4月9日，由上汽集团主办的全球首个汽车SOA开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会隆重揭幕，期间，上汽集团宣布启动其全栈式汽车SOA平台，旨在整合汽车行业内外的力量，以共赢、共生、共创的新模式，推动产业革命性变革。中科创达作为上汽零束SOA开发者平台生态伙伴，受邀出席大会，董事长赵鸿飞就“软件定义汽车”发表创新观点。
在软件定义汽车时代，无论是自动驾驶、智能座舱还是车联网，软件、算法、系统等对整车智能化体验的提升都是决定性的，然而真正的智能汽车必然要做到电子电器架构软硬协同发展。但是目前“独立软件+特定硬件”的汽车功能开发模式会导致同一功能在匹配不同车型时，软件因为硬件差异无法复用，很难做到软硬紧密结合。因此，介于汽车电子电器结构的硬件、底层操作系统和应用软件中间层，既兼容各种底层操作系统，又能通过标准的API接口和各种应用层程序对接的SOA架构，便成为实现真正智能汽车的不二选择。
此次上汽集团重磅推出的SOA平台的操盘者便是它实现“软件定义汽车”的主要载体——上汽零束。中科创达作为上汽零束首家战略合作伙伴参与了平台的搭建，并且成为首批开发者，基于积累多年的操作系统和智能座舱技术经验，赋能上汽零束SOA开发者平台，助力产业变革。
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上汽零束SOA开发者平台对各种硬件和软件的兼容度很高，一方面，它可以调用汽车上的近千个硬件，从而打造、实现更多的应用场景，给消费者超乎想象的个性化体验；同时，携手中科创达等供应链伙伴打造了开放的软件生态，支持用户、极客开发者、第三方应用服务商等DIY自己的数字化应用，逐步建立智能汽车的“应用商城”。
正如中科创达董事长赵鸿飞在现场的论坛的阐述：“中科创达亲身经历了整个汽车行业在近几年发生的剧烈变革，我们认为产业的融合正在加速，其他行业对于传统汽车行业的影响越来越明显，一些成熟的或者新技术越来越快的应用到了汽车行业中，这就意味着整车架构向中央计算方向发展，并配合SOA的软架构设计会是这一趋势下的必然选择。在这一过程中，整车厂应该主导整车架构的设计与演进；芯片供应商、OS系统供应商提供相关软硬件支持；软件供应商基于整车架构的设计，搭建相配套的软件架构及相关解决方案；这种变革需要渗透到每一个相关的子系统中，才能最终完成一个产业的完整的升级换代。”