英国刚脱欧，中集集团就在英国做了笔价值8亿的大生意
Retlan 公司上一财年利润1400万英镑，意味着此次收购总额仅为其利润的6.55倍，非常合算。此外，Retlan业务与中集车辆高度吻合，其在英国市场的优势地位又刚好弥补了中集半挂车在英国市场的短板。本次收购对于中集在欧洲市场的布局至关重要。
昨日（6月29日），中集集团对外宣布，旗下中集车辆刚以9170万英磅（8亿多人民币）的价格完成对英国Retlan 公司的全资收购。后者是英国一家以各类型半挂车生产为主业的公司，旗下拥有SDC和MDF两家子公司，在英国处于领先地位。而中集集团是由招商局与丹麦宝隆洋行与1980年在深圳合资成立的。
据悉，这是全球近十年来半挂车行业一笔最大金额的收购，而借助这次收购，中集将顺利进入英国半挂车市场，并向欧洲市场进一步拓展，继续保持在全球半挂车行业的龙头地位。
上周，英国公投“脱欧”的结果也令投资英国萌生诸多变数，但中集收购团队表示，收购过程中对这一结果已有所预期，从中长期来看，英国脱欧不会对中集的此次收购产生明显不利影响，也不会影响中集与该收购对象的进一步融合步伐，更不会影响中集在欧洲战略的推进。
Retlan 公司：持续盈利的英国半挂车龙头企业
Retlan公司位于北爱尔兰安特里姆郡，在英格兰的诺丁汉郡也有一个生产工厂，主要生产侧帘车、平板车等各类型的半挂车，拥有员工近千名。彭博公司资料库的数据显示，Retlan公司于1998年由MDF Engineering和SDC Trailers两大公司合并而成。其中，SDC Trailers成立于1978年，其知名的客户包括Currie European等；MDF Engineering成立于1976年，以制造商用车辆组件、拖车等起家，在金属加工技术方面积累了大量经验。
截图自tyrepress.com
中集车辆集团总经理李贵平介绍说， Retlan在英国市场占有优势的市场份额，是当地最大的制造企业之一，“Retlan公司的业务与中集车辆高度吻合，且其在英国市场的优势地位又刚好弥补了中集半挂车在英国市场的短板，从而进入中集的收购视野”。
不仅如此，Retlan公司在财务方面的表现也非常亮眼。上一财年，Retlan集团实现了1.98亿英镑的收入，其中实现利润1400万英镑，利润率约7%。这意味着此次收购的总额仅为其利润的6.55倍。
根据德勤、GTM、麦肯锡等世界一流的税务和营运咨询公司对Retlan公司尽调发现，Retlan是一家资产优质且保持着连年盈利纪录的企业。公开资料显示，旗下主要子公司SDC 2015财年税前利润暴涨近80%，集团2014财年税前利润更是近乎增加100%。
作为一个持续盈利的优质公司，Retlan 公司为何会选择出售？据中集车辆总经理李贵平介绍，主要原因在于作为大股东的家族股份持有人即将退休，继承人无心接管，且在盈利的时候销售对其是一个好的选择。此次收购前，Retlan集团大部分股份被JJ Donnelly及其家庭成员所持有，而首席执行官Mark Cuskeran也拥有相当一部分的股权。
拓展欧洲市场、做真正的全球第一
中集集团此次欧洲收购是其欧洲市场布局的最新动作，此前，中集对于欧洲市场的发展战略已经实施多年，但其中有收获也有失败。目前，中集在荷兰已经有一处工厂，但德国的发展却不顺利，受到德国制造的狙击，中集车辆在2014年开始改变战略，暂时撤出德国，转而通过此前收购的比利时LAG公司，并于2015年在波兰建立生产基地，策略性地渗透到欧洲内部。
用中集自己的话来说，如今完成在英国北爱尔兰Retlan集团的收购，从地理位置上看，这三个点形成“三角”构架，借此有望辐射整个欧洲市场，从而逐渐建立中集车辆在欧洲的优势地位。
按中集集团总裁麦伯良的要求，即使2015年中集车辆已经以10%的份额名列全球半挂车第一，包括在中国市场和美国市场的市占率位居第一，但如不在欧美市场进入前三，不足以真正称全球第一，因为欧美市场举足轻重。根据半挂车市场专业研究机构Clear International的调查显示，当前欧洲半挂车行业由三大德国企业——Schmitz, Krone 和Kögel主导。Wielton, Schwarzmüller, Tirsan和 SDC等四家企业则组成第二梯队，他们之间相差不大，且远超过业内其他竞争者。
收购Retlan公司并推进其在欧洲的发展，显然有助于中集更快进入欧美前三，成为半挂车领域真正的全球第一。将增长迅速的SDC纳入全球第一中集旗下，几乎可以肯定在不久的将来SDC就能从目前的欧洲市场第二梯队上升至第一梯队，与Schmitz, Krone和Kögel三家德国企业平起平坐。此外，据Clear的报告分析，西欧的半挂车市场在2015年增长了约13.4%；而英国市场的增长却达到了25%，几乎是欧洲平均增长率的2倍。Retlan旗下两公司的大本营为英国市场，这意味着其享受的增长也会更大。
简言之，此次收购将创造一个更大的市场。
中集与生俱来的国际化基因
中集距离成为行业市场第一的目标越来越近。而中集集团从诞生时即深深植入了国际化的基因。官网显示，中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，初期由宝隆洋行派员管理。1994年公司在深圳证券交易所上市，2012年12月在香港联交所上市，目前是A+H股公众上市公司，主要股东为招商局集团、中国远洋海运集团和弘毅投资等。
在国际化的道路上，中集除了通过国外公司战略合作、海外建立子公司等方式外，进入21世纪以来，中集集团不断通过海外并购来追求自己的目标。
2003年，收购美国排名第8的半挂车制造企业万格勒(Hpa Monon)公司，并成立中集车辆集团美国公司。
2007年，收购荷兰博格工业公司和安瑞科能源装备控股有限公司。并购博格使集团的罐式产品业务扩大到储罐业务、道路罐式设备等领域，集团第三层面即罐式储运业务范围基本形成。对安瑞科的重组使中集的现有业务扩展到燃气能源装备领域，并使集团旗下拥有了第一家上市公司。
2012年，收购德国老牌企业Ziemann，使中集安瑞科的液体食品装备业务在提升品牌知名度、市场推广网络、生产技术、工艺自动化及工程项目业绩方面获益良多。
2013年，收购德国消防救援车辆百年老店Ziegler，使中集正式进入高端消防车制造领域，将丰富中集集团专用车辆的产品种类，作为中集集团专业车辆产业的战略延伸。
2014年，完成对新加坡德利国际的反向收购，中集天达海外上市成功，并成为中集旗下第二家上市公司。
2016年6月，全资收购具有276年历史的英国企业Briggs，与中集此前完成过的多起海外收购相比，这家公司最引人注目的便是其悠久的历史，该公司成立于1740年，至今已有276年，成立时中国还处于清朝乾隆年间，这项收购应属中集收购过的最古老企业。