一看油箱就说要加燃油宝！燃油宝啊燃油宝，你真的知道我积碳了吗？
上周日下午，张女士开着自己的车去加油，结果被加油工告知油箱压力大，要用燃油宝去积碳，糊里糊涂买了一瓶，没成想又被告知一瓶不管用，要买6瓶才有效果。后来买了一盒6支，付了330元。回到家，张女士越想越不对，上网一搜，积碳要跑1万公里才会有，而自己是油电混合的新车，平时一半靠电，才跑了6000公里……尽管后来加油站给张女士退了全款，但张女士还是很气愤，把自己的经历写下来发在十九楼网上，引起大量网友关注。
7月17日，本报头版《苦恼！到底要不要加燃油宝？》报道了张女士的事。经官微推送后，引起广大网友的强烈反响，阅读量很快突破十万+，很多网友纷纷跟帖，讲述自己加油时被推销燃油宝的经历。
早前报道《杭州女子开着新车加油，油箱倒进两瓶东西，稀里糊涂付了钱！网友：经常遇到，直接回绝》
我们看到，网友们意见最大的，主要集中在两个方面：
1.加油工推荐燃油宝也就算了，但很多加油工不管顾客开的新车旧车，都一口断定车主开的车有积碳，而他们的依据大致有两点：一是油箱压力大，二是排气管里面发黑。
2.很多网友说，加油工往往刚开始只说一支的价钱，但加过一支之后，又会拿出一盒，说连加6支才能奏效，如果后面不买，前面加的也会没有作用。
加油工凭什么说我的车有积碳？
油箱压力大、排气管发黑和积碳有关吗？
听听杭州6位资深业内人士的说法
@Miss LV
开着刚提的新车加油，就说我什么油箱压力大，积碳多，里程表才39公里好吧。
@鮽来鱼往
呵呵！我刚提车时，开到离4S店大概2km的加油站加第一箱油，服务员就要给我加燃油宝，也是那套说辞，积碳，油箱压力大。我说我刚提的车，上手还没十分钟就积碳了？
@驰
有一次工作人员打开我的油箱盖，立马做出后退的动作，还拿手给自己扇风，说我的油箱温度太高了，我怕危险就加了，事后想想会不会是人家演技太好了？
@Momo
遇到过年轻男的推销和年轻女的推销。男的会问“后备厢有燃油宝吗，帮你加一瓶。”女的戏就更多，先打开我的油箱，做咳嗽状，表示我油箱积碳太多，问我是不是保养的时候被骗了，不然不会积碳这么多，然后围着我车反复转反复检查车况，要求我打开后备厢，说照我这种油箱情况，后备厢里肯定有燃油宝，不可能没有……
@MiaFang
我前几天去加油也遇到了给我推销了好几遍的加油师傅，摸了一下我的加油口和排气管说：已经开始积碳了（才开了3千公里左右），我的车好，一定要加他推荐的东西，不然积碳多油箱气压高会怎么怎么样。
@木木夕~
“搞笑了吧，有没有积碳，你一个加油站的人从哪儿看出来的？加油口？尾气？
@oyce
凡是说看你排气管或者打开油箱时有压力的都是骗子。积不积碳只有开车的才知道，比如抖动、动力减弱、油耗增加等。还得看发动机是不是缸内直喷。”
就这个问题，记者采访了杭州6位汽车业界资深专业人士，听听他们回答：
油箱压力大和积碳更加无关。
——国家职业技能鉴定高级考评员、汽车运用注册工程师张宝坤
油箱压力大不大和车辆行驶路段颠不颠簸有关系，颠簸了油箱会晃动，压力就会大。而摸排气管判断积碳严重与否，有一定的依据，但是不能片面来判断到底严不严重。
——浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来
看油箱和排气管，都没办法判断积碳严不严重，只有发动机内窥镜才能知道积碳严不严重，哪个车排气管不黑的？完全没有关联！
——金昌至宝（宝马）技术总监方旭丰
排气管都黑的，涡轮增压车的排气管可能会更黑一些。不能作为有没有积碳的依据。
——浙江奥通（奥迪）技术总监张云
排气管黑不黑，和燃烧油的品质有关，不能因此判断积碳情况。
——浙江豪众吉利汽车技术总监马浩良
——杭州东风（日产）南方杭城售后朱经理
先说加一瓶怎么又变成要连加6瓶？
专家说：这是加油站的营销套路
律师说：这是强制搭售，损害消费者自主选择权
@繁星
我也遇到过，加油时说要加燃油宝，什么东西都没搞懂，就在给你拆包装了，等反应过来问多少钱，只说55元。我还以为这一盒55元，谁知道加完，他才说一共6支，55元一支，一共330元。
@恭喜你个发财
我也稀里糊涂被推销了一次，我说能不能就两支，他说可以，加完之后准备付两支的钱，又给了我四支，说这是一套的，要我付六支的钱。
@一巍
一模一样的东西我也上当过，以前推销燃油宝我从来直接拒绝，最近车子感觉发动机声音有点大，正好那天加油，一个小伙子推销说这东西去积碳比较好，问我要不要加一瓶，我一听55元，那就加一瓶吧，谁知道拿出来四盒，一盒6瓶有编号，123456，一次加4瓶1号，而且没等我反应过来，4瓶1号开掉咕咚咕咚加进去了，还有剩下的4盒要往我后备厢里放，一共要1000多块，加进去4瓶了我也不想赖，毕竟我也没阻止就当自己傻倒霉了，付了220元走人，剩下4盒说什么也不要。
这是加油站的营销套路
——国家职业技能鉴定高级考评员、汽车运用注册工程师张宝坤
以前6瓶一个疗程，每瓶都有功效，比如一瓶助燃，一瓶清除积碳。但现在一盒里六瓶都一样，所以这算是加油站的一个营销套路。
说加一两瓶往后不加就没效果，其实不太成立，频繁加反而会起到相反的效果。加一两瓶已经足够对燃油效率有适当提升了。
“律师来了”签约律师、北京盈科（杭州）律师事务所律师方超强认为，“推销员忽悠客户必须整套购买的行为，是强制搭售行为，损害了消费者的自主选择权。”
首先，根据《消费者权益保护法》的规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。包括有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。在消费者未同意的情况下，先加燃油宝，再要求消费者付款的行为也一样；在我个人看来，消费者完全有权拒付费用。
另外补充一点，这种推销燃油宝的情况，在实际过程中，往往会面临一个问题，就是说，消费者单方面的一个说法到后面很难说得清楚。建议消费者碰到类似情况，要沉着应对，可以通过手机录音的方式，尽可能把这个事情还原，把证据固定下来，这样用录音证据找到加油站的一个主管部门，也可以到消保委投诉处理。
你们卖的车需要加燃油宝吗？
记者采访奥迪、宝马、日产、吉利四家4S店
金昌至宝（宝马）技术总监方旭丰
我们会建议客户加燃油宝，从新车开始，每2000公里加一次。
当然不加也没什么大问题，但可能会导致夏天油耗更高，冬天抖动会剧烈一些。我有个客户，2012年买了宝马7系轿车，他每跑5000-6000公里加一次燃油宝，他反映说加完之后踩油门反应更加灵敏，每次做保养，节气门和进气门都很干净。
积碳在开到两万公里会慢慢堆积起来。
浙江奥通（奥迪）技术总监张云
我们建议行驶1.5万公里以上，每2000-3000公里加一次燃油宝。前期积碳情况并不严重，不建议加燃油宝。
积碳情况严重还是和开车习惯，加的油品质量有关系，有的人经常开城市道路，可能积碳会严重些。经常跑高速的，可能会好一些。后期过了1.5万公里加了之后，积碳可能慢慢堆积起来，加燃油宝确实会有一定效果。
浙江豪众吉利汽车技术总监马浩良
我们一般不向客户建议加燃油宝，只要按规定正常公里数做保养就好，加燃油宝反而增加客户经济负担。
杭州东风（日产）南方杭城售后朱经理
我们不会推荐客户加燃油宝，正常做保养，一般情况下开三万公里去除一下积碳。
你们自己加油时加不加燃油宝？
6位汽车业内人士意见不一
4位说会加两位说从来不加
我开奥迪A4L，7年了，开1.5万公里之后，每2000-3000公里加一瓶。
自己开车很有感觉，加了之后，整个车油门会更灵敏。
其实加油站推销每箱油都加是错的，燃油添加剂就是个补品，你人吃多了补品身体负担反而重。车也一样，频繁地加，会导致硫化物堆积过多，后期清洗会很麻烦。
我开的是丰田凯美瑞，我加燃油宝频率很少，开到2万公里加一瓶。
我开马自达，9年了，一直使用燃油宝，隔一段时间，油门感觉重了，反应慢了，我就加一瓶，确实有效果。加了之后反应会灵敏。
我开别克，5年多了，从来没有加过。正常保养就够了。
我开奥迪，每2000公里会加一瓶，从新车开始就加。
我开天籁大半年，从来没有添加过燃油宝，往后也不打算加。
什么是积碳？为什么要除？怎么除？
为什么加油工们这么热衷推销燃油宝？
记者先查了下资料。
积碳——一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物，它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，黏附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。
张宝坤，国家职业技能鉴定高级考评员、汽车运用注册工程师，从事汽车行业50多年。张工尽量用简单明了的话语，向记者讲述了关于积碳的基础知识。
汽车烧的油，是原油提炼的，原油的成分主要是碳，带有机物。燃烧再好，也会有燃烧物，积碳就是汽油燃烧后的产物。“形状像海绵，表面是蜂窝状的。”
为什么要除积碳？
张工说，积碳如果长期不除，会吸附部分汽油，会使发动机效率大大降低，油耗上升，动力下降。
燃油宝可以去除积碳吗，原理是什么？
“去除积碳主要靠多种车辆养护产品，通过和积碳产生化学反应去除。”张工说。燃油宝里含有除碳剂，能够帮助去除积碳，但也只限定小的积碳。
可能涉及到内部提成，利益驱动
浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来说，2008年12月19日，国家发改委发布《关于降低成品油价格的通知》，第五条写到：统一取消清净剂加价。
“成品油销售企业销售成品油时，不得以添加清净剂或其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。凡此前出台的清净剂加价政策一律取消。鼓励成品油零售企业以小包装形式单独销售清净剂，由消费者自由选择。”
“从那时候开始，燃油宝开始独立开来卖了。”汪英来说，“可能涉及到内部提成，不同加油站加油员工提成不一样，利益驱动，燃油宝近些年慢慢推销越来越厉害。”
乱加燃油宝还可能对车有害
有10年从业经历的天猫养车采购梁经理说，燃油宝是汽油的添加剂，里面含有碳，铁，锰元素。主要分两个类别，一是提高汽车燃油的工作效率的，另一类是帮助汽车除积碳的。
“由于这些年存量市场越来越大，私家车越来越多，消费者对于燃油宝的消费认知越来越广泛，导致需求量逐渐增加。”
他说，目前国家对于燃油宝有一个安全标准，但是对于什么车况该怎么去加，就不是很明确了。
“消费者如果对于自己的车况不是很了解，可能会导致这些问题：加了去除积碳的添加剂，最后积碳都成粉末状了，自然能清除出来，但是如果积碳去除的时候成块成团，反而会堵住油路。这个道理就像结石，如果碎成粉末，排出来问题不大，但如果成块会堵住尿路一样。”
燃油宝到底有没有用？
这两个权威实验可以参考一下
燃油宝到底要不要加？有没有用？
这是很多网友十分关心的问题。很多传统媒体和自媒体都做过很多实验。我们选其中两个相对权威的，供大家参考。
中国环境科学研究院的车燃料添加剂实验室里曾做过一个实验，工作人员从汽配城和4S店买到两种不同的燃油宝，对一台奔驰M111发动机进行实验。
分别用基础油、从汽配城购买的A品牌燃油宝、从4S店购买的B品牌燃油宝实验运行60小时，拆开发动机看门顶杆，结果发现，基础油会产生积碳，A品牌燃油宝产生的积碳比基础油积碳还多，B品牌燃油宝使用后几乎看不到积碳。
再用同品牌、同排量的ABC三辆汽车进行实地行车实验，3天行程2000公里，结果是：不使用燃油宝产生了积碳，使用B品牌燃油宝后几乎看不到积碳，使用A品牌燃油宝后产生大量积碳，比不使用燃油宝还多。和实验室的实验结果一致。
因此得出的结论是：优质燃油宝对积碳、油耗、排放等都有影响（动力性、加速性），而劣质燃油宝反而有害。
交通部汽车维修技能大赛裁判长、国家质检总局缺陷产品管理中心专家阚有波曾主持过一个实验，在市场采购6种燃油宝，对6支有积碳的气门浸泡15天，结果发现：燃油宝对积碳有溶解作用，不同燃油宝对积碳的溶解程度不一样。
记者 朱家豪 见习记者 刘抗
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