3年减员20万人！以制造业著称的东莞：工厂里全是自动化生产线，流水线上消失的工人去哪儿了？

东莞，这座以制造业著称的城市，正在涌动着新的变化。传统产业升级背后，从流水线上“消失”的工人，有了新的选择方向。

东莞市大朗镇巷头村，这个有着中国毛织第一村之称的地方，密密麻麻分布着各种大小不一的纺织厂。大的厂房，上万平方米面积。小的厂房，则只是农民自建房屋里一层楼的空间。

除了纺织业外，大大小小的汽车用品、玩具以及五金用品制造企业，也是巷头村里的配角。值得注意的是，即便是很小的厂房里，五金制造行业也都用上了自动化生产设备。也有不少纺织厂使用了自动化程度较高的纺织设备。不过，小作坊手工制造的纺织厂，还是占据主流地位。

劳动力密集型行业

人员流失较多

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【东莞上调工资标准谋划机器换人】

据东莞市政府报告显示，截至2016年9月，东莞已有1485个项目申报“机器换人”专项行动，减少约8万用工。

东莞市鑫纱纺织有限公司，位于东莞市大朗镇富丽东路239号，是一家麻类纱线专用供应商。公司的主要产品除了供应国内之外，大多数出口海外市场。公司经理田勇告诉记者，公司的生产线早已是大规模的机械化生产，工厂本身的用工需求早已大大减少。原本的工人，要么回家，要么去干其他的行业了，具体的流向并不是很清楚。

纺织行业并不是唯一用工需求减少的制造行业。在距离东莞市大朗镇5.3公里处工业东路上，汇集了长盈精密、光韵达、大族激光、漫步者等制造业企业，机器换人的动作，也都是企业的现在进行时。

长盈精密控股公司广东天机机器人有限公司副总经理莫卓亚向记者表示，从公司所从事的3C制造业来看，机器人换人之后，流水线上下来的工人，除了少数培训之后重新上岗之外，大多数还是去了其他劳动密集型行业，剩下的人则可能都回家去了。

负责格力智能化系统设备东莞地区销售的孙毅提到，从目前的情况来看，受大环境影响，珠三角地区的制造业工厂都很难招人，很多人不愿意出来打工。以前离开公司流水线的工人，以回老家的居多。

广州红海人力集团长期负责人力资源工作的张光华告诉记者，按照行业内的经验来看，一般东莞工厂里的工人，辞职以后可能会去顺德，但现在顺德不少制造型企业，也在产业升级。就连以前一些做马桶的企业，现在也是自动化生产线，对于人工的需求已经大量减少。

在过去3年里，东莞通过“机器换人”减少了近20万人的人力成本。在“机器换人”的推动下，东莞去年先进制造和高技术企业规上工业增加值双双破千亿元，规上工业企业利润增速为近五年同期最高。

“一条手机生产线，传统的人工质量检测需要10个人，用我们公司的智能检测产品，一条生产线只要2个人就可以了，质量把控比人工更高。”刘翥介绍，该公司的智能检测产品可以为手机生产商每条生产线减少五分之四的人工，并且检测质量更高，目前华为、OPPO、vivo等手机生产商都是该公司的客户。

厚街这家“倍增”企业：六台机器人搞定一条生产线

“倍增计划”（3-5年，实现规模与效益倍增为企业科技创新和高速增长带来新动力）作为厚街镇“倍增”试点企业之一，意利自动化科技有限公司自主研发的制鞋机器人生产线今年迎来销售好势头，上半年就完成了去年全年的营业额，年内就有望实现“倍增”目标。

在意利科技的研发中心，有一条企业自主研发的机器人制鞋生产线，鞋子从零部件到成型只需在生产线上走一圈就可完成，而操作每个生产环节的就是智能化的机器人。

意利自动化科技有限公司董事长杨崇国：“这条生产系统把原本60个人的一条传统生产线，把它简化为只有6个工人，然后再配套6套机器人，来解决“机器换人”的技术问题，达到节省大部分人力，提升了产品标准和质量的稳定性。”

流水线上

“消失工人”的新去向

传统行业里的工人去向何处?在东莞正林木材厂工作了11年的申大欣的经历，是其中一个典型案例。

申大欣，湖南省常德市石门县蒙泉镇黄金桥村人，今年47岁。在位于东莞塘厦莆心湖附近的正林木材厂工作了11年后，公司搬离了东莞。拿到13个月7.8万元的工资赔偿后，一次在马路边看到专车司机招聘的信息，让他成为了一名网约车司机。

在没有来东莞正林木材厂之前，申大欣从18岁开始就在老家常德“卖锅”，整天和锅碗瓢盆打交道的他，后来陆续进出广东各地。2005年来到东莞塘厦之后，进入正林木材厂做锅炉工，负责木材烘干的工作，一呆就是11年。离开正林木厂的时候，一个月的工资在6000元左右。

申大欣提到，以前的木材厂工作需要大量人力从事搬运工作，后来慢慢吊机和叉车成为主力，对人力的需求也就没有那么大了。年龄大了，又没有其他技能，去找保安的工作，一个月也就是2000、3000元，根本没有办法生存下去。

在他看来，开网约车是一个不错的选择。每天早上10点钟开始跑车的他，常常要跑到凌晨，平均下来每天大概需要跑10小时以上。在跑得比较勤的情况下，每个月的流水在1.2万元到1.5万元左右，而到手的钱大概有1万元左右。他所驾驶的日产轩逸首付2万元，每个月需要还款3000元，需要36个月才能还清贷款。

申大欣的爱人目前仍在塘厦一家从事旅行包生产的企业工作，十年光阴下来，工资仍然是每个月3000元。唯一的女儿，在常德老家的一所普通高中读书，每个月要寄1500元给千里之外的女儿做生活费。

虽然2010年在老家已经盖了两层半的楼房，但申大欣目前并没有以后回家养老的打算，支持孩子读书，不让金钱成为孩子读书的压力，是目前他唯一的努力方向。

除了进入网约车行业外，快递行业也是工厂里出来的工人主要去向之一。

2013年从一家手机面板厂出来后，1994年出生的陈凤一开始在顺丰做快递员，目前在一家送餐公司做业务员。

据陈凤介绍称，在之前的手机面板厂，他需要每天上班12个小时，而需要上满30天后才能领到4000元的工资，虽然公司提供社保和失业保险等，但重复和枯燥的生活，还是让他选择离开。

他所在的东莞东城区主山片区，每送一单快递可以收入7元，每个月的收入在6000元左右，相比起以前工厂枯燥单调的工作，目前送餐的工资高、自由、接触的人多，成为了他选择的主要理由之一。

快递行业、网约车等均是流水线上工人新的去向，但东莞的产业升级仍在不断的演变之中。

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来源：证券时报  每日经济新闻  中国机床商务网

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默默1分钟前

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