"摩拜汽车"来了 老司机开车不？

不管你在中国的哪个城市

出行永远都是一大难题

滴滴打车，专车，拼车的出现

有效解决市民上下班打车难的问题

而摩拜单车的蹿红速度

让更多人体验到了共享的好处：

打开手机App，搜索车源，一键解锁

无需购车，无需寻找停车桩

价格优惠，随开随停

这么方便

要是能有“摩拜汽车”多好

事实上已经有人这么做了
而且还全部都是奔驰！！

重庆有car2go，被重庆人民亲切地成为“卡儿狗”

北京有TOGO，中文名叫途歌

现在已经开始在深圳试行了

这是两个不同的汽车共享项目

却都贴上了“摩拜汽车”标签

并且多家权威媒体都把二者弄混了

能别提普通的读者了

“卡儿狗”项目是国际知名豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目，主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，租车人无需在指定地点租车和还车,租车用车更为便捷、灵活。

而TOGO，福妹找了很久，没有找到很权威的介绍。这款车从名字到车型到模式，都和 car2go 很类似，各大新闻介绍称其为中国版“car2go”，其实是北京一家互联网公司的创始产品。

重庆的car2go

TOGO打着中国版car2go的名称，和重庆的car2go都是标配版smart，但是二者还是有些区别的：

◈  TOGO需要交付1500元押金才能使用，而car2go是0押金，但是需要99元注册费。

◈  TOGO是1.88元/每公里，并有还车附加费，而car2go1.19元/每公里，无其他费用，但是按时计费方面，car2go要比TOGO贵。

◈  TOGO下一位车主需要缴纳上一位车主停放后产生的停车费，而car2go是没有停车费的。 

car2go的计费标准

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TOGO的计费标准

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共享汽车真的来了，他们与传统的租车公司有极大不同，不用交一大笔的押金也不用你搞那么多手续，而且款款都是smart奔驰。

用完车之后，不用再开车回到原来的租赁指定点，只需要开到市区任何一个合法停车点，用银行卡或支付宝就可以完成付费。

@焚琴煮鹤：刚刚卖了儿子的单车、这么快就轮到我卖车了…

@呼呼123：这辈子能不能开上奔驰就看它了

@刘大虎：这个好！赶紧弄多点吧！！！

想想每天开着奔驰smart上下班，是不是超鸡冻！但是福妹今天不是来打广告的，紧接着问题就来了：

▌ 费用并不比专车便宜

据“即行Car2go”APP显示，拥有驾照的网友花 99 元注册费成为“即行Car2go”会员。会员使用车时免押金，实际使用时用车价格是 1.19 元/公里 + 0.59 元/分钟。据网友“GeekCar”的透露，他租了 80 分钟的Car2go（包含停车状态 6 分钟），行程 19 公里，最后结算时付了 59.81 元，这个价格与专车相比并不便宜。

假设这个换成是要支付上一位乘客停车费的TOGO，费用更加不会比专车便宜吧。运气不好的话，你可能要先交几天的停车费！

▌ 深圳两百多万停车位缺口，这车停哪里？

用户对Car2go的吐槽主要集中在还车区域太过局限，与用户的目的地冲突上。例如，还车时用户必须把car2go 停放在政府管辖的路边停车区域以及car2go的专属车位。如果没有按照要求停车，即使没有开车，car2go计费仍然会继续。在这条规定下，为了停车，不少用户还要多走很多冤枉路。

TOGO则是可以停放在任意停车位，但是深圳两百多万停车位缺口，这车停哪里？

▌和摩拜单车一样的令人头疼的问题

与不理想的用户体验相比，车辆毁损及用户的人身安全或许是让Car2go团队比较头疼的问题。

据《重庆晨报》报道，重庆一名驾龄刚满一年的95后女司机租借car2go练车，结果撞了三人。虽然，car2go车辆已投保交通事故责任强制保险和综合商业保险（其中包括第三者责任险），但撞车这种体验还是让用户心悸。

恐怕TOGO团队也面临着这个问题。

▌TOGO的押金和充值让人心存疑惑

1500元押金，50元起的充值门槛。金额相对神州等租车平台动辄3000元的押金似乎不算多，可这毕竟是短期高频的共享汽车，目前的使用场景囿于同城驾驶、定点取还，押金还款周期是订单完结后20天。

如果车子不是你的，维护保养成本不是你负担的，那么，沉淀的押金会不会成为资金池，又会拿去做什么？

说了这么多问题，不过中国公安部交管局数据显示，截至2016年9月，中国私家车保有量为1.4亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，这意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。

需求有是有的，出发点也是好的，但是在北京、上海、深圳这样人口密度较高的城市，堵车是不可避免的一个问题，如此高的时间成本必定会让不少人对共享汽车望而止步。

福妹私心觉得，共享汽车未来的道路任重而道远，你觉得呢？

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