今天是周末，和大家谈一个事关生命安全的话题。
随着居民对物流的依赖更加强烈，货运车流量将在未来一段时间内明显增长，而货车因为惯性大、内轮差和盲区等多重因素，比普通小车更易引发交通事故。
要防止交通事故，首先要搞清楚为什么会发生交通事故。这个问题听起来好像很简单，实际上是个非常复杂的问题，在不同区域和城市，引发交通事故的主因可以有很大差异。今天小编来和大家讲一讲春运的交通安全。
八旬老人过马路
被卷入货车车底
首先来看看最常见的货车与行人交织通行所容易产生的一起典型交通事故。这位老人年过八旬，身体非常健朗，每天都坐着公交车出门买菜，还能带孙子，这样的身体条件是令许多人羡慕的。
去年11月中旬，他照常出门坐公交车买菜。到站下车后，他需要步行到马路对面的农贸市场。这个时候他有两种选择，一是从离下车地点100米的人行天桥通过，距离200米的地方还有条斑马线。但他两者都没有选，选择直接从下车点穿行通过，迈出了危险的第一步。▼
很多人认为，偶尔乱穿马路也没那么危险。老大爷可能也是这么想的。但就在老大爷横穿马路的同时，不远处来了一辆货车。货车速度不快，距离老大爷大概100多米，司机在第一时间就发现了老大爷并开始采取应变措施。剧情到这里，虽然老大爷有违法行为，但还不至于危及生命。▼
老大爷不知道的是，货车司机在驾驶时正在打电话，他没有采用手持的方式，而是把手机开免提后放在副驾驶位上。尽管如此，他和对方的聊天还是有些分心。老大爷的违法引起了司机的不快，他对着电话给那头的朋友嘟囔了一句：这是怎么过马路的啊。
因为老大爷走的不是斑马线，司机决定不停车让行，而是从老大爷的身后直接绕过去。所以司机一打方向盘往老大爷身后斜插。▼
对于老大爷而言，司机的这种应对不能说最优，但也不至于发生事故。最有可能出现的场景就是，老大爷一直往前走，车从身后穿过。可是老大爷看见，货车司机看着自己过马路却根本没有减速的意思，心里有些慌了。于是他打算让货车先过，停下脚步。▼
但是货车向老大爷身后斜插，从老大爷这角度看来，就好像货车直直朝他撞了过来。他心里更慌了，于是他现在不是让货车先过的问题，他要避险保命了。他本能地往后退，想退回路边。老大爷一往后退，货车司机又往他身后斜插，两者路线正好交集。等到货车司机终于明白他操作不对的时候，制动距离已经不够了，于是撞个正着。
货车速度虽然不快，但货车车重惯性大，把人整个碾过去，老人卡在车底下，人当场没了。▼
撞击的那一刻，货车司机惊了一句，啊呀！撞到人了！整个过程中，他的手机都是免提通话状态，对着电话那头的朋友音频现场直播了整个事故过程。司机被带回交警大队的时候，整个人都傻了。
男子探亲路上贪方便
付出生命代价
去年春运，在邻近海边的金湾路上，李先生骑着车带着老婆在路边行驶，准备去红旗镇里走亲戚。他需要在前方路口左转到另一条路。正确的做法是，一起到前面路口等红灯，左转绿灯亮起，直接左转。但他不愿意等红灯。
这时刚好在中间绿化带有一个掉头口，他盘算着直接通过这个掉头口穿到对面去，然后再逆行一段路左转过去。这时他的车在整条马路的最右边车道。这个设计，他要完成三项违法行为，一是一次性跨越六条车道；二是利用掉头口横穿马路；三是在机动车道逆行。▼
他要靠近掉头口，首先要跨越三条机动车道。于是他朝后看了眼，看看同向后方有没有来车。看的结果是没车。他扭头的幅度不大，大约只看到了身后五六米的距离。这个距离下，只要同向的车不超速，应当还是安全的。
于是他开始左转变道。在他的身后六七十米的地方有一辆轩逸，司机没有超速。如果轩逸司机第一时间发现采取制动措施，李先生也就穿过去了。
但李先生变道的时候，轩逸司机因为旁边有个网红公园，非常热闹，情不自禁地瞄了一眼。虽然只是瞄了一眼，走了神，耽误也就两三秒的工夫，但这个两三秒对于李先生而言，那就麻烦大了。
轩逸轿车和李先生相距六七十米，也就是4秒的时间，瞄一眼的工夫，车离李先生就10多米了。这个时候，司机才发现李先生，然后再踩刹车，一切都来不及了。▼
李先生当场身亡，妻子也受了伤，一脸血。轩逸司机则一脸颓丧，六神无主。▼
复盘一下这两个事故，第一个最早起因就是老大爷的横穿马路，但如果碰到的是一个谦让的小车司机，可能就当场停车让行了，如果老大爷坚定一点再往前走，货车就从身后穿过，如果货车司机不是在开车打电话，脑子清醒一点，避让得再稳一些，即便没停车，可能也不会撞死人。
现实却是，一个乱穿马路的老大爷遇到了一个开车打电话的货车司机，然后避让意识又不行，这几种因素叠加在一起，隐患破土而出变成事故了。第二个事故也是一样，骑车乱穿马路和小车司机分神等诸多因素叠加在一起造成悲剧。
交通事故主因竟是……
以上两个事故非常具有春运典型性，都是机动车与行人或非机动车的碰撞。
一个地区的交通事故原因随着城市建设的变化不同而有不同。城市建设初期，事故往往伴随着大量外因，比如灯光不足，交通基础设施不完善等；城市建设中期，往往是外因内因兼具，一方面是有客观原因，一方面也是开车不小心。到了城市建设成熟期，基本都是内因为主，也就是，路都没问题，人开车或走路有问题。就像第一个事故，天桥、斑马线都在身边，他就是不走，你咋整？▼
珠海目前的事故原因已经进入了内因为主的时代，驾驶人或行人的交通违法成为事故的主因。这是过去10多年来，珠海城市建设日趋完善所带来的一个事故成因的巨大变化。这意味着，要减少事故的发生，更多要依靠交通参与群体的安全意识和文明素养的提高。安全防范意识如同交通参与者的免疫力，交通事故实际就是交通参与群体的安全意识最薄弱环节的爆点。
提高安全意识已经得到了包括交警部门在内的各部门的重视。比如1月13日，金湾区就召开了道路交通安全联席会议暨泥头车、危化品运输车大整治推进会。该区将通过大规模交通整治行动，严查各类严重交通违法及不文明交通行为，整治时间将持续至3月31日。约100位道路交通安全联席会成员单位代表与泥头车危化品运输企业代表参加会议，分享交通安全教育管理经验。▼
当然，光靠行政部门发动是不够的，更多的还必须依靠广大交通参与者的支持和配合，大家共同提高对交通事故的免疫力，必定可以把事故扼杀在摇篮里。
而当前交通事故的行人群体大部分是“一老一少”，他们往往是交通安全意识淡薄，很多交通规则都不太清楚。因此，事故处理的老交警给了三点忠告，家里有老人、小孩的务必要看！
一是出门一定要各行其道，不要随意横穿马路。有些老人家贪方便，会带着孩子随意横穿马路。小编有个亲戚之前帮忙照顾孙子时，就喜欢带着孩子乱穿马路。结果孩子长大了自己出门，也习惯乱穿马路，有一次差点发生车祸。
二是警惕来车，务必和大车保持安全距离。很多人笃定大车遇到行人会让行，但大车质量大，制动距离长，有的时候急刹几乎不管用。因此安全要从自己做起，远离大车，保持安全距离，才是正确做法。
三是不闯红灯，别抄近路。不少老人家想要省时间，见路上没车就闯红灯，遇到“二次过街”，就运用勾股定理抄近路。但这种行为极易引发交通事故，一旦出事，便再也看不见绿灯了。
而司机们平时遇到老人和小孩在路上时，也可以多留心注意一下，提高礼让避险警惕意识，避免发生事故。
部分图片来源网络
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