美国传出一个好消息，最大功臣竟然是中国，到底怎么回事？

2020年，在饱受疫情折磨的美国，上演了史上最疯狂的财富增长神话。

神话的主人公，是漫威电影《钢铁侠》的原型、特斯拉等多家公司的创始人，埃隆·马斯克。

在去年年初的时候，马斯克的个人资产是200多亿美元，毫无疑问是超级富豪，但距离美国最富有的圈子，还有很大距离。

可是，根据福布斯提供的数据（截至1月9日），马斯克的个人资产达到1897亿美元。

资产增长1600多亿美元，换算成人民币，就是1万多亿元。

马斯克的资产增幅，超过了微软创始人比尔·盖茨多年累积的资产总额。

被马斯克甩在身后的人，还包括“股神”巴菲特、脸书创始人马克·扎克伯格、谷歌创始人拉里·佩奇等一众大佬。

这种惊人的超越，几乎都发生在一年之中。

马斯克的财富增长，主要源于特斯拉的股价上涨。

2020年1月初，特斯拉的股价还不到100美元，现在已经迈过800美元大关，翻了近8倍。

马斯克作为特斯拉最大股东（持股约20%），吃到了最大的蛋糕。

特斯拉的车问世后，市场口碑一直不错，但是产量一直上不去。产量低，成本就降不下来，公司长期亏损。

就在2年多以前，特斯拉一度接近破产，股价跌破60美元。

特斯拉的救星，是建在上海的超级工厂。

2018年7月，特斯拉和上海市政府签署合作备忘录；同时，特斯拉和上海临港管委会、临港集团签署了纯电动车项目投资协议。

按照以往的经验，特斯拉工厂建设时间至少需要两三年时间，这还没算上和本地供应商的磨合时间。

为了帮助特斯拉尽快落户，上海在土地、贷款、出资、供应链等方面提供了很多优惠，在审批上也称得上一路绿灯。

协议签署后，不到半年时间，工厂就破土开工（2019年1月）。

此后，在短短10个月的时间里，就完成了工厂奠基、设备安装、调试、车辆下线等一系列工作。

2019年10月，首辆本地生产的特斯拉电动车就正式开始生产（Model 3）。

高素质的产业工业、完整的供应链体系、大幅降低的关税成本（中美贸易战），不仅让特斯拉上海工厂的产能快速攀升，还让其成本大幅降低。

本来口碑就不错的特斯拉，在解决产能问题后，收入大幅增长，股价就此一飞冲天。

特斯拉的上海工厂，对中国可说有利有弊。

如此大规模的项目，毫无疑问会创造大量就业、税收，推动当地经济发展。

比如，双方签署协议时就有过约定，从2023年底开始，特斯拉每年要上缴约22亿元的税收。

特斯拉的存在，也能够推动国内电动车行业的供应链升级。

更重要的是，电动车的快速普及，还能减少我国对于石油进口的依赖，而我们国家不缺电。

不可否认的是，实现本地化生产的特斯拉，必定会挤压国产电动车的生存空间。

如果无法在和特斯拉的竞争中活下来，就会面临淘汰。

然而，在国内电动车市场上，特斯拉究竟是成为鲶鱼，还是成为”大鲨鱼“，最终取决于国内企业自身的努力。

政府给国内电动车企业提供的优惠政策，一点也不比给特斯拉的少，奈何很多企业就是不争气。

躺着吃新能源补贴就能赚钱，自然也没了进取的动力。既然你们不肯努力，国家就找对手来逼你们努力。

在RCEP、中欧投资协定签署后，很多行业都会面临类似的竞争。

国家扶持了这么多年，保护了这么多年，现在是时候和全球企业来一场正面较量。

为了实现中华民族的伟大复兴，这场较量我们必须赢！

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