百年梦圆！柳广铁路柳州至梧州段今天开工建设

柳广铁路，

百年梦圆！

柳州至广州铁路项目前身为柳肇铁路。早在1917年，孙中山先生开始纂写《建国方略》，构想铁路网的时候，就提到了“肇庆至柳州”这一段。今天上午，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段开工现场会在柳江区进德镇举行，柳州人对这条铁路的百年期盼圆梦了！

柳广铁路柳梧段开工视频

柳广铁路柳梧段开工现场会现场

自治区副主席费志荣，自治区政府副秘书长、自治区政府办公厅一级巡视员黄植建，自治区发展改革委二级巡视员秦勇及自治区相关部门负责人；郑俊康、吴炜、刘传林、陈鸿宁、侯刚、崔峻、何文林等市四家班子领导；梧州市副市长姜云飞、贵港市副市长黄星荣、来宾市副市长邓应文等出席现场会。

自治区副主席费志荣宣布开工

自治区领导、市领导参观柳广铁路规划图

自治区副主席费志荣讲话并宣布柳州至广州铁路柳州至梧州段开工。费志荣表示，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段，是广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的重大铁路项目。项目的开工建设，对广西更大力度东融粤港澳大湾区、更好融入新发展格局、扩大对外开放、推动产业合作、加快发展具有重要意义。相关单位要精心组织，调集骨干力量参与项目建设；精心施工，确保工程质量安全和施工安全；精心管理，严格做好疫情防控、绿色施工和项目建设管理，确保高质量、高水平推进项目建设。自治区有关部门和沿线相关市县要积极做好各项要素保障，全力支持项目建设，努力将项目建成经得起考验的精品工程，为广西高质量发展发挥重要支撑作用。

市长吴炜致辞

“今天是值得铭记的历史性时刻，承载着柳州人民百年梦想的柳州至广州铁路柳州至梧州段迎来了开工建设！”市长吴炜在致辞中表示，柳州至广州铁路柳州至梧州段的开工建设，将为广西统筹区域协调发展大局、加快推动经济社会高质量发展发挥重要作用，也将为柳州重振工业辉煌、提升区域交通枢纽地位提供强力支撑。柳州作为项目建设的受惠方和重要承载地，一定严格按照自治区的部署要求，坚决把项目建设作为体现忠诚的政治工程、检验工作的担当工程、展现实干的作风工程，高质量、高标准、高要求做好各项工作，确保建设顺利推进、项目早日竣工、人民早日圆梦！

这是进德火车站，柳广铁路将从这里开端，一路向东。

广西交通投资集团董事长周文介绍项目情况。

中国铁路南宁局集团有限公司副总经理黄一宁发言。

自治区交通运输厅党组成员、自治区铁路建设办公室专职副主任龙力发言。

【新闻链接】

今年12月22日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目可行性研究评审报告获广西壮族自治区发展和改革委员会核准批复同意。今天的开工仪式后，相关单位将进行施工图设计、施工招标。

柳州至广州铁路为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。作为广西全面对接粤港澳大湾区规划建设的重要铁路通道，柳州至广州铁路与黔桂铁路可构成西南贵州、四川和重庆等地区至粤港澳大湾区最便捷的货运通道，相比既有通道缩短运距三分之一。项目建成后可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对于完善区域铁路交通运输网、加快构建区域铁路运输大通道，实现桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区经济体具有重要意义和作用。

当前，柳州正在按照国家和自治区的部署，积极推进高质量发展、建设现代制造城、打造万亿工业强市，而便捷的铁路货运通道是其重要的基础支撑。由于柳州所处地理位置以及柳州以汽车、冶金、机械为主的工业企业的原材料和销售市场两头在外的特点，柳州工业发展对物流需求和依赖性很大，尤其广东珠三角地区是柳州工业发展重要的原料供应地和产品目标市场所在地。项目建成后，将进一步畅通广西对接粤港澳大湾区通道，为柳州全力“东融”打通了梗阻，极大缩短运输距离，大幅降低运输成本，充分发挥密切联系西南地区与珠三角地区的重要作用。

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时，线路全长237.8公里，总投资332.1亿元，建设总工期4年；沿线经柳州、来宾、贵港、梧州四市；全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州站10个站点（中间站8个，越行站2个）。

来源/柳州1号 记者 陆晓艺 黎寒池

编辑/李昕祺 审核/邓国全

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