刚刚，杭州萧山国际机场通行大调整！不管是送人还是接机，必看！

杭州萧山国际机场三期工程自去年10月开工以来进展顺利，其中“新建高架桥项目”今天（3月28日）12:00南侧进场段投入试运行，将替代原空港大道由西向东（进场方向）部分路段。同时，地下停车库入口移位至新建高架钢便桥北侧，请车辆进入机场后按照交通指示牌行驶。

新建高架桥的主要作用就是确保机场正常运行、最大限度降低施工影响的情况下，为新航站楼主体工程腾出工作面。去年开工以来，为了确保该项目进度，机场三期前期工程施工队伍，五加二白加黑，春节不放假，始终处于奋战模式。高架桥项目经过5个月多的紧张施工，南侧部分已具备贯通条件，今天中午12:00首先投入试运行。

新高架桥的入口位于空港大道红绿灯向东600米。上桥后，行驶约1.2公里后，直接到达航站楼出发层。高架桥南侧段启用后，相比原空港大道，前往航站楼方向的车辆减少一个红绿灯灯次，将缓解进机场方向地面道路的高峰压力。

中午12点整，新机场高架桥正式开通，空港大道进入机场的方向随之封闭。

受到空间限制，高架桥转弯弯度大，请驾驶员一定按照限速标志规定行使，注意控制车速和变道。

记者亲测：由于高架桥弯道较多，车辆在进入弯道时会有一个明显的减速，或会对车辆通行速度造成一定影响。

进入新高架桥的车辆直达航站楼出发层，不再有掉头的路口。机场建议旅客朋友，自驾出行停车尽量选择在上高架桥前的P1、P2、P5停车场，避免高架桥上无法掉头而导致误机。停车场均设有旅客休息室，往返航站楼有免费摆渡车，车次较密，间隔时间最长不超过10分钟。（据先前了解，P5、P1、P2三个新停车场的收费标准：15分钟（含）以下免费，小型车15分钟以上每小时6元，24小时以内最高不超过50元/天。）

新高架桥投入使用后实行全路段禁止停车的交通严管措施。航站楼出发层前的路段，继续实施限时停车的交通管理措施，其中中小型客车限时停车3分钟，大型客车限时停车5分钟。

新建高架桥北侧段，即出机场方向，根据施工进度，预计4月底具备贯通条件。

新建高架桥代替的部分空港大道（航景路以东段，西向东方向）将于高架桥投运起同步封道，地下停车场的入口移位到新建高架的钢便桥北侧，即新建高架桥的第二个起坡点的左侧。准备进入地下停车场的车辆要提前靠左行驶。进入地下停车场的车辆需要防爆检测。

杭州萧山国际机场三期

机场三期工程总投资规模超过280亿元，主体工程包括T4新航站楼及陆侧交通中心项目，新建建筑面积达150万平方米以上，其中是T4是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近两倍，设计年旅客吞吐量5000万人次，其中国际旅客吞吐量1800万人次，是现有能力的近五倍。

在新老航站楼围合区内，是集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。建成后的交通中心将引入3条地铁线、3条高铁线，与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽，其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一。机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。

三期主体工程计划于2022年亚运会前建成投运。期间，工程施工对地面交通造成一定影响，希望广大旅客朋友理解、支持。机场同时建议旅客朋友尽量选择公共交通工具出行。

见习记者 黄煜轩 通讯员 朱建美

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