暴雨袭城！桂北洪水中的这一幕幕，让人为之动容！
风大、雨大、责任大！
连日来
桂北地区洪水肆虐
集团公司干部职工闻风追雨而动
用忠诚和担当
守护铁路大动脉的安全畅通
他们是铁路安全背后的幕后英雄
向他们致敬！
保住了桥就保住了阵地
6月9日，受强降雨和水库泄洪影响，万乡河水位迅速上涨，集团公司湘桂线万乡河大桥面临安全风险。桂林工务段及时组织干部职工进行盯控，严防死守，确保了设备安全，最快速度抢通线路。
当天上午，该段全州线路车间职工在监控万乡河水位时发现，水面正以每半小时70厘米的速度上涨。很快就达到了限速水位，然而就在工作人员办理线路限速手续期间，水面迅速攀升到了封锁水位，工作人员立即改办封锁手续。
不久后，上游水库泄洪，速度为120立方米每秒，水位上涨进一步加快。11点50分左右，奔涌的洪水漫过了万乡河大桥桥面，所有看守人员紧急撤离现场，包括大桥附近的道口看守人员也一同撤离。
下午1点30分左右，万乡河水位下降。当水位下降到桥梁以下，职工们在确认安全的前提下才踏上桥面，开始清理桥面杂物，前后清理了2个多小时。
此后，洪水逐渐消退，万乡河大桥也于当晚恢复开通。
夜以继日，十八般武艺全上阵
6月10日上午9点，一辆卡车停在了全州站前，几名工作人员迅速将车上的几台转辙机卸下。一旁的地面上，排放着数十个转辙机配件，及其他相关设备配件。这些都是从其他车间调配过来的，用于更换因水泡受损的设备。
▲职工们卸下转辙机
9日上午，全州站内股道被洪水淹没，线路上的信号设备浸泡水中一个多小时，不同程度受损。
接到当晚开通正线的命令后，工作人员从下午4点开始抢修设备直至深夜，终于顺利完成了任务。
根据安排，6月10日，他们要完成1号股道的抢修任务。为配合抢修需要，该段一大早就调配来了一批设备。
股道上，职工们分成多个小组同时开展抢修。一名工作人员随机打开了一个设备箱盖，箱子底部有少量积水，但没有泡到主要设备，只要把水清理掉晾干就可以继续使用了。
在一个轨道变压器箱旁，该车间全州信号工区工长蒋晓阳正在用棉絮一把一把地吸出箱盒里的积水，旁边的地面湿了一大块。在他身后的另一个箱盒里，积水比较深，工作人员将废弃的矿泉水瓶切成了两截，用来舀出箱盒里的积水。
除了站场上的设备外，受水灾影响的还有车站通信机房。
据了解，2017年7月1日水灾中，该机房被洪水灌入，设备受损。为此，工作人员特意在机房地面搭建隔层，将地板抬高了近半米，但还是没能完全躲过此次的洪水。
▲今年的洪水线所在位置
经过更换抢修，机房设备已经全部恢复正常工作。打开隔板，可以看到线管上残留着一层泥浆，地面还没有完全干透。机房里的空调开启了除湿功能，加快机房的风干速度。
我们是你最坚强的后盾
6月9日傍晚，紧张忙碌了一天的全州南站在夜色中恢复了平静。客运员蒋桂南终于可以抽空回去看一看被洪水浸泡的家。
当天上午，全州县出现一个多小时的强降雨。10点左右，桂林车务段全州车间党总支书记徐兆文接到县里通知，上游水库开闸泄洪，这就意味着职工家属区的低层住户将会被洪水浸泡。蒋桂南的家正是在一楼。
▲积水的家属区
收到通知后徐兆文立即赶到家属区，逐户敲门通知家属撤离。上百户住户，徐兆文一一通知到位。此时小区里的积水已经没到脚踝了。
大概半小时，小区里的积水就涨到了齐腰的高度。幸好通知及时，所有人员都撤离了出来。而此时蒋桂南正坚守在岗位上。等到站前广场傍晚积水退去，运输秩序基本恢复正常了，她才抽空回去匆匆看了一眼。
▲全州车间组织人员前往受灾职工家中帮忙
“看到这些手脚都软完了，但我是不会哭的。”蒋桂南笑了笑说，同样的事情2年前刚发生过。为了减少再次发生水灾时的损失，这两年蒋桂南家里没有添置太多的电器。
旅客的事就是我们的头等大事
6月9日一早，全州南站站长马永忠就收到县里的通知：启动雨情二级响应。看着黑压压的云，马永忠感觉不妙。经验告诉他，必须尽快作出反应。
▲全州南站抢运票据
马永忠立即组织人员将一楼的办公电脑、保险柜、票卷等重要物资转移到二楼，休班职工也纷纷主动回到岗位协助转移物资。
8点40分左右，大雨倾盆而下。半个多小时后，站外广场开始出现积水，并迅速加深，车辆无法通行，旅客进出站受阻。根据经验，上游水库很有可能会开闸泄洪，这样一来积水很快就可能会涌进候车室和售票厅。所有人的心都被广场上的水位牵动着。
当天正是端午假期最后一天，返程旅客多。受降雨影响，列车出现晚点，滞留旅客很快挤满了候车室和售票厅，最多时达900人。车站工作人员耐心安抚旅客，维持秩序，增设专窗办理退改票业务；同时向地方政府请求支援，安排4辆公交车前来转移滞留旅客。
大雨持续了一个多小时。站外，积水已经将车站围成了一个半包围状态，外面的人进不来，里面的人也出不去。为了安抚好仍滞留站内的旅客，车站实行双人双岗，加强站内巡视力度。
下午，积水开始退去，运输秩序逐渐恢复。
洪水进一寸，我们进一尺
因受连日暴雨影响，衡柳线沿线多处涵洞积水。桂林高铁工务段桂林北探伤工区人员6月11日晚前往衡柳线K367～K371作业时，在通往HL219号栅栏门的涵洞前受阻，水深不明，工程车不敢冒险涉水而过。
▲作业人员脱下鞋子，挽起裤子，拿上仪器，涉水过去作业
因此，先安排一名职工下去用树枝探看积水深度。发现水深在膝盖处，路面平坦，人员可以涉水而过。最终职工顺利到达作业地点，完成了当晚的工作任务。
大家都爱看：
记者 杨羡树 张玥云 秦昱翔
联合制作 桂林工务段、桂林车务段、柳州电务段、桂林高铁工务段
编辑 张玥云
审核 刘志恒
南宁局集团公司融媒体中心出品
Go to "Discover" > "Top Stories" > "Wow"