住宅交通核，为什么会在33m发生巨变？
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众所周知，交通核的设计跟建筑高度有关，高度不同交通核的配置要求也不同。那我们就需要思考一下：交通核的配置要求，为什么会在33m发生巨变？
01
三大变化
▲上图为≤33m的住宅典型交通核图示，面积仅为25.35㎡。
这里留一个悬念：当住宅交通核产生三大变化后，面积会增加多少呢？
02
产生三大变化的深层次原因
上面已经详细给列出了三大变化，以及涉及到的规范和具体条文内容。下面咱们看一下产生这三大变化的深层次原因。
一、设置两部电梯的原因
——33m（11层）是“爬上楼”的极限。
设置两部电梯的原因：《住宅设计规范》GB 50096-2011中这样规定，
可知设置两部电梯是考虑一部电梯维修时，可以使用另一部电梯，而不用必须爬楼梯。
那为什么要规定在“12层及12层以上”的住宅设置两部电梯呢？
关于这个问题的原因，好多人可能已经忘记了，其实在规范中是有明确说明的，在《住宅设计规范》GB50096-1999（2003版）中这么解读：
二、设置防烟楼梯间的原因
——33m（11层）是“跑下楼”的极限。
▲ 防烟楼梯间前室示意图
根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014 （2018年版）5.5.27，6.4.3条文说明，设置防烟楼梯间的原因：
1、对于建筑高度低于33m 的住宅建筑，考虑到其竖向疏散距离较短，如每层每户通向楼梯间的门具有一定的耐火性能，能一定程度降低烟火进入楼梯间的危险，因而可以不设封闭楼梯间。
2、防烟楼梯间是具有防烟前室等防烟设施的楼梯间。前室不仅起防烟作用，而且可作为疏散人群进入楼梯间的缓冲空间，同时也可以供灭火救援人员进行进攻前的整装和灭火准备工作。
总结来说：＞33m住宅设防烟楼梯间，前室不仅起防烟作用，而且可作为疏散人群进入楼梯间的缓冲空间，同时也可以供灭火救援人员进行进攻前的整装和灭火准备工作。
那为什么要规定在“33m”的住宅设置防烟楼梯间？
33m高的住宅楼梯数大约为200步。
90秒：一般人下楼平均每秒两步，则大约用时为90秒；
2~3分钟：对于行动稍微迟缓者，一步一秒，则大约用时3分钟；
所以≤33m的住宅，普通楼梯间即可保证住户安全。但是超过33m的住宅，则需要设置防烟楼梯间来保证住户的安全。
三、设置消防电梯的原因
——33m（11层）是消防员“负重爬上楼”的极限。
▲消防救援示意图
对于设置消防电梯，《建筑设计防火规范》GB 50016—2014 （2018年版）这样说明：对于高层建筑，消防电梯能节省消防员的体力，使消防员能快速接近着火区域，提高战斗力和灭火效果。根据在正常情况下对消防员的测试结果，消防员从楼梯攀登的有利登高高度一般不大于23m，否则，人体的体力消耗很大。
总的来说就是：33m为消防救援能力的有效救援高度。
四、11层和33m的关系
《住宅设计规范》GB 50096-2011中：
《建筑设计防火规范》中的33m，《住宅设计规范》中的12层及12层以上，其实是一回事儿。因为如上图条文可见，当住宅楼的所有楼层高不大于3.00m时，层数按自然层数计算；反之则按其高度总和除以3.00m进行层数折算。
结论：11层住宅高度不会超过33m，超过33m的住宅一定是12层及12层以上。
03
总结
交通核作为住宅中一个重要的组成部分，也是最容易出错的部分，让其标准化不仅能大大缩短设计的时间，为后期工程实施留出更多的时间，收益快，也能降低风险与成本，避免重复设计。
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