重磅！深圳第一条海底隧道年底开工建设！预计2022年上半年竣工！
11月29日，深圳市前海管理局规划建设处发布消息称，深圳市第一条海底隧道——妈湾跨海通道将于2018年年底开工建设，与沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线。整个项目工期为3年多，预计2022年上半年竣工。
妈湾跨海通道（月亮湾大道－沿江高速）道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8．05千米。
通道分为“地面道路”和“地下道路”两部分：
“地面道路”规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里／小时，其中前海地面道路2．3公里，大铲湾地面道路4．4公里。道路规划红线宽度前海段80米，大铲湾段70米。
“地下道路”规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里／小时。而地下隧道全长6280米，其中前海陆域明挖隧道段820米，海域盾构隧道段2060米，大铲湾陆域明挖隧道段3400米。
一条路的开通为什么
每逢有动向就引起外界的关注？
除了它是深圳首条海底隧道
妈湾跨海通道还有很多其他的意义！
由于通道是要经过“特区中的特区”前海深港现代服务业合作区（下称“前海”）的，据悉，前海目前的外部路网并不完善，一方面，中部东西向快速连接南山、福田、宝安及机场的通道也缺失，疏港道路客货交通混行。
另一方面，对外通道主要位于片区的北部，往东向的干线道路有深南大道、北环大道；往西向的干线道路有沿江高速、宝安大道、G107国道，而外部的南北向干线道路仅有月亮湾大道，对外交通转换功能以及西部港区疏港交通功能均由月亮湾大道承担。
而妈湾跨海通道则主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，可以实现前海对外交通的“客货分离”。
换句话说，其建设对优化西部港区疏港交通组织，减小疏港交通对前海环境的影响，完善区域道路网结构，支撑前海高端定位都具有重大意义，同时也使得整个南山半岛拥有了一条快速连接宝安及机场的大通道。
深圳市交通运输委员会官方网站曾在2018年7月11日发布了妈湾跨海通道工程海洋环境影响评价信息公告。
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同时，公告还透露，妈湾跨海通道项目推荐方案总投资约115．1793亿元。
来源：南方+、深圳新闻网、深圳市交通公用设施建设中心