今日聚焦：刚刚，发生了一件大事！你我都应该感到骄傲……

鸡年的春天，注定是个金鸡报晓的季节！

天舟一号上天、国产001A型航母下水、世界首台光量子计算机在中国诞生……

刚刚！又有一件大事发生，你我都应该感到骄傲，这就是——成功！

这件事，与你我都有关。这意味着我们再购买飞机票的时候，不再是只有空客330、波音737，将会有国产C919。

大飞机,是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,也包括150座以上的干线客机。它是航空工业的王冠,代表着一个国家科技竞争力的制高点,其价值不亚于“两弹一星”和载人航天。被看做联合国常任理事国的脸面。目前只有美国、欧洲四国和俄罗斯能生产大飞机。

中国人追逐大飞机的路程走过近半个世纪。从1970年的运-10项目算起来，等待这一刻，我们等了50年！为了这一刻，无数航空人做出了太多牺牲：

1947年，运十副总设计师程不时，考取清华大学航空系。系主任在新生座谈会上告诉同学，旧中国学航空找工作难，为了自己的职业前途，可以转系。面对同学不少转了系，程不时不为所动，坚持走航空报国之路。在以后的人生岁月里，虽受了太多委屈，但他无怨无悔。2015年，在C919总装下线现场，程老望着中国真正意义上的国产大飞机，潸然泪下……

关之言，中航西飞大飞机“鲲鹏”项目的总工程师。本来可以出国过上更好的生活，他却选择了18年离开妻子和年幼的女儿，奔赴西安远郊小镇，参与国产新型号飞机的研制。18年后，他的女儿于甜甜，作为解放军报的记者，来到西安对他进行专访，因为工作保密和长期见不到家人，关之言并不知道站在面前的是自己的女儿……于甜甜，含着泪采访了父亲，当她告诉自己就是他的女儿时，关之言泪流满面，而女儿却深深的懂得了父亲。该故事后来被制作成话剧《追梦》，搬上舞台，曾感动了多少中国人。

遗憾的是，由于种种原因，很多追梦者，没能看到自己的大飞机投向市场的那一天，就含憾而去。

70年代，中国喷气客机研制与空中客车几乎同时起步，运-10首飞上天，获得了技术上的重大成功，却因3000万人民币总装费用而中途夭折。

80年代初期，我们与美国麦道合作，因波音公司兼并麦道，生产线被迫关闭。

这一切说明，中国人什么时候都要坚持毛泽东的自力更生为主、引进外国先进技术为辅的方针。我们的"运十"下马以后，美国人曾喜不自禁的说：运十不下马，我们的波音卖给谁去。

封锁！不合作！并没有使中国人放弃生产国产大飞机的梦想……

2007年，国务院常务会议批准中国大飞机研制重大科技专项正式立项。2008年3月，国务院正式批准组建中国商飞。历经9年，大型客机C919终于诞生。

2014年5月，习近平登上C919大型客机展示样机了解机舱布局。他强调，大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志，制造大飞机承载着几代中国人的航空梦，力争早日让自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。

2017年5月5日，我们终于迎来真正意义上的国产大飞机——C919首飞成功！

消息一出，世界为之震惊！

美媒称，5日下午，随着中国首架国产客机进行首飞，中国的商业航空梦想迈出了新的一步，继续向行业领军者波音公司和空中客车公司发起挑战。

路透社：中国商飞有望凭借C919打破波音、空客两强格局

英媒：C919首飞将是中国增强在全球航空市场重要一步！

……

之前，波音公司曾预测未来二十年内，中国需要购买民用客机两千四百余架，价值高达1970亿美元，而主力机型就是干线飞机，再加上各类支线客机和民用运输机，总价值应在3500亿美元至4000亿美元之间。

此次C919大型客机首飞，意味着我们将不用再花外汇买人家的飞机，同时还将催生一个产业链的诞生，面向全球打开一个巨大的市场。截至当前，C919大型客机已拥有了中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架。

同时大飞机项目实现的技术突破，将带动配套产业链的发展，对推动中国制造业的成长，具有非常重要的意义，我们中国的制造业,也即将告别“八亿件衬衫换回一架空客380”的尴尬过去，开启一段新的里程……

未来的天空，不再是波音、空客两家独大的天下，中国的国产大型客机也将在蔚蓝的天空，留下痕迹。骄傲的同时。

我们要向我们的航空人致敬！

向我们的中国制造致敬！

向我们伟大的复兴梦致敬！