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以前年入百万，现在码头开货车：这份工作心里踏实！舟山蟹价似期货，有人赚千万有人赔得倾家荡产
The following article is from 浙江去哪玩 Author 夏裕 官蓓
每一只爬出舟山的梭子蟹，背后都有一个人，有一段故事。
码头，是江湖。码头，重义重利。
舟山码头的梭子蟹价格，就像炒期货，有的海鲜经营户日进斗金，一波旺季下来甚至能赚千万，也有的踩错行情，赔得倾家荡产。
今年开渔节，我在舟山码头遇到一位货运司机，姓赵，舟山本地人，早些年一直在做水产生意，风光过，一年走量几千万元，赚头有上百万，但是，海鲜利润高风险也高，后来生意不顺，一下赔进去不少钱，“现在先找一份普通工作干干，心里也踏实。”
舟山码头上的货运司机们
网友：大舟山的原始海味
50斤一筐、刚从大海里捞出来的横行霸道的螃蟹，一大早靠岸舟山码头，立马装上冷链运输货车，中午运抵杭州，傍晚爬上你家餐桌，杭州人也能吃上舟山渔船上才能吃得到的最原始、原汁原味的梭子蟹。
这是8月1日开渔节我们做的一次尝试，也被渔老大、海鲜批发商们认为是一次不可能完成的尝试——海鲜，尤其是梭子蟹，当日鲜当日达，怎么可能做到呢。
不过，到嘴的螃蟹还是打动了胃，网友们也开启了各种晒。
小钱Grace：一口气吃了7个大螃蟹。真鲜！从没吃过这么好吃的螃蟹，还很便宜。
虫虫：是我们大舟山原始的海味。
糯米包子：订了一筐，邻居群里一声喊，10分钟分光，一眼没看群消息就错过了。
月华：舟山人民温馨提示，这波螃蟹，在本岛菜市场60-75元一斤。
元宝山上一颗星：海鲜吃货，喜大普奔！
“赚上三个月利润几百万吧”
螃蟹市场价格的风云变幻，就像昔日的码头风云跌宕。
上个周末，螃蟹价又是一阵拉高，一千元一筐的统货螃蟹，竟然一筐难求！
一大早，我又来到舟山国际水产城。码头上全是人，回港的运输船却很少，跟开渔节头几天差不多，人比螃蟹多。
运输船一靠岸，一堆人蜂拥上前——这些螃蟹早就被预订出去了，其他人都不能买。正在统计数量的老板说，今天螃蟹太少了，主要是批发给下面的行贩，运送到菜市场。“螃蟹多的时候你可以买一筐走，现在一筐都不行。”
我身边的一位微商直摇头，说老板不卖给他。“今天这螃蟹，一千元一筐都抢不到。”
舟山码头梭子蟹交易有点似期货，价格一天多变，有经营户在水产城经营多年，一波操作踩错点，最终导致资金链断裂，只能黯然离场。
码头一位姓何的经营户告诉我，这段时间他一天的螃蟹走量能有15万斤。
我问他，“就算一斤赚一块钱，一天就是15万。螃蟹旺季三个月，大约80多天，到手利润是不是就有1000万？”
“这只是理想状态。我们这些大经营户，就是靠低价走量，螃蟹通过各级分销商卖出去，有时候可以卖高价，赚得多；有时候市场竞争压力大，运输螃蟹过程中死亡率高，卖的价格就低，就会亏本。”老何说。
关于赚多少钱，经营户们都是讳莫如深。追问多了，就笑笑，“赚上三个月，刨去人工费用，也就几百万元吧。”
一旁的运输船船老大们听到了，忍不住笑起来，互相揭底，“怎么可能赚得这么少，你朱家尖几套别墅，就好几千万了。”
螃蟹风云变幻，最风云的其实莫过于码头的这些人物。
比如我所认识的大经营户老何，50多岁，文化水平不高，在码头已经做了20年的螃蟹生意。他早年是一个小商贩，现在手底下有40多艘渔船供货。他说，做螃蟹生意主要还是要讲义气，人脉要广。
采购员龚师傅：
螃蟹好不好一眼能看出来
码头，重义重利。上海十六铺码头，曾经充满了跌宕起伏的故事。
舟山阿开渔获商贸有限公司的采购员龚师傅，也曾在这片码头上生存，有过人生的辉煌时刻。上世纪末，他和姐夫在上海十六铺码头做海鲜生意，一年能赚90万。这在当年，是一个不得了的数字。
龚师傅是舟山岱山人，初中毕业后出海捕鱼。1998年，25岁的他，跟姐夫一起做运输船生意，从海上把捕捞船上的海鲜运到上海十六铺码头，再批发给上海的行贩。
他说，当年的上海滩码头，靠的就是一个面子。“卖货的靠面子，收货的也靠面子。没有面子，码头上一句‘小赤佬也想来码头做生意’，你就得灰溜溜地离开。”
△在码头边精选梭子蟹的工人
2002年年底，龚师傅回到舟山，继续做海鲜生意。他说，舟山码头也有过混乱的时候，曾有人控制了码头上的三轮车运输，有人专门收购饲料鱼虾，市场上强买强卖行为常有。
龚师傅在码头干了三年，因为老家岱山的大开发，他应朋友邀请转行包工程，不过这类生意投资大，款项到得晚，他把老本都亏光了，还卖掉了舟山的房子。
前几年，潦倒的他，经朋友介绍后，又一次回到舟山国际水产城码头，负责采购螃蟹。螃蟹好不好，他一眼就能看出来。“虽然船上卸下来的都是统货螃蟹，但每一艘船也有好坏之分，螃蟹的肥度、活性有区别。”
舟山码头的螃蟹价格战
在码头，螃蟹从船上卸下，各级分销，每天价值几十万上百万元流水的螃蟹，经营户们都是不需要付钱的，他们都有一个账本，等螃蟹季结束时，统一结算。
事实上，生产船、运输船、经营户三者之间，形成一个三角关系。
海上的捕蟹船
水产城的大经营户们，多的人四五十条捕捞船，少的也有几条，所有船只都是提前合作好的。在8月1日开捕前，经营户就需要提供大量现金，几百万元先给到这些船只，主要用来支付渔船的柴油、人工费用等，而捕捞船捕捞上来的螃蟹，则只能提供给他们，至于螃蟹的具体价格，则是在运输船到岸后再定价。价格往往受天气、节假日、市场、螃蟹数量、质量等因素影响。
码头上，很多经营户都想成为“扛把子”，打价格战恶意垄断。
一位在水产城工作了近20年的工作人员就见过经营户大打价格战，“你今天卖统货15元一斤，我就卖14元，反正就是比你低。”
这种价格战，对老百姓而言是件好事，但对于经营户来说，不啻是一场灾难。
“一般来说，在码头生存多年的大经营户，实力雄厚，拥有的渔船多，螃蟹资源多，打起价格战，输惨的人最后只能退出码头，赢的人也就拥有了定价的能力。”
众筹吃蟹啦！
这些年，一些“渔二代”接过父辈的传承，他们有文化有想法，以电商、微商等作为平台，登上了码头的舞台。
如今，这只越做越大的螃蟹渐渐“爬”出了舟山，大量运输船不再停靠在舟山，而是驶向上海、江苏等地。像岱山的蟹笼船，几乎全部停靠在江苏大洋港。一位运输船船老大说，从8月1日到螃蟹季结束，他一直待在大洋港。
蟹笼船的螃蟹相比流网蟹来说，活性更强，但品质差了不少，不少蟹煮熟后瘦成一泡水，价格也要便宜很多，在杭州市场上特别多，性价比不高。
运到加工厂的梭子蟹
好在，品质好的月岙流网蟹还留在舟山，这是渔民在深海捕捞的。
膏黄肉紧的月岙流网蟹
这一次，我们还是采取船上直供的月岙流网梭子蟹，和上次的区别是，我们会从一筐统蟹中精挑细选出活力、肥壮的螃蟹，不经过任何中间环节，不加任何添加剂，直接打包在充氧、带冰的泡沫箱中，通过冷藏车抵达杭州。
梭子蟹们一大早在舟山码头上岸，中午抵达杭州，傍晚爬上你家餐桌！一箱12斤，20多只，一家人吃吃，刚刚够几顿！
#因为海上不确定因素诸多，发货时间暂定27号、28号左右#
#发货前，我们将通过短信告知#
记者 夏裕 官蓓
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