罕见！中方突然向该国索取巨额赔偿，怎么回事？

前不久，有媒体爆料，乌克兰反垄断委员会否决了中国企业收购马达西奇的申请。

为此，马达西奇公司的中国股东提出国际仲裁，要求乌克兰政府赔偿35亿美元的“投资损失”。

今天我们聊一聊这件事。

马达西奇曾是知名的军用发动机生产商，苏联还没解体的时候，其产品供应全球几十个国家。

苏联解体后，马达西奇业务大幅萎缩，市场逐渐被美国和欧盟企业所蚕食，主要客户变成了俄罗斯。

2014年，克里米亚危机爆发，乌克兰和俄罗斯的危机急剧恶化。

领土丢失，乌克兰一怒之下，颁布禁令，禁止国内企业向俄罗斯出售军用装备。

失去俄罗斯这个大客户后，中国市场成了马达西奇的主要收入来源（西方国家用不上，小国不需要）。

这时候，有中国投资者找到马达西奇的老板，提出收购对方的股份，双方谈得很愉快。

钱已经到位。与此同时，中国投资者也在积极准备马达西奇发动机的国产化，包括在重庆筹建工厂。

但是，美国这个头号土匪介入了，本来是各取所需的买卖，自此变得困难重重。

在到访乌克兰时，美国前国家安全事务助理博尔顿明确表示，“反对乌克兰和中国进行军工合作”。

“人类公敌”蓬佩奥也表达了类似态度。

双方你来我往，中国投资者也做了很多努力，但是收购计划最终被阻止。

如果失去中国这个大客户，马达西奇距离破产也不远了，投资者投入的资金也要打水漂。

这就是索取巨额赔偿的缘由。不管能不能要到赔偿，交易肯定没希望了。

再说几句题外话。

1999年，中国买下乌克兰的“瓦良格号”航母；2002年，“瓦良格号”历经波折，抵达大连。

此后，中国开始对“瓦良格号”进行改造。2012年，“瓦良格号”正式更名“辽宁号”，交付海军。

值得一提的是，乌克兰在2004年爆发“颜色革命”，自此倒向西方。

如果再晚几年，中国很可能就买不到“瓦良格号”，国产航母的问世，势必会推迟。

不过，这种“捡漏”的事，以后很难再有了，航空发动机、芯片等领域的技术难题，必须要靠自己克服。

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