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大调图之后,看柳州铁路交通新变化!

2016-05-16 柳州日报 柳州发布
 铁路调图之后看柳州的铁路交通 


  5月15日零时起,全国铁路开始实行新列车运行图。尽管铁路调图已经屡见不鲜,但这次的调图却是“大手笔”,这是近十年来铁路实施的一次大范围列车运行图调整。

  就我市而言,本次铁路调图后柳州的铁路交通又有哪些新变化呢?

  广西高铁开通运营后,宁铁客运部门积极调整客运布局思路,依托高铁、普铁两张“路网”科学铺画旅客列车运行图。

  截至5月15日新图调整实施,广西跨省高铁动车对数已由最初的3对跃升到124对,与全国14个省会城市实现动车当日达,快则3小时、慢则13小时左右即可到达华东、华南、华中、华北大部分城市,旅行时间较普速列车得到大幅压缩。

  截至目前,广西旅客列车已与全国27个省区市实现连通,区内14个地级市中也有11个市已开通动车。

柳州出发的列车变化大,

坐火车出行前先看一眼!

调图后柳州站共开行旅客列车76.5对

  据了解,“5.15”调图后柳州站共开行旅客列车(含动检车、“八桂货物”班列)76.5对,减少14.5对,其中动车组列车42对(直通动车组列车22对,管内动车组列车21对),普速旅客列车31对,动检2.5对,八桂货物班列1对。


旅客列车时刻表

点击后可看大图


想知道大调图之后,

柳州的铁路交通有什么样的变化吗?

那就快往下看吧!


通火车到西宁


对于爱旅游的小伙伴来说,

这次调图后最明显的改变就是

通火车到西宁!

  本次调图后柳州火车站动车由98列减少到84列,普速由76列减少到62列。其中,广州方向减少2对动车,昆明方向减少2趟普速列车,宁波方向减少1对普速列车。

  另外,柳州无直达福州、凭祥方向的列车。

  新增的快速列车为南宁~西宁的K748/9 K750/47次。柳州至西宁运行47小时,经由焦柳、宁西、陇海、兰青线运行,主要途径吉首、张家界、襄阳、西安、宝鸡、兰州、西宁。

  这是广西旅客列车首次开上青藏高原。

青海

无数文艺青年向往的圣洁之地

这次调图后,

柳州有到西宁的火车,

以后咱们去青海玩就更方便啦!

坐火车找寻“诗和远方”,

小伙伴们说走就走的旅行又有新目的地了。

无论是高铁动车还是绿皮火车,

无论是旅游专列还是普通客车,

只要你用心发现,

每一趟列车都会经过美丽的地方。

柳州三江号



  15日,“柳州三江号”动车组D2975次列车从三江南站启程,风驰电掣般驶往广州南站。

  “柳州三江号”是柳州市和南宁铁路局专门为三江侗族自治县订制旅游扶贫动车,三江南至广州南“柳州三江号”动车组列车的开行,使三江南站的服务功能由“中间站”向“始发站”升级转换。

  据了解,从三江南站到广州南,只需要3小时43分,最高时速达250km/h。

  “柳州三江号”动车组列车车次为D2975/2972次,其中:

  D2975次每天17时43分从三江南站始发,21时26分到达广州南站;

  D2972次每天13时06分从广州南站发车,16时30分抵达三江南站。

  二等座票价164元、一等座票价196.5元


  2014年12月26日贵广高铁全线开通运营后,三江正式迈入“高铁时代”。据介绍,自三江开通高铁以来,独特的少数民族吸引了大批粤港澳游客,每年乘坐高铁到达三江的旅客已超过60万人次,每天乘动车进出三江的旅客超过2000人次,加速了人流、物流、信息流、资金流等。

  在开行“柳州三江号”的基础上,南宁铁路局还将开行桂林北站至三江南站的城际旅游列车,焦柳铁路实现电气化,彻底突破当前三江旅游“易进难出”的瓶颈限制。

  

柳州三江号”的开行,

让更多城里人品尝到“舌尖上的侗味”,

吸引更多的游客

到侗乡体验原汁原味的风情风光。


柳州火车站改造

  

  5月15日铁路调图后,细心的小伙伴可能发现,在整个南宁铁路局开行旅客列车数量大幅增加的情况下,柳州火车站的旅客列车数量却将逆势减少,主要是站改施工需要。

  柳州火车站站改去年12月31日开工,计划2018年完工。本次调图后,将先封锁6—11共6个站台进行高架候车室建设,接发列车站台和股道将由现在的11个(条)减少到5个(条);完工后再封锁1-5站台继续高架候车室建设。因此,不得不采取暂时减少旅客列车的方式缓解接发列车能力不足的压力。

柳州站站房改造工程分两个阶段进行

  
  第一阶段为2016年1月1日至2017年5月31日,主要对4~6站台高架候车室及6~16道地下通道进行改造施工;

  
  第二阶段从2017年6月1日至2018年10月31日,对1~3站台高架候车室及1~5道地下通道进行改造施工,力争在2018年底投入使用。


柳州站站房扩建效果图↓↓↓




  新的柳州站将设置11个站台面11条股道,预留远期增设4个站台面4条股道的高架车场能力。新柳州站建成后,近期(2025年)旅客发送量可实现1650万人次/年,远期(2035年)可达到2180万人次/年,这将较好地满足日益增长的客运规模需要,提升旅客出行舒适程度。


融安站将东移


融安站

  5月15日,对于融安来说是个好日子!铁路调图不仅让融安火车站迎来了“开往青藏线的列车”,也让不甘没落的融安铁路迎来另一个历史性机遇。 

融安站航拍大图↓↓↓





      从湖南怀化焦柳铁路电气化改造工程可行性研究评审会上获悉,经融安县委、县政府大量细致的前期准备工作和评审会上卓越努力,焦柳铁路电气化改造工程可行性研究评审会通过,同意融安县火车站东移改线方案!

相关专家在查看设计图

  焦柳铁路(怀化至柳州段)电气化改造工程(含融安段)不仅列入中国铁路总公司2016年开工的45个项目,还入选“国家三年行动计划”。

  这可是重大利好的消息呀!融安的小伙伴可高兴了!


青海也好,广州也罢

让我们坐着火车来一场说走就走的旅行!

啥也别说了,

走着!



柳州日报记者 唐小玉 覃科 覃杰

柳州日报通讯员 谭凯兴 

部分内容来源:当代生活报、新浪微博、柳州新闻网、南宁铁路局、中国共产党融安县委员会宣传部、融安网

柳州发布综合整理

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编       辑:陈一一

责任审核:谭彦斌

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