买不起北京的房？因为你创造的价值太少 | 嘉宾观点
这是我有嘉宾发布的第403篇文章
3293字 | 阅读5分钟
3月19日晚，由人民邮电出版社主办，由腾讯网、腾讯新闻以及我有嘉宾特别支持，吴军博士《文明之光（第四册）》发布仪式在京举行。《我有嘉宾》、嘉宾派创办人吴婷在现场进行了一场圆桌对话。
【对话嘉宾】
嘉宾传媒创始人、董事长兼CEO 吴婷
《浪潮之巅》作者 吴军
知识分子创始人兼CEO 纪中展
驭势科技联合创始人兼CEO 吴甘沙
正略集团董事长 赵民
以下是现场对话摘录：
创新的推动力是科学
吴婷：今天是吴军老师的主场，不管是台上的老师还是现场的观众，都是吴军老师的粉丝，我也是。其实创新最早可能是在自己感兴趣的领域里灵光一现，但是后面从1到N的过程，是走出舒适区慢慢去摸索，砥砺前行的过程。今天来到现场的各位老师都有着这样的过程，有非常多的经验值得我们讨教和学习。
首先和吴军老师交流一下，《文明之光》这本书，您写的初衷是希望像贝多芬和罗曼·罗兰一样，最终依靠文明的力量让人类团结为兄弟。您当初是怎么想着走出舒适区，来写这样发散性的话题，您想让我们在这当中得到什么？
吴军：有几个原因。第一，对历史还是比较感兴趣。第二，我慢慢的形成了一个想法，就是说，整个人类历史，我们过去太多关注在战争、政治这些方面，事实上，真正推动人类进步的，可叠加的是一种文明的力量和进步的力量，而我们对这个关注太少，而且人类相对于地球的历史实在是太年轻了。我想把我的想法告诉大家，就写了《文明之光》这个书。
我希望十年后，第一，大家慢慢会比较理性地看待我们的世界、看待我们的问题。第二，变得比较积极。现在虽然社会上有很多很丑恶的现象，但是你要相信，解决问题的方法总比问题本身要多，社会会变得越来越好。很多年前美国也出现过类似的问题，但都一一得到了解决。我希望十年后大家会发现，这世界变得更好了，我们对未来更加有信心了。
吴婷：特别好。吴军老师说过，“当年人类不知道怎么彼此相处的情况下，才会有很多的战争和杀戮，然而文明这种不动声色的力量才是真正给予人类社会前进的力量”。
赵总，您1992年之前在国家部委工作，1992年一脚踏进海里，现在反过来开始为国企的高管们做各种商人学培训，您当时是怎么想着要走出舒适区？什么让你坚持下来？
赵民：25年前，我为了解决自己的生存问题走出了这一步。但是能够走到今天，已经不是为了当初的那个目的，而是为了能够像吴军博士这样做一些自己喜欢的事。一百年以后，我们再提吴军的时候，第一印象一定不是谷歌的科学家和哪个投资基金的创始合伙人，一定是著名的《文明之光》作者吴军博士。传播文明的社会意义远大于赚钱的意义。
吴婷：是的，赵总也是因为当年有着梦想、有着热爱，才做了今天这份事业。
纪老师，我们是媒体同行。最早纪老师有了创业分子这样一个节目，我每期都追，觉得拍得很好看，后来突然就被刷屏了，“请把科学队长的什么什么传递下去”病毒式营销非常成功。做知识分子也是一种情怀，青少年知识科普特别有价值。您是怎么走出自己舒适区去做这件事情的？
纪中展：刚才吴老师也在讲，创新是有逻辑和链条的，科学可能就是在链条的最上游。我们想科学、创新的关系是什么？创新的推动力应该是科学，但是科学会让大家觉得有距离感。我和三位教授做知识分子，实际上就是希望能够让每个孩子爱上科学，让每个人能成为赛先生，让科学去影响我们这代人，希望科学能成为我们很多人人生持续成功的隐藏的已知条件。
未来通才和专才都会越来越多
吴婷：爱因斯坦说过一句话，“教育的目的是让人忘掉他学的知识”，虽然说《文明之光》并不直接指导实践，但是这些认知统统都对我们实践是非常有帮助的。
在座的有一位目前是科技类创业者，就是吴甘沙老师。吴甘沙老师今年接受了我们的CES采访（点击此处观看采访视频），做智能驾驶。别看吴老师满头白发，其实非常年轻，而且他的人生很有追求，过去他在英特尔中国研究院担任院长，但是他却跨出这一步。请说一下自己的心路历程吧。
吴甘沙：今天吴军老师讲从1到N的创新，我非常有同感。其实我从大公司里面出来，也是希望能够做好从1到N。
为什么要做智能驾驶？因为我们看到今天的很多问题跟车多、跟交通的窘境相关。全世界一年因为交通事故死亡140万人，而中国可能有30多万人，交通事故导致了路非常堵，导致了百公里油耗上升，导致今天废气排放等一系列的问题。停车也很困难。一辆车96%的时间是停着的，在城市的商业中心，一辆车35%的行驶历程是为了寻找停车位，现在大城市15%以上的土地是分配给停车用的。所以我们今天房价贵，军功章也有车的一半。因为房价贵，年轻人只能生活在远离城市中心的郊区，于是有了睡城，有了上下班的潮汐效应，有了大量的时间浪费在路上。像北京现在基本上一个人1/8的清醒时间是在路上，中国一天可能有上十亿个小时浪费在路上，相当于五六千年以前埃及人建造一座金字塔的时间。
这些都激励着我们真正去解决问题。在这个从1到N的过程中，不仅仅是技术问题，你可能需要解决从算法到系统，从系统到生态、到协调能力等等一系列的问题。
吴婷：谢谢吴老师的分享。您的车完全颠覆性地改造了车的内部驾驶结构，完全没有驾驶室，没有方向盘，只有一个屏幕和一个座位。整个采访让我很有感触，写了一篇文章，我说未来车可能会成为我们工作和家庭之外的第三空间，在那里面我们会有很多的思考，说不定下一个改变世界的创新就是发生在吴甘沙的车里面。（点击观看：《我有嘉宾》首支纪录片：科技风向标 · 智能汽车 打开未来的密匙）
吴军老师，刚才您说通才很多，同时书的序言里说，未来人类对于知识的研究可能会越来越窄、越来越深，所以我想问吴军老师，您觉得未来的世界上，像您这样的通才越来越多还是专才越来越多？
吴军：每种人都会多。像达芬奇、牛顿和爱因斯坦这样的全才科学家，现在基本上是很难有的，即使在历史上也可能都数得过来。一个领域钻的特别精深，可能赚一些便宜，比如一个非常专业的人办起公司来成了一个很全面的人，这已经不是要把原来那点本事越做越深了，而是往拓广的方向走。总体来讲，因为很多困难的题，计算机以后可以帮你解决，所以你有更多的时间往宽处拓展。
吴婷：接下来是观众提出的问题。问吴军老师，对于在北京工作生活的我们，应该面对房价做些什么，努力赚钱买房？
吴军：如果城市GDP在不断增长的情况下，创造红利的人愿意拿出一部分钱用在房地产上，房地产就会带来一个增值。从经济学的角度上来讲，房地产是享受当地经济发展红利的。
你怎么在北京买一栋房子？很简单的道理。当你对这个城市的贡献超过平均水平的时候，你就可以买得起这个城市平均房价以上的房子，基本上是这个道理。当你创造的价值是这个城市平均10倍的水平的时候，就可以买到好学区的大房子。就是说你买得起买不起房子需要问自己一遍，我为这一千万人口城市的贡献是否超过一千万之一就行了。
智能驾驶可以让房价降下来？
吴婷：特别好的回答。下一个问题是观众提向吴甘沙老师的，您认为无人驾驶在国内可能遇到的问题是什么？第二，大众真的需要无人驾驶吗？第三，何时可以普及推广？
吴甘沙：我觉得有些问题是放之四海而皆准的。第一，成本的问题。比如说太贵，全世界的人都用不起。第二，技术本身的安全可靠性的问题，这在国内有可能更严重一些。第三，政府的法律法规。中国可能更多的是地方政府可以先行先试，在小范围内、特区内可以做一些实验，但是一旦美国、德国推动起来了，我们也马上跟上。这些可能都是无人驾驶未来在中国推动的一些可能的阻碍，但是我相信都不会是大问题。
我想可能两年之内就可以看到在一些封闭的场所、低速的场景比如园区、景区等会先出现无人驾驶。在三五年，我们可以看到在高速上面的高度自动驾驶会变得非常普及。五年到十年，我们可以看到在城市区域，比如说北京的五环之内会有无人驾驶的出租车出现。堵车、废气排放、交通事故、停车难、大量时间浪费……这些都可以通过无人驾驶解决了，打车会变得非常容易，出租车会降到今天的1/3以下，这时对于理性的人来说，肯定是搭无人驾驶的车。如果城市里面大量的都是无人驾驶的车，停车位会大量的减少，因为这些车不需要停下来，大量停车场的空间可以释放出来，这个时候房价也会变得更便宜了。
吴婷：有观众问赵民老师，2017年您认为比较热的创业方向是什么？
赵民：有两个我认为是一定不会落选的。AlphaGo出来了以后，投资的热点和创业热点都跟多数人的认同有极大的正相关，所以人工智能一定是个大方向。第二，移动互联结合传统产业，也就是我们说的产业互联网或者是B2B的面向企业的互联网深度改变。这两点一定是大趋势。如果按照吴军老师以前的说法，一定会创造一个万亿的市场和千亿的公司。还有其他的，比如说房地产也是。
吴婷：感谢各位嘉宾，谢谢吴军老师。未来在人类的智慧行星闪耀时，最亮的那一颗星《文明之光》曾经在这里熠熠生辉。谢谢所有到场的朋友。
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