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舟山跨海大桥上车车车人人人……梭子蟹要上岸了！只有渔民才吃到的统货蟹，你想尝尝吗？
８月１日开渔，
梭子蟹们回来了。
千家万户的厨房，
又会升腾起浓厚的蟹香味。
这次，我们想追赶时间，
和“蟹鲜”赛跑，
和梭子蟹的存活时间赛跑，
想能让大家吃一回不一样的梭子蟹！
海鲜交易最原始的方式是码头交易，
按筐卖，一筐50斤，
刚上岸的梭子蟹，
没有任何添加，不经任何存放过程。
我们想做的，
是联合盒马鲜生配送，
把这最原汁原味的一筐蟹，
最短时间内运到你的餐桌上。
同时，
都市快报联合淘宝，
全网直播东海第一只梭子蟹上岸。
和梭子蟹赛跑
当天早晨六七点，刚从海里上岸的梭子蟹，立马装上冷链车启程赶往杭州，中午12点左右赶到杭州分装点，分秒不停再通过盒马配送团队送到你家中，晚上就可以吃上啦——这次爬上你家餐桌的，差不多是最原汁原味新鲜的一只蟹。
通常，一只梭子蟹走到你家餐桌上的历程大致是这样的：渔船日夜不停在远海、近海捕捞—运输船运到岸边—停靠舟山国际水产城码头交易—第一拨批发商经手—交易给第二拨批发商，运往各地大型水产批发市场—第三拨再销往各个城市的角落，经历时间至少需要三天了。
网上下单购买，或者直接从微商手里购买，再通过快递配送，到手的梭子蟹，至少也已上岸三天。
渔民们公认，最好吃的螃蟹是刚出大海的螃蟹，不论是活蟹还是死蟹，螃蟹的鲜度、口感都是随着时间递弱的。
而我们的蟹，从码头到杭州人的餐桌，没有中间环节！
特别提醒
需要特别提醒大家的是，因为直接交易的是码头统货，因为与“舌鲜”赛跑，一筐50斤螃蟹里会有大的小的肥的瘦的活的死的（不影响食用）。价格远比菜场便宜，鲜度口感远比菜场来得好。
一筐统货梭子蟹，大概有100只上下，差不多都是4两以上的，也可能有七八两的特级蟹。一家人吃，放在冰箱冷冻，一天拿出几个，吃吃差不多一两周。邀上三五好友、分点给老爸老妈丈母娘，也够吃吃两三天。
什么是“统货螃蟹”？
按照往年，从８月２日凌晨，第一艘活鲜船就会回到舟山国际水产城码头。码头上，人声鼎沸。
随着船的靠岸，一夜没合眼的船员们，光着膀子，站在甲板上，手握着长网兜往船舱里掏蟹，一掏就是一兜，海水顺着网眼滴滴嗒嗒掉下来，网兜里不下二三十斤的螃蟹被船员轻松的倒在备好的箩筐里。
没一会，箩筐装满了，另外的船员把箩筐顺着滑梯一推，稳稳的落到了三轮车，一筐两筐三筐，等三轮车装满了，螃蟹被迅速送到门市部的暂养池里暂养。
而卸完货的活鲜船顾不得休息，马上返航，去海上继续“接应”捕渔船上的螃蟹。
码头上，船去船来，人来人往，无数的梭子蟹被一级一级的分销下去，直到送到市民的餐桌。
在水产城码头做螃蟹生意做了２０多年的经营户何老板说，做统蟹生意，难！
上岸的螃蟹没有经过海水池暂养，没有把大小蟹活蟹跟死蟹精挑出来，只能卖个平均价，要知道，一旦经过挑选过后，价格立马可是翻倍交易的。
统货蟹，消费者的感受可能是完全没有过的。我们餐桌上吃到的螃蟹确实味道鲜美。但是，跟渔船上吃到的螃蟹一比，完全不是一个等级。
我是舟山人。在做海鲜报道前，其实我跟大多数的普通市民没什么区别，菜场里买蟹，不会挑螃蟹肥瘦。
２０１７年８月２日，我在舟山国际水产城码头做了一次螃蟹上岸的直播，上了一艘渔船，吃了几口渔民船上做的“白蟹冬瓜汤”。
这个味道，不是平时吃到的螃蟹的味道，鲜味很浓。如果说，我们平时吃的螃蟹，是一种淡淡的清爽的鲜味，那么这个鲜味，是浓郁到舌尖化不开的固态鲜。
当时，船上的厨师老王说，渔船上的海鲜跟岸上的海鲜完全不能比，比如螃蟹，刚出水的螃蟹，跟放了海水晶暂养的螃蟹，完全是两回事。
后来，因为采访认识了一些水产城的经营户，自己也多了个渠道，想买螃蟹，就只买码头刚刚上来的螃蟹，还会用大巴车托运到宁波，送给宁波的朋友。至于送到杭州，太不方便了，也没敢送。
螃蟹的鲜度、口感都是随着时间递弱的。高品质螃蟹，就是从船上到餐桌，一步到位。任何经过中间环节的螃蟹，鲜度、口感层层下降！
在菜场，鲜活的梭子蟹在盆子里游动，水里打着氧气。看上去品质很好。事实上，活蟹，因为要促鲜和保活，蟹的品质已难保证。
让人惦记的码头螃蟹那口鲜
目前，舟山国际水产城的螃蟹产销流程非常成熟，第一步是把一筐筐的螃蟹送到经营户门市部里的暂养池中。在暂养一段时间后再进行分捡。大的、小的、肥的、瘦的、死的、活的全部按规格进行分捡，并用橡皮筋绑上蟹足。然后根据不同规格的螃蟹，一级一级的批发到外地，或者小经营户、微商、小贩等等。
暂养池可以用海水，基本为了节约成本，在淡水里添加海水晶，达到海水的效果。经过暂养后的螃蟹，再把死掉的螃蟹挑出来后，生龙活虎。
何老板说，暂养的时间越久，螃蟹的鲜度、口感就越下降。“如果不经过暂养、分捡的话，螃蟹的死亡率会很高。对于市场来说，活蟹跟死蟹的价格是成倍的差距。”
一条成熟的产业链，剔除不稳定因素，保证各个环节的利益，至于口感差异化——能吃到鲜活的螃蟹已经是一件幸福的事了！
“螃蟹味道下降，并不重要，它再怎么品质下降，还是鲜美。包括现在，除了渔民外，一般人本身就吃不到味道最原始的螃蟹，现在通过电商，整个中国都能吃到舟山梭子蟹，一年订单上亿元，而且大都是回头客，说明大家都很满意。”水产城的一位电商说。
可是，随着时代的发展，物流的发展，越来越细分、高效的社区配送，对品质有很高追求的市民越来越多。
每到８、９月份的周末，舟山跨海大桥上都是车车车。杭州人、上海人、宁波人……大家开车到舟山，到码头，惦记的是那一口自己能买到的刚上岸的螃蟹！
吃不到、吃得到、吃得好，这是递近的三个阶段。
我的一个宁波朋友，一直惦记着我曾经送给他的那一箱螃蟹，“这是我吃过的最好的螃蟹。”
统货螃蟹的风险，希望你能体谅
统货，是指未分拣的水产品。大的小的、肥的瘦的、死的活的、公的母的，都有，一筐５０斤。
统货蟹的优点是，价格低廉，是直接刚从海里捞上来的最原始的螃蟹。
码头的螃蟹主要有两种，流网蟹和蟹笼蟹。
流网蟹是以流网捕捞，品质最佳，因为是在深海捕捞。蟹的原始品质，跟渔船作业的海区有关，在越深的海底捕捞到的梭子蟹品质越佳，因为只有“体质“越好的螃蟹才能在深海生存，离海面越近的螃蟹体质越差。
其中，因为月岙流网蟹是以重网捕捞，能捕捞更深处的梭子蟹，所以渔民公认月岙蟹的品质最佳。
蟹笼蟹是把放有诱饵的蟹笼放入海水中，跟普通人去海边放蟹笼差不多，只是船上放下去的是数千上万只蟹笼。这种方式因为对螃蟹损伤较小，活性更强，但是因为是浅海就可以作业，品质比流网蟹要差。
我们销售的是月岙流网蟹，没有任何中间环节，从活鲜船上卸货后，不会进行分捡，不会进行肥度、大小的分级，是一筐筐统货直接装上冷藏车运往杭州。除了确保新鲜以外，也意味着原始，没有中间的人为利益因素。
统货螃蟹的运输过程中，死亡率很高。死亡率高的一个原因，是一筐螃蟹约有三分之一的死蟹——流网捕捞的螃蟹，在拉上甲板后，因为在网里挣扎等情况，有一部分螃蟹，没能撑住。
运输统货螃蟹有多种方式，比如说用活水车。里面装满大桶，大桶里面放加冰的海水，一桶能放１５０斤，也就是３筐螃蟹。这种运输方式运输的话，时间过长，筐里面有死得较久的螃蟹发臭了，那么有可能通过海水传播到身边的螃蟹，导致螃蟹大量死亡。
我们用的是冷藏车运输螃蟹的方式，车内的温度控制在０到５度之间，再在一筐筐的螃蟹上铺满碎冰，保证螃蟹的湿度，让螃蟹处于冬眠状态。目前来说，这样运输的方式最好，而且全程不添加海水晶。
所以，我们竭力做到的是：保鲜！不包活！远比菜市场更实惠的价格，吃到原始鲜美蟹的味道。
当然，统货螃蟹这种方式也会有不少缺点。
比如说，没有经过分捡的螃蟹，个头大小不一，肥瘦不一，会有一部分不可避免的死蟹，甚至零星几只臭蟹，但也会有２０％的高品质的大蟹。记得，臭蟹一定要拎出去，死蟹则没关系，不影响食用，从船上到餐桌，它牺牲的时间并不久。
一筐１００只螃蟹并不多，
记得呼朋引伴，记得老爸老妈，
只需放在冰箱冷冻，鲜度跑得慢。
每天开一场螃宴可好？
另外，抓螃蟹的时候，
一定要戴好塑胶手套。
当健壮的螃蟹到家后，
它是会缓过气来，
也许就挥舞两只大钳来夹你了。
一定要小心了。
我们这次和“舌鲜“竞速，
尽全力做到保证螃蟹的鲜度。
也更希望得到你的理解，
谢谢了！
重约50斤、100只梭子蟹
🎥🎥🎥
全网直播
直播时间▼
8月2日 09:00-12:00
8月3日 09:00-12:00
观看方法▼
①
如果您想购买50斤装#统货蟹#
* 限送杭州地区
长按图片，前往图中小程序，进入直播间
②
如果您想购买4斤装#精装蟹#
* 经过分拣挑选，每只重约5-8两
* 江浙沪包邮，全国可下单
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记者：夏裕
制图：李前芳、黄捷
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