浩渺行无极，扬帆但信风——记三门核电二期工程大件吊装“第一钩”
2022年8月16日5时16分，朝阳初起，三门核电现场CA20模块吊装工作蓄势待发。在2600吨大吊车响亮的鸣笛声中，CA20模块缓慢升起，提、转、变、落，于7时36分顺利就位，整个过程如行云流水。
CA20模块是三门核电二期工程大件吊装“第一钩”，也是核岛最为重要的模块之一，它的就位关系着整个核岛的建造工期，良好的开局不仅为后续大件吊装的顺利实施打下了良好基石，也对团队士气的提升起到了积极作用。
九层之台，起于累土。为高质量推进CA20模块吊装就位，国家核电（上海核工院）超前谋划、扎实准备。秉承“安全第一、质量第一”原则，不断改进施工工艺，强化本质安全，派驻设计、采购人员全力支持现场工作，积极落实经验反馈，为后续项目设计与改进积累经验。
目标一致，合力推
为凝聚共识、汇聚合力，国家核电（上海核工院）紧密联系上下游，联合业主、承包商构建核岛建安领域大建安团队，以“同一个队伍、同一个目标”为核心，共同助推项目建设。
建立联合办公制度，发现问题，第一时间在现场协调解决；采用“同一个报告”机制，实现各参建方思想意见一致、工作步调协同；建立大建安团队微信群，实时分享现场施工进度，及时解决施工难题，以对待问题“不遮不盖，想办法，早解决”的工作理念，向同一个目标努力。
超前谋划，有准备
三门核电二期工程开工以来，国家核电（上海核工院）以计划为牵引，向“项目管理目标”看齐，谋划计划平衡穿透管理，让CA20模块里程碑节点超计划提前15天完成。
制定里程碑负责制，建立囊括设计、质量、安全及施工各相关专业人员在内的里程碑攻坚团队，以里程碑节点为目标，打破部门与专业壁垒；实施每日碰头会制度，及时处理现场问题，高效有序推进各项准备工作；建立里程碑周例会制度，全面梳理CA20就位前先决条件检查清单，设置9个单元，共967个条目；科学调配施工作业时间，采取“做两头、歇中间”的施工方式，保证现场施工人员健康安全、施工计划正常执行。
安全质量，全都要
为保障CA20模块吊装安全、质量可控，国家核电（上海核工院）以“严监管、强体系、重监督”三位一体的管理模式，贯穿CA20模块吊装全过程。
吊装前，组织对CA20运输吊装应急预案、安全分区管控方案进行审核，优化应急处置、作业过程人员管控细节，组织应急演练，提升现场应急处置能力；根据HSE先决条件检查表和施工JHA分析清单，逐项验证各项先决条件，按照零偏差原则对CA20运输、吊装作业过程进行全程监督；对照核安全监管要求及重点关注事项，开展CA20吊装先决条件检查，确保吊装方案、人员资质、吊装相关前序工作符合要求。吊装过程中，主动对接华东站，及时向承包商传达监管要求，发现问题立即纠正，确保吊装安全、质量符合要求。
守正创新，步履不停
为推动三门核电二期工程高质量建设，国家核电（上海核工院）在AP1000依托项目的经验基础上，研究创新管理措施、设计方案、施工技术等，不断改进生产工具、施工工艺。
优化拼装方式。三门核电二期工程CA20模块拼装方式由卧式拼装改为立式拼装，更好地控制了模块变形量，从根本上保证了模块整体的拼装质量，为模块内其他物项的安装创造了良好条件。
采用新技术和新工艺。针对CA20模块就位时或与土建钢筋碰撞的风险问题，采用先进的三维扫描技术对模块进行点云模型配准，对发现的风险进行全面消除，确保吊装就位“一次成功”。
改进吊梁组装方式。设计吊梁组装专用平台，“自下而上”依次组装，最后连接2600吨大吊车，大大缩减了组装时间且减小了拼装风险。
组织超危大方案评审会。CA20模块运输、吊装为超危大工程，为严把技术关，组织专家评审会，从设计、安全、质量、施工、进度等多方面、多维度提出建设性意见，并跟踪落实到运输方案中，为吊装工作奠定坚实基础。
同日8时19分，海阳核电二期工程首吊——3号机组CR10钢框架与钢筋组合模块整体吊装顺利完成。国家核电（上海核工院）将继续秉承“一个队伍、一个目标”的理念，协同各参建单位，不断提升项目管理、优化施工技术，为创二期“国优”荣誉作出新的贡献。
-The end-
供 稿 | 孙书亮、宋毅明、叶晶莹
摄 影 | 叶晶莹
编 辑 | 李红
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