油雾油气润滑技术经验，间歇喷射式油雾油气润滑技术发现和开拓人 。
精彩内容回顾
间歇喷射式油雾油气润滑技术
石化缘网络语音讲课
首先，感谢石化缘微信公众平台给我提供这个机会，给大家汇报：我们无锡市新润机械有限公司，独有的、也是咱们中国人自己开发的、拥有完全知识产权的、经过迄今长达7年实践检验的，证明是非常可靠和稳定的——间歇喷射式油雾油气润滑技术。
1、那么，油雾润滑的实质是什么？
（1）先说说什么是传统的油雾润滑。
首先，油雾润滑是诸多润滑方式中的一种。例如油脂润滑、稀油循环润滑、轴承箱油池甩油润滑、油雾润滑、油气润滑等等。这些润滑方式脱离不开具体的应用场合和使用条件，在这点上，他们没有什么先进或者落后的区分。但是，它却反映了润滑历史发展的脉络。
油雾润滑就是：利用干燥的、具有一定压力的压缩空气（在咱们石油炼化行业也叫仪表风），通过文丘里管或者涡旋器，使得空气流速急剧增高，以射流撕裂做功的方式，将液体状的润滑油，雾化为2微米左右的干燥油雾。经过管道输送，以及凝缩嘴的分配和凝缩，从而再把干燥油雾转化为大颗粒的湿雾状、或湿油滴的液体状，喷向摩擦副或者轴承，形成润滑油膜。
凝缩嘴的作用就是一分配二凝缩。
油雾润滑的优点是：
其一，润滑油膜永远都是新鲜的；其二，散热性比较好。
（2）那么油雾润滑的实质是什么？
很多人，包括一些发达国家的润滑专家，都认为，油雾润滑就是靠油雾的弥散来润滑。这个观点不完全正确。
我们认为，油雾润滑的实质，还是液体润滑。因为，最终都是要形成油膜。油膜是什么？液体嘛！从这点上来说，我们对油雾润滑有了更深一步的理解，当然这也是合乎事实的科学的理解。
其实，把液体状的润滑油雾化为油雾仅仅只是为了便于输送和便于分配。这是把润滑油变成油雾的真正目的。至于散热，只是油雾润滑方式的副产品而已。当然，有效散热对润滑来说也是非常重要的。
一个好的润滑方式，就是：a.有效建立油膜并持续；b.有效散热。只要达到这两个目的，就是好的润滑方式。
我们把润滑油变成油雾的目的之一，就是我们可以把油雾态的润滑油当成气态；气态有两个好处：一个便于输送，一个便于分配。
凝缩嘴的特点（就是分配和凝缩），决定了油雾润滑方式，最适合于集中润滑。这也是，机泵群最有效的润滑方式。同时，由于油雾润滑，没有任何的相对运动副，相互作用，因此，它也是机泵群，最可靠的润滑方式。
在国外，只要是连续作业系统的润滑，绝大多数都是油雾润滑。
2、间歇喷射式油雾油气润滑技术的由来
（1）上面我们说了油雾润滑的许多好处，那么油雾润滑，难道就没有缺点了吗？有缺点的！辩证法告诉我们，任何事情都是一分为二的，除去弥散污染不说，其中之一，就是，油雾在管道中输送时，因为摩擦的原因，势必会提前凝缩，也就是形成附壁流。
（2）油雾附壁流，是搞油雾润滑的人，最头痛的一件事情。有了附壁流，就带来了管道敷设困难的问题；同时，也带来了附壁流的蜡化堵塞问题。不过，蜡化堵塞，除了我们以外，迄今还没有办法解决，虽然，大家还没有对它，引起足够的重视，但它的危害性，却是致命的。
也就是说，油雾润滑系统，投用时间长了以后，（一般三到五年，这决定于附壁流的有效流回效率，以及使用环境，或使用区域的温度变化过程的快慢），附壁流蜡化堵塞问题，如果不解决，会最终导致人们放弃油雾润滑方式。这样的例子不胜枚举（东北很多炼化厂家已经放弃了油雾润滑）。
（3）我们公司，是最早发现附壁流蜡化问题的。我们解决附壁流的技术，就是在传统的油雾润滑方式中，巧妙地加入了间歇喷射技术。这就是，间歇喷射式，油雾油气润滑技术的由来。
（4）间歇喷射式油雾油气润滑技术就是在传统的油雾润滑技术中，利用时间间隔，巧妙地引入高压仪表风，短时间地对管道进行吹扫，把附壁流形成的液体状的润滑油，有效地吹扫到摩擦副或轴承上，以形成更加可靠、更加有保障、更加有效克服气障（轴承旋转所产生的）、以及更加有效散热，完全清除磨损所产生的微粒、非常适合于老装置的技术改造，和新装置新润滑技术的表现。
间歇喷射技术的巧妙融入，硬是把油雾附壁流的缺点，转化为优势，可以说是，化腐朽为神奇。
（5）那么，间歇喷射式油雾油气润滑技术中的油气润滑又是所谓何来？油气润滑是目前为止最新的润滑方式，它和油雾润滑的区别就是不把润滑油变成油雾，所以没有污染。
其实，油气润滑就是人们为了克服油雾润滑的弥散所产生的环境污染，而开发出来的最新润滑方式。
油气润其实质还是在润滑油的分配上做文章。把润滑油输送到每个需要润滑的地方（也叫润滑点），每个润滑点都需要利用一对相对运动的分配副，把润滑油以极其微量的方式分配出来，借助气的流动性把它带到摩擦副或轴承上，已形成油膜。同时利用压缩空气的比热特性有效带走热量来散热。
我们承认，油气润滑也是一种非常有效的，优秀的润滑方式。但它的致命问题是，相对而言，可靠性没有油雾润滑方式高。这就是所谓的，有一利必有一弊。它的可靠性差的原因，是“相对运动的一对分配副”，时间长了以后，因为摩擦磨损的原因，极易导致液压卡死现象，从而使得润滑，不能继续进行。
我们的间歇喷射式油雾油气润滑技术中的油气润滑是不是也存在着这样的问题呢？回答是不存在。因为，我们不是利用一对相对运动的分配副，来实现分配的。我们只是把附壁流吹扫到摩擦副而已。在对附壁流进行吹扫时，系统具有油气润滑特征。
3、间歇喷射式油雾油气润滑系统优势
那么，间歇喷射式油雾油气润滑系统与传统的油雾润滑技术的区别是什么呢？显而易见，通过我们上述的描述，区别就是它具有间歇喷射特点。
（1）间歇喷射的好处。我们在上边，曾经有过描述，我们在此，再重复一遍，那就是：更加有效克服气障（轴承旋转所产生的）、以及更加有效散热（间歇性地打破温度平衡），能够完全清除磨损所产生的微粒。这样的优点所带来的益处就是：更加可靠、更加有保障，非常适合于老装置技术改造和新装置使用。这也是传统油雾润滑方式所不具备的优势。
（2）除了上面所说的好处外，我们的间歇喷射式油雾油气润滑系统还具有什么样的特点？或者说解决或克服了传统油雾润滑方面哪些世界性难题？
a.全程操作可视化：通过视窗，你可以看见，油滴滴率情况，调整时做到心中有数；同时，通过视镜，你可以看见，调整后的油雾浓度的稀薄；通过油雾流显器，你可以看见，凝缩嘴有没有堵住。可视化，非常利于，设备管理人员和点检巡检人员，眼见为实，心中有数，胸有成竹，心里踏实。
b.运行机泵外边油雾不可见：我们设计制造的油雾凝缩嘴凝缩效率极高，几乎看不见机泵外边有烟状的油雾。这里要强调一点，在运行的机泵外边看见烟状的油雾弥撒现象，其实是油雾润滑方式的部分失败。
c.润滑方式统一：无论是大泵小泵都是采取油雾油气润滑方式，大泵小泵的区别就是凝缩嘴，结构尺寸不同而已。也只有这样，才能实现油雾的有效分配。热油浆泵不需要采取复合润滑方式：传统油雾润滑方式，由于解决不了，大的热油浆泵的润滑，不得不采取，在保留原有润滑方式的同时，再把油雾引入轴承箱中。这就是所谓的复合润滑。
那么，我们要问复合润滑有什么效果？我们说这种情况的油雾引入只能起到散热作用，原有的润滑方式的缺陷，并没有克服，甚至，油雾的引入会放大原有润滑方式的缺陷。
d.管道敷设简单：传统油雾润滑方式的管道，为了克服附壁流问题，必须敷设成倾斜的。而且，下落支管道还要上出而直角下落。
我们想一想，现场那么多管道管线，要实现一定的倾斜，势必难度极大，而且拐弯的地方，极易形成油堵，造成管道哮喘现象，给油堵后边的机泵润滑带来隐患。
我们的间歇喷射式油雾油气润滑系统，管道敷设是横平竖直，下落支管道，也是在主管道下部直接接出即可。
e.润滑油无氧化加热，确保润滑油不氧化且维持恒温，确保油雾浓度一致的同时，避免了吸油口的堵塞。我们用极其巧妙的方式，解决了这一世界性的难题。七年多的实践证明，我们找到的办法是正确的。
传统的油雾润滑系统，润滑油的加热方式是高低区段加热，这势必导致油雾浓度，高高低低；而且，加热器直接接触润滑油，极易氧化分解润滑油中其他物质，造成吸油口堵塞而吸不上油，导致油雾生产中断。
这里要强调的一点是：传统油雾润滑系统的吸油口堵塞也是世界性的难题。迄今除了我们以外，还没有有效的解决办法。
f.解决了油雾凝缩嘴，寒冷结蜡，导致堵塞，这一世界性难题。
传统油雾润滑系统的凝缩嘴，由于没有间隙喷射技术，凝缩嘴在极微压的情况下，在遇到冬天气温急剧变化的情况下，凝缩嘴，油雾颗粒蜡化现象，极易发生，随机导致，某台机泵润滑中断，造成事故。这种现象，尤其是在北方，以及没有泵房的室外机泵群上，经常发生。这也是传统油雾润滑方式的世界性难题。
间歇喷射式油雾油气润滑系统，由于具有间歇喷射技术，根本就不给凝缩嘴提供，产生凝缩蜡化堵塞现象的机会。所以，克服了油雾凝缩嘴结蜡现象。
g.解决了传统油雾润滑方式中的，油雾在管道输送中的结蜡问题。
油雾主管道中的附壁流，以及拐弯部分的油聚集，在遇到温度变化时，也会蜡析出。这也是油雾润滑的世界性难题。
我们的间歇喷射技术，转化了附壁流性质，消除了拐弯部分的油聚集。从根本解决了这一世界性的难题
h.用户最喜欢我们的，就是对老装置进行技术改造时，不需要对原有机泵，做任何的分解作业。也就是说，我们不对机泵做任何的物理分解。我们只是在原有机泵的加油呼吸孔上做文章。避免了传统油雾润滑系统，对老装置机泵进行改造时，拆泵所带来的运转精度下降问题。
4、间歇喷射式油雾油气润滑系统是通过什么手段来提高润滑系统的可靠性的呢？
（1）我们大家都知道，炼化装置机泵群，几乎绝大多数的机泵，都是一备一用的。之所以这样做，是因为连续作业系统的特点，所要求的。用的泵一旦出现问题，及时发现后，立即切换到备用泵上，只有这样，才能确保连续作业系统，运行不中断。
（2）为机泵群进行润滑的油雾润滑系统，也必须具备这样的性能。所以，使用在装置机泵群的油雾润滑系统，也必须是一备一用的。
（3）使用在机泵群的传统油雾润滑系统，毫无疑问，当然也是一备一用的。传统油雾润滑系统，其实是由两套油雾润滑系统而组成的。其中一套在用，另一套处于备用状态。
（4）但是，传统油雾润滑系统的一备一用是存在缺陷的。当发现正在用的系统，出现问题后，需要人工跑到现场，手动切换以启用备用系统。问题在于，人是怎么知道，正在用的系统出了问题的？当然是靠系统发出电信号报警或巡检人员及时发现。这里就出现一个问题，如果系统突然因为某种原因断电那该怎么办？没有电，信号就发不出，而且，假如碰巧，监控人员忽视了报警信号，怎么办？或者，点检巡检人员粗心没有及时发现，又该怎么办？岂不是，整套油雾润滑系统，都处于停机状态嘛？这是非常危险的。靠人来确保油雾润滑系统的正常运行是对的，但不是万无一失。关键还是靠设备具有在各种情况下的自动切换功能来保障。
（5）所以，我们理解的可靠性，是在任何情况下，油雾润滑系统，都必须处于正常运行状态。
（6）正是基于这样的认识，我们的间歇喷射式，油雾油气润滑系统，为了确保，在任何情况下，都要正常运行，而引入了气动控制。（停顿）即，常用系统是电控系统。常备系统是气控系统。一旦缺电或者断电，系统当即会自动无缝地，切换到气控状态，不需要人为干预，更不需要人跑到现场。当恢复供电后，系统会自动切换到电控状态。这大大提高了，间歇喷射式，油雾油气润滑系统的可靠性。这比用双电源来确保系统正常运行要可靠的多。当然双电源无疑比单电源更有保障是毫无疑问的。
（7）要说明的是，气电双控式的一备一用，这个特色，是世界上绝无仅有的技术。而且，在实践中，也立下了汗马功劳。
（8）我们2009年，在中国石化集团，青岛石油化工有限责任公司的催化装置使用中，就因为某种原因的断电，而导致系统缺电达一周之久。但我们的润滑系统，在气控的状态下，保证了机泵的有效润滑和正常运行。
（9）再举一例：我们在中石化海南炼化有限公司，酸性水汽提装置中，也出现过，断电达10天之久的情况。我们的系统仍然是在气控状态下，保证了机泵有效润滑和正常运转。而且，都是事后才发现的。当时的220伏电路的断电，是因为一场非常罕见的台风，所导致的。
（10）我们的间歇喷射式，油雾油气润滑系统，不仅仅只有电控气控无缝自动切换的功能，还有，在某种条件下，如油雾压力低于5kPa时，自动切换到气控系统中，并且发出报警功能。以及气控、电控，两套控制的周期性自动切换功能，如一星期切换一次，每次气控系统运行12分钟后，再自动切换到电控系统，确保备用气控系统，随时处于获取控制权状态。
（11）而且，我们的间歇喷射式，油雾油气润滑系统，除了上述功能外，还具备在线帮助功能：就是假如出现什么问题，触摸屏有个滚动条会显示，出现什么问题，怎么来解决。比如，缺油报警时，滚动条会显示：“缺油，请在12小时之内加油”的字样；还有，用户可以选购的，远传上位机全参数监控功能，而且，只要远传上位机接入因特网，我们就能实现异地监控；以及，只用一根信号线，接入用户DCS系统的，全参数监控功能。也就是说，除了气控这一特色外，电控系统也是智能型的，立足当下，兼顾长远，为今后的数字化工厂预留好接口。这些功能，都是传统油雾润滑系统所不具备的。
5、现场使用情况
（1）中国石化青岛石油化工有限责任公司的催化装置、重整装置、焦化分馏装置、焦化精制装置；最长使用时间迄今7年，最短5年。
（2）中国石油克拉玛依100万吨/年延迟焦化装置。迄今5年。
（3）中国石化海南炼化有限公司的酸性水汽提装置、化学水泵站装置。迄今6年和4年。
（4）延长集团延安炼油厂常减压装置，5年。
（5）中国石化湛江东兴石化有限责任公司的气分装置、精制装置、加氢装置，2#催化装置。迄今6年和5年。
（6）正在安装的是，中石化洛阳石化分公司催化装置。
（7）准备安装的是，中石油云南石化分公司延迟焦化装置。
大家注意到没有：已经在运行的装置，年数是7年6年5年和4年。而且地域范围很广：大东西，大南北，高寒，高海拔，沿海等环境。实际上，就是为了检验我们产品的适用性和可靠性，而故意这样布点使用的。
因此，我们认为，实践证明，无论什么样的环境和气候，什么样的含盐湿度，什么样的海拔高度，应该说，通过7、6、5、4年的检验，都是可靠和稳定的。用户不必担心。
最后，我要告诉大家的是，实践证明，这是我们中国人自己开发的、具有完全自主知识产权的、经过实践检验的、可靠性和稳定性都远远超过进口同类产品的好东西。你们的使用，必将给你们带来极大的好处，这个好处，就是装置运行的平稳性。
我们在此庄重承诺：大家可以先使用，不满意不要钱，性能没有超过国外进口同类产品的，不要钱。不管要钱不要钱，售后服务绝对保证。如果出问题，不管是谁的问题，接到通知后，我们保证24小时到现场，解决出现的问题。终身维护，全方位维护，尽全力维护。
为了加深大家印象，我们最后做个总结：
无锡市新润机械有限公司研发制造的，间歇喷射式油雾油气润滑技术最大特色：间歇喷射。
更进一步的可靠性：气动控制，缺电会断电时确保系统正常运行。
用户最喜欢：不动机泵，就能完成技术改造。
用户最大的好处：装置运行平稳。
消除三大难题：解决或消除了“吸油口堵塞、主管道结蜡哮喘、凝缩嘴寒冷结蜡堵塞”三大世界性难题。
环保得到保障：运行机泵没有烟状油雾弥散，消除了污染。
智能型电控：为异地远程监控和今后的数字化工厂，做好了准备，预留了接口。
再一次地感谢石化缘微信公众平台，也感谢大家，百忙之中抽出时间，听我们的间歇喷射式，油雾油气润滑技术汇报。
我们的汇报到此，暂告一段落。另外，因为我的乡音难改，普通话讲得不好，肯定有听不明白的，大家可以微信互动，我尽量用文字给大家解释清楚。
最后，诚恳地希望，各位专家，各位老总，各位专业人士，多提宝贵意见和建议！我们愿意全方位和大家合作，为这项革命性具有颠覆性质的技术，大面积的推广使用，竭尽全力。它的使用，必将给大家都带来益处。大家赢才是真的赢！期待大家赢的那一天，早日到来，越快越好！
摘自提问互动环节
问：系统清洁性能否保证？
答：加注到系统内的润滑油经过三级过滤后才进行雾化，清洁度可以保证。
问：管道里输送的是液体润滑油还是气体润滑油？
答：管道内输送的大部分是气体润滑油——干油雾，有少量的液体润滑油——附壁流，间歇喷射吹扫会把液体润滑油吹扫到轴承或摩擦副上。
问：正常的机泵润滑油都是使用一段时间会进行更换，这个润滑油的更换频率如何？
答：我们对机泵轴承的润滑方式是微量润滑的方式，润滑油的使用是一次性的，无需更换，较原有的油池甩油润滑节油率在50%以上。
问：在冷剂压缩机上可否实现？
答：我们的凝缩嘴凝缩效率高，现场没有油雾弥散的情况，油雾不会进入压缩空气中。
问：用于酸性水汽提装置的什么机泵上？
答：油雾润滑是一个集中的润滑系统，可以为整个装置的绝大部分机泵服务，一套系统可以对30—80台机泵进行润滑，油雾的输送距离大于180米。
问： 润滑油雾化后的温度能到多少度，温度怎么控制？
答：润滑的雾化是用的仪表风做功，雾化后的润滑油温度夏天是室温，冬天为36度，温度控制采用的是PID+PTC控制。
问： 气体是仪表风还是氮气？
答：系统主要动力来源是仪表风，采用文丘里原理对润滑油进行分裂雾化，氮气当然也可以。间歇喷射式油雾润滑系统的三大要素就是：仪表风、润滑油、220V电。
问：较三级过滤后加到油杯这种润滑方式有何优势？
答：较传统的润滑方式，喷射式油雾润滑系统有以下优势：
☞能够使轴承运行温度，降低15-20摄氏度。
☞避免因润滑不良造成的轴承损坏，可减少90%以上。
☞轴密封损坏，可减少65%以上。
☞能够使轴承寿命，延长至少6倍。
☞机泵维修费用，可降低80—90%。
☞润滑油耗用量，可降低50%以上。
☞轴承箱呈正压状态，可防止外来污染物的侵入。
☞周期性的间歇喷射吹扫，可以使轴承运转温度更
低，轴承表面更加干净。
☞提高了装置长周期稳定运行。
问：投资费用大吗？一个系统对应一台设备吗？
答：我们完全拥有间歇喷射式油雾润滑系的自主知识产权，系统投资只是进口设备的一半，一套系统可以为一个装置几乎所有的泵服务。
问：系统目前在哪些地方装置上有应用。
答：我们的装置与很多石化公司都有运用：
青岛石化：重整、催化、焦化精制、焦化分馏
克拉玛依石化：延迟焦化
湛江东兴：加氢、精制、气分、催化
延安炼油厂：常减压
海南炼化：酸性水汽提、化学水泵站
洛阳石化：催化裂化
云南石化：延迟焦化
提问交流环节结束，由石化缘整理报道。
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