数据显示，截至2014年底，中国电力企业出口市场已经涵盖70多个国家和地区，遍布全球各大洲。在出口品种上，涵盖了火电、水电、输变电、风电、光伏发电等领域，其中，火电49.3%，水电24.2%，太阳能2.8%，输变电19%。2014年，中国电力工业海外项目签约额约301亿美元，签约总装机容量约2000万千瓦，相比2004年的20亿美元签约额，10年间增长了14倍。2009~2013年，中国电力装备企业累计出口签约电站总装机容量超过1.8亿千瓦，超过世界绝大多数国家的电力装机容量。
在这样的市场状况下，多家证券机构给予我国电力装备企业积极的评价。广发证券认为，电力设备建设则是基础设施建设的重中之重，“一带一路”必将大幅度推动相关国家电力基础设施建设，带动我国电力装备出口，给国内电力设备企业带来强劲增长点;兴业证券则认为，“一带一路”战略设想之一是通过合作投资推动周边国家的基础设施建设，进而推动消化国内的过剩产能，缓解经济下行压力，推动人民币国际化。而电厂和电网设备是基建的重要内容,“一带一路”战略将拉动国内装备的出口。
显而易见，“一带一路”战略正为中国装备走出去带来全新视角和前所未有的机遇，在“一带一路”战略的带动下，装备制造业为国家“撑台”的机遇期已经来临。
在技术上，不少企业也趁此机会亮出高新技术武器，如中国北车自主开发出的中国标准化动车组牵引和网络控制系统，人称“高铁之心”和“高铁之脑”;在世界范围内领先的特高压技术，能够实现电力的远距离、大容量传输;实现了从二代到三代重大跨越的中国核电装备，制造配套能力具备参与国际竞争的比较优势。它们都已成为中国装备制造企业打开国际市场大门的“金色名片”。
然而，在装备产值规模不断壮大的同时，在某些领域，我国还不掌握核心技术，一些重点零部件依然需要进口。比如，我国大飞机的发动机全部要靠进口，汽车的发动机、高端机床的数控系统全部要靠进口。仍然有用户认为，国外产品才是质量和信誉的代名词。
我国要想从装备大国向装备强国转变，拥有竞争力的新产品及新技术将成为必不可少的因素，在这方面我国装备企业还需苦练内功、“强筋健骨”。李克强总理在视察北车时说：“中国装备去国际市场上竞争，一定确保装备质量，让关键技术入脑入心，把每个步骤和程序精确到位。”
当自己快跑的时候，别人也在加速，中国装备要全面出海，还需在技术和质量上多下功夫，同时创新经营方式提升国际化经营水平。质量过硬是第一位的，产品要在世界站稳脚跟，必须保证质量;技术还需进一步追赶，增加研发附加值，尽快摆脱“空壳化”，补足短板，形成自己的核心技术和产品品牌，画出“微笑曲线”;同行业企业应以资本为纽带联合走出去，产业链上下游企业应积极以业务为纽带抱团出海。
倘若中国装备企业真正做到了掌握关键技术、产品质量过硬、售后服务完善，客户听闻美誉纷纷主动找上门来。到那时，中国装备就真正走向世界了，也真正给国家撑起了台面。