历时1428天，中建科工实施的肇庆大桥扩建工程正式建成通车！

11月28日，历时1428天，由中建股份EPC总承包、中建科工具体实施的肇庆大桥扩建工程正式建成通车。肇庆市副市长叶锐，市政府副秘书长李健晖，中建科工党委常委、副总经理叶国新，肇庆市交通局、公路局、交通集团以及中建集团有关负责同志等出席了通车仪式，参建方代表30余人见证了大桥通车。

通车仪式现场，叶锐亲切慰问了大桥建设者，并和大家一道，完成了通车首行。

肇庆大桥扩建工程起点接砚都大道，横跨西江后，终点接紫云大道，全长4315米，桥宽19.25米,扩建工程紧邻肇庆大桥上游一侧建设。该工程作为肇庆的“东大门”，连接着肇庆端州区和高要区，是肇庆市对接珠三角路网的重要出入口。

该工程采用一级公路结合城市快速路标准建设，单向四车道，新建主线设计速度为80公里/小时，通航净高18米。作为肇庆市构筑“十横八纵”交通大动脉的重要组成部分，肇庆大桥扩建工程的建成通行，将有效缓解西江大桥、阅江大桥的交通压力，提高两岸通勤能力，推动端州、高要一体化融合发展，加强肇庆与佛山、广州等珠三角核心城市的对接，对肇庆深度融入粤港澳大湾区具有重要的战略价值。

肇庆大桥扩建工程是肇庆市近年来难度最高、任务最重的工程之一。工程地处喀斯特岩溶地带，经前期地质勘探发现场地岩溶极强发育（遇洞率69.7%）、错综复杂，且覆盖厚砂层，属极易塌陷地质，周边旧桥、民房密布，对桩基施工过程中的安全性、稳定性要求极高。

▲桥梁线路地质CT剖面图

项目部通过仔细研究施工方案，多次召开专家论证会，以时间换安全，采取较为稳妥的施工方案，并定期对临近旧桥及周围房屋进行沉降观测，历时近四年，最终安全平稳地完成所有桩基施工。

▲主墩桩基完成灌注

▲主桥水上支架施工

▲主桥钢箱梁铺设

项目部还克服了“天鸽”“山竹”等强台风、新冠肺炎疫情、百年一遇特大洪水等不确定性因素带来的影响，以技术创新破解了“跨堤不等跨”悬臂现浇箱梁施工、水中50米超高支架现浇作业等施工高风险难题，保证了项目全周期施工的安全和质量目标。

▲主桥施工现场

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内容来源：华南大区

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编辑：赵向明、张辉斌

校对：丁成东、杨显琴、彭   阳

审核：林   绿

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