集萃 | 全国城市交管会亮点视频之四：右转车道可在路中间？交通组织有讲究

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先看下面的动图↓↓↓平时见惯的右转车道，竟然在路中间，这样的设置有何目的？今天，交通言究社为大家推出全国城市交管会亮点视频之第四篇章“交通精细组织”，看看交通组织设计中的讲究。

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科学实施好交通精细组织此项基础工作，可从源头上为城市交通提能增效，同时也使交通管理工作事半功倍。面对有限的道路条件和剧增的交通压力，以往交通组织单一粗放的模式很难满足当前交通管理需求。在此形势下，交管部门立足职责本身，积极创新且精细耕作道路交通组织，实现深度挖掘道路时空资源： 

★ 灵活多样，精细优化路口组织。济南、西安等地交警勇于创新，实施路口借道左转，在不增加道路空间的前提下，大大提高左转车辆放行效率，并设置右转车道居中、“左转＋直行待行区”等多种组织方式，体现精耕细作精神。

★ 因地制宜，科学实施循环交通。宜宾等地交警针对本地路网结构特征，分步推行，高效缓堵，审慎而又大胆地实施全域单循环交通，高峰期主干道平均时速提高3倍多。

★ 积极务实，规范完善交通设施。郑州、西宁、乌鲁木齐等地交警着眼于最基础的交通设施，或积极完善指路系统，或面对强大的社会阻力全力推进非标拆除行动，尽职担当、主动务实。

★ 勇于探索，合理提升道路限速。杭州、成都等地交警在完善大量基础性工作的前提下实施道路提速工程的案例，均充分体现了当地勇于探索、敢于尝试的精神。

 下 一 步 工 作  

笔者认为，只有一方面不断地学习、借鉴、探索，一方面对城市交通问题深入细致地分析研究，找出适合城市本身具有针对性、前瞻性的交通组织策略，在科学、合理、先进的措施体系之下，坚持精细组织、长效管理、因势利导、因地制宜。唯有此方得始终！

（文｜广东省深圳市公安局交通警察支队罗湖大队  林航）

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本期编辑 |  木公

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