“打飞的”出行指日可待，保定低空经济发展新赛道

■锚定现代化 改革再深化

翱翔低空 引领未来

“打飞的”， 保定低空经济发展新赛道

□保定晚报记者 王菊 王超8月22日下午，来自高碑店的河北天启通宇航空器材科技发展有限公司自主研制的低空载人飞机，即将在定州帅村机场进行试飞演示。在机场跑道上，两台崭新的J-ROC-100自转旋翼机整齐停放，昂扬的机身，独特的造型，引人注目。长4.95米，宽1.9米，高2.72米，拥有直径8.6米的旋翼，让机身体量更轻、噪音更小。等待起飞的低空载人飞机。王菊 摄记者看到，此时飞行员和乘客在机务员的协助下已做好飞行前的各项准备，等待塔台的指令，蓄势待发。“现在地面南北风1级，72沿联络道滑行，从C口进入。”“72，72，请求起飞。”“72准备好，可以起飞。”随着塔台下发指令，低空载人飞机冲出跑道，开始低空翱翔。据了解，河北天启通宇航空器材科技发展有限公司于2015年成立，坐落于高碑店经济开发区，是一家集航空器研发、制造和销售为一体的科技型企业，也是华北首家双证齐全的飞机制造商。公司通过收购法国DTA航空技术公司，开展吸收引进、技术攻关、持续国产化工作，形成了自身的产品体系和全套自主可控的知识产权。其自主研制的J-ROC-100自转旋翼机是一款双座串列的轻型运动航空器，是轻型航空器中的“空中跑车”，2023年1月已取得中国民航局颁发的型号合格证和生产许可证，具备年产300架的生产能力，目前已销往全球40余个国家和地区。鸥翼式可拆卸机舱门、全碳纤维材质机身、齐全的通讯设备以及标配模拟仪表等一系列配置，做到安全保障的同时，让飞行在空中成为一道亮丽的风景线。低空载人飞机正在试飞演示。王菊 摄“这款飞机最大速度是每小时180公里，最高高度可以飞到3200米，最大起飞重量560公斤，可以乘坐两个人，一个驾驶员，一个乘客。”飞行员杨杰介绍说：“它是一款比较经济、实用、安全的低空载人飞机，价格没有那么贵，100多万元，加95号汽油，滑跑距离短，着陆距离也短，起降条件要求不是那么高，公路、草地、沙滩都可以起飞，是推动低空经济发展最好的一个产品。”低空载人飞行技术的不断成熟，为城市出行方式带来革命性变化，相较于传统地面交通，低空飞行能够大幅缩短出行时间，减少成本，提升运行效率。同时，低空载人飞行还能带来独特体验，让乘客在旅途中享受不一样的风景和感受。此次低空载人飞行场景的亮相，让未来“打飞的”出行指日可待。“我们现在有一条航线从定州帅村机场飞往保定江城机场，直线距离40公里，20分钟就能到达，开车得一个多小时。飞机可以载100公斤以下的高精端的设备，包括人员、物资。飞机飞行一小时耗15L汽油，往返一趟用不了10L汽油，经济实惠，飞行还特别平稳。”飞行员杨杰说。随着科技飞速发展和政策逐步放开，低空经济作为新兴领域正逐步进入大众视野，并展现出巨大的发展潜力。近年来，保定市紧跟时代步伐，积极拥抱低空经济，特别是低空载人飞行领域，正逐步构建起完善的低空经济产业链和生态系统，将其作为推动城市经济转型升级的重要引擎和全新赛道。目前，保定已有河北天启通宇、天峋创新、河北数字星球、河北天海等整机制造企业，中航惠阳航空螺旋桨、中航工业向阳航空、保定玄云涡喷动力、河北腾航航空、保定开拓精密仪器、涿州科时达电气、保定星箭环宇、保定保成航空科技等零部件制造企业。正在建设中的整机制造企业，有莲池区的极恒恒星、博野县的富翔航空基地等，均在我市布局低空载人飞行领域，形成产业聚集的良好态势。河北天启通宇航空器材科技发展有限公司董事长宋梓涵告诉记者：“2024年是低空经济元年，我们将顺势而为，抓住风口，多学习。在飞机整机制造、航空运营、飞行服务等方面努力成为行业标杆企业，为河北航空产业的发展贡献力量。”试飞中的低空载人飞行器。 王超 摄随着一系列低空载人飞行项目的落地实施，我市对城际低空出行的各种场景也在不断探索拓展，从短途运输到短途通勤，从医疗救护到应急救援，从森林防护到边防巡逻，从航拍航测到飞行驾驶员培训，低空载人飞行技术正逐步融入市民的日常生活。展望未来，我市将继续提升低空经济发展环境、软实力和吸引力，通过政策支持和补贴，助力行业持续发展；研究出台相关支持政策，系统梳理现状及应用需求，抓紧划设空域开放航线，完善我市基础设施建设，延伸拓展相关应用场景，加强技术创新和人才培养等措施，着力将我市打造成北方低空经济先行示范区，全力推动低空经济从“起飞”到“腾飞”。相信在不久的将来，低空载人飞行将成为我市的一张亮丽名片和新的经济增长点。

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编辑：晚小班

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