发光斑马线亮相宝安！11号线又一新技能上线！深中通道新进展......
宝安有发光斑马线
小伙伴们知道吗
硬核斑马线
会发光？会闪？会感应体温？
对...对不起
这已经超出了我的认知范围
但是在宝安
交通部门把
会发光的斑马线给造出来了
1分钟揭晓全深圳
最最最最最酷炫的十字路口
除了有趣又实用的发光斑马线
咱们身边的地铁
最近也有新科技上线哦
常坐11号线的小伙伴应该
早有发现吧
7月23日，深圳地铁11号线将在全线列车试行上线“智能指引动态地图显示界面”。
为什么要上线新的显示界面呢？🤔
因为传统的列车显示屏报站方式和界面设计相对简单，乘客可获取到的信息其实是十分有限的......而新的显示界面，不但版式整洁、构图美，更重要的是新增了许多方便乘客了解的资讯！
都能显示哪些重点资讯？
原有资讯
列车开行方向、终点站、停靠站、开门侧信息、非开门侧信息、换乘信息等。
新增资讯
新增了车站出入口信息、卫生间信息、站台垂梯/扶梯/楼梯以及乘客所处列车车厢位置。
其中下一站点的站内信息界面，方便车厢乘客提前了解当前车厢位置以及电梯口、洗手间和出入口等相关设施位置。
列车到站后可以快速🏃♀️找到想前往的地点，大幅度节省了乘客出行的时间。
尤其是对于携带大件行李的乘客，更是免去了拖着厚重的行李箱在站台奔走寻找垂梯的烦恼，有利于保障站内客流的安全。
目前
“智能指引动态地图显示界面”
已在11号线列车试行上线啦~
沿线的小伙伴可以去体验一下哟！
又一超大钢吊箱完美下放！
深中通道这个“巨无霸”家族
又双叒传来了好消息
昨天，广东交通集团发布消息，24日下午3点30分，历经近10小时的施工，深中通道伶仃洋大桥第二个钢吊箱预留孔洞与28根群桩基础完美结合。
标志项目伶仃洋大桥东索塔钢吊箱全部下放完成，将正式转入水上施工阶段，为年底完成承台施工奠定坚实基础，对明年顺利转入伶仃洋大桥索塔施工具有重要意义。
伶仃洋共有东、西索塔两座桥塔，今年上半年伶仃洋大桥东索塔完成桩基施工后，已逐步转入桩基以上的承台工程。
伶仃洋大桥承台施工共需下放4个巨型钢吊箱，预计年底完成全部下放。
其中，东索塔承台为上、下游分幅的2个直径36米的圆形构造物。
整个钢吊箱施工涉及制作、拼装、海上运输、起吊、下放等环节，此次的钢吊箱下放是深中通道在20天内完成的第二个钢吊箱下放。
下一步，伶仃洋大桥东索塔将进行承台封底混凝土浇筑及钢吊箱内抽水工作，把承台施工环境转为封闭干环境后，将开始承台主体工程施工，预计年底完成。
伶仃洋大桥建成后
将是全球最高海中大桥
深中通道项目地处珠江三角洲核心区域，是集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程。
也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。
其中，伶仃洋大桥主孔跨径达到1666米，主塔高270米，通航净高76.5米，桥面高达90米（相当于30层楼的高度），建成后将是全球最高海中大桥。
深中通道贯通后
将成为连接珠江口东西两岸
“深莞惠”与“珠中江”城市组团的
唯一公路直连通道
与港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥等
共同构成粤港澳大湾区过江交通大动脉
有力助推大湾区发展
按照计划
深中通道桥梁工程
计划于2023年底完成主体工程建设
项目全线计划于2024年建成通车
通车后
深圳市民由深圳机场、前海等地
驾车去中山
由以往绕行虎门大桥上百公里
变为跨江直达
车程将由2小时缩减为20分钟
来源：深圳晚报、深圳交通、深圳地铁、深圳市轨道交通、宝安日报