叶檀：剽悍的武汉、停滞的青岛、尴尬的宁波
来源：叶檀财经（tancaijing），作者叶檀
文/叶檀 ☞财经女侠 | 毒舌善心
本次副省级城市系列研究，将目光转向那些并没有被太多关注，甚至略有些被“遗忘”的城市，寻找他们的发展潜力，正视发展中遇到的困难。首先将从15个副省级城市中，挑选出此前没有写过的城市，然后从以下几个方面判断其发展状况：
一是高铁、地铁和轻轨的交通运输规划，交通便利程度以及城市总体规划。
二是人口的流入，包括回流的幅度和外来人口、务工人员占比。
三是教育资源是否充分。
四是财富状况，包括本外币存款和消费能力。
五是GDP增长速度。
01
武汉
第一次去武汉的人，恐怕对这座城市印象不会很好。交通拥堵、环境污染、黑乎乎的热干面、很多人说话嗓门都很大。热闹的“过早”简直是一场全城狂欢，与广州这样的慢节奏城市不同，彪悍的武汉人民选择或端着热干面，或拿着面窝烧梅，或揣着豆皮煎包匆匆忙忙开始了一天的生活。
从早餐的习惯就可以看出，武汉的特点是“快”，与广东早茶文化一喝喝一上午完全不同，原因在于早茶的兴起是建立在商业贸易基础上的，其附带了社交、商业、甚至休闲娱乐的多重属性，生意还得慢慢谈，武汉的“过早文化”则起源于蓝领工人，尤其是码头文化，主要需求是速战速决，更要高热量重油重盐，工人们吃饭哪来的慢条斯理，分分钟解决早餐。两座城市的生态、产业结构和文化氛围完全不同，一个是市民文化，一个是蓝领文化与商业文化。
武汉的快文化体现在挖路、吃饭、说话等各个方面，GDP增长也快，满城挖了以后，曾经是满城赌车。整个湖北的城市集中在武汉，致力于打造昔日“大武汉”的商业荣光。2015和2016年，武汉的GDP分别位于15个副省级城市第三和第四，增速略有下滑，从2015年的8.8%下降至7.8%，排名也从第四降至第八。
作为传统的工业大市，武汉拥有一大批国企，比如武钢、东风汽车、武汉铁路局和武汉烟草等，一直是当地经济支柱。数据显示，2012年武汉民营经济增加值占GDP比重为41.2%，比湖北省平均水平低11.9%，分别比宁波、长沙、成都、杭州这四个城市低38.8%、20%、17.1%和11.6%。而上述沿海城市中，民企已逐渐开始转向科技创新。以江苏为例，近三年54%GDP由民营企业贡献，超过70%高新技术企业为民营企业，全省三分之二企业的研发投入也是在民营企业。武汉国强民不富的问题将越来越凸显，对创新和制造业转型形成制约。
武汉民企无法快速发展原因之一，就是人才的快速流失。武汉高校数量和大学生人数，在15个副省级城市中分别排名第一和第二，但留在当地就业的学生数量，与庞大的学生数相比却不成比例。根据《2014年华中科技大学本科毕业生就业报告》，截止至2014年9月1日，该校本科毕业生初次就业率为92.07%，国内升学占比50.34%，协议就业3094人，占比40.15%。协议就业的3094人中，就业人数最多的为东部地区，其中977人前往广东就业，占总人数31.58%，东部各省就业总人数1800人，而在湖北就业的仅有721人，占比为23.3%。
毕业生不愿留在当地，一方面是因为专业与企业不对口，另一方面是缺乏互联网和中高端企业，对毕业生吸引力较小。
人才流失快，就导致产业结构快不起来。武汉的经济过于依赖钢铁、汽车等传统产业，新兴领域、互联网和科技公司相对不足。近年钢铁产能过剩，去产能进行了一轮又一轮，汽车行业热度也在下降，武汉急需在优势领域培养出一批有影响力的大企业。中国企业联合会与中国企业家协会，在2014年发布中国企业500强榜单中，武汉仅6家上榜。而工商联的2014中国民营企业500强中，武汉仅有9家。如果按营业收入，武汉仅有一家企业进入前100。
另外，高校和科研机构的转化率也不容乐观，武汉2013年科技工作者报告显示，近20%科研成果转化为产品或应用于生产，77%科研成果没有转化为产品。调查指出，超过半数科技人员在转化过程中，没有获得任何收益；有收益人群主要来自于奖金，金额不大。科技成果的使用、处置和管理中，关键是如何促使知识产权流转，以及审批程序是否繁琐，现实中专利更新换代效性极高，等所有流程走完，产品出现，可能已经落后了，使学者和企业错过了机会。
实际上，武汉的高校为全国互联网企业做出了非常大的贡献。比如武大、华科走出了雷军、张小龙等互联网企业人才，可从全国范围来看，武汉自身却很少有知名互联网企业，除了比较著名的斗鱼、简寻和木仓科技等互联网公司，其他科技公司基本都处于初创阶段，著名二次元弹幕网站AcFun，在武汉起家却最终迁往北京。
在知乎上的“为什么武汉留不住人才？”问题下，有回答者认为，武汉作为华中地区的教育中心，国家在此开办一系列大学，起到的是为华中地区培养人才的责任。国家把大家请到武汉来读书，不是为了让大家建设武汉的，是为了让大家建设祖国的。大家都留在武汉，别的地方还怎么搞教育、农业、医学、财政、地质、测绘、水利、建材、汽车、船舶？要是大家都来了武汉就不想走，那国家就麻烦了。怎么逼大家走呢？把工资弄调低一点，把房价弄高一点，把工作弄得难找一点。市场总要出清，价格是最好的供需调节器。如果武汉的天气更好，城市更干净，武汉人民更文明，武汉房子就会更贵，工资就会更低。不然的话，武汉那100万大学生最后去哪里？最后，这位同学强调，作为一个武汉人，自己都被迫背井离乡搬砖了，都是泪。
（到角落抱紧我寄己）
现在，眼泪已经少多了。武汉光谷是块不错的创新园地，在全国范围内做出了自己的特色，从最初4平方公里的科技成果转化园区，扩大到占地面积512平方公里的国家自主创新示范区，从最初光通信产业领域的探索者，到如今激光器、面板、存储器芯片集群的国家队，生物产业链的打造如火如荼。
为了留住毕业生，武汉有宽松的落户政策，根据新政策，毕业2年内在武汉市就(创)业的高校毕业生落户，可不受单位所在区域限制，在本人有房屋产权的居住地、单位集体户、亲朋好友家中或省人才服务中心、市人才服务中心集体户中落户，均为本市常住户口，可以在市内正常迁移。
百万大学生留汉计划正在实行，从2013到到2016年，留在武汉的大学生人数分别为 10.4万、10.8万、12.6万、15万，这使得严重依附两湖流域人才的深圳，必须建立自己的教育体系，才能完成产业升级，人才的竞争更趋激烈。未来，就是规划、制度与人才的竞争 。作为中部最有潜力的城市之一，自贸区、光电技术、生物制药和物流行业的崛起，必将带领武汉成为下一批1.5线城市，让毕业生真正能够，并且愿意留在当地。
如果不是武汉新兴经济的崛起，类似于武钢重组这样的大事件，会给当地经济带来沉重的打击，但事实并非如此，这一现实反过来证明武汉的经济发展的弹性比东北要大得多。中部地区我们看好的城市是武汉、郑州，两者航空港等竞争白热化，但从人才、港口等角度看，武汉略胜一筹。武大的经济学改革，还曾经执全国之牛耳。
武汉缺少了一些标签和印记，提起北京就让人想起“京派文化”，上海拥有“海派文化”，重庆是码头文化，南京、苏州和成都都有独特的人文环境特点，武汉的城市品格是什么？飙悍吗？码头文化？
02
青岛
青岛毫无疑问是山东第一大市，提到那个土不拉叽的省会济南那叫一个看不起。当地银行分行从青岛迁到济南时，简直是撕心裂肺。
在山东省内，青岛是最强的城市。2016年，青岛生产总值（GDP）10011.29亿人民币，按可比价格计算同比增长7.9%，青岛由此跨入“万亿俱乐部”，成为全国第12个GDP总量跨越万亿元的城市，把省内其他城市远远甩在身后。厉害了，当年山东全省财政收入过百亿元的县市区有6个，除了排名第三的济南市历下区外，其他5个都在青岛市，排名依次为黄岛区、崂山区、即墨市、市北区和市南区。
在山东省内比，青岛真是一枝独秀，是胶东烟台、威海等幸福城市中经济发展最快的，跟省会比，那审美品味不知道高多少，除了海边的那一幢高楼扎眼，八大关这些地方放到全球任何地方都算得上品味高尚。
青岛有经济基础，在德国人管理的时代，就有国内领先的工业基础，青岛啤酒是中国在全球最响亮的品牌。很可惜，在很长一段时间停滞不前，直到1989年俞正声出现才被打破，其在任期间青岛东迁政府， 1989到1997年青岛GDP超过省会济南，一批优秀企业如海尔、海信和澳柯玛逐渐将业务推向全国甚至全球。很可惜，继任者没有能把握住方向，城市有空心化的趋势。
2000年之后青岛经济被各种市政面子工程所拖累，尤其是跨海大桥。山东省交通科研所研究员许云飞曾经表示，他在2005年专门前往青岛，力图停止跨海大桥建设，最终没有成功。当时青岛市政府提出现有的胶州湾高速负荷已满，所以要修新的大桥。许云飞则认为，只要在胶州湾公路旁增加4个车道，即可解决问题，总投资仅为25亿，高速公路扩建耗费低，维护成本低且效果好，不会像跨海大桥一样，天气稍微不好就要封桥。而最终的跨海大桥方案花费100亿，很大程度上成为了摆设。
与其他沿海城市相比，青岛民营经济算不上发达，特色也不鲜明。根据《青岛市“十三五”民营经济发展规划》，到2020年，青岛民营经济总量要达到6600亿元，占全市G D P比重的50%。2015年青岛民营经济增加值实现685亿多元，占全市G D P的44.2%，吸纳就业人数累计达到273.6万人。而杭州2015年民营经济增加值就在5951.72亿元，两者根本不是一个数量级的，仅从民营经济我们就可以看出，杭州经济的活跃度远高于青岛。
在山东省内，青岛是人口输入地，未来的潜力最重要的是教育。从历史数据来看，青岛小学生人数从2005年的47.98万上升到53.6万，小学数量减少的情况下学生却在增加，十年间小学学生增幅超过11.7%，可见外来人口前往青岛的步伐并未停止。
2015年青岛小学生数量在15个副省级城市中，排名第五位，与西安相差不大，仅次于成都、广州和深圳等超大型城市。另外高等教育方面，本地已经拥有中国海洋大学、青岛大学、青岛科技大学和青岛理工大学等20多所高校。2016年，青岛共签约引进27所高等教育机构,包括北京大学、复旦大学、北京航空航天大学等,已正式运行的高等教育机构13个,加速人才培养。青岛高等教育虽然不能跟南京等城市比，不算太差，在海洋研究方面有特色。
青岛不像深圳，不是一个全国移民城市，外来人口数量印证了这一点。按照《总体规划》，预测青岛西海岸新区2030年城镇建设用地面积为468平方公里，常住人口达到410万，近期到2020年常住人口达到240万。但青岛统计信息网数据显示，2015年黄岛区常住人口为149.36万，比上年增加0.94万，同比增长0.63%，增幅回落2.1%。人口增幅明显回落，说明经济下行压力下，黄岛区外来人口明显在减少。2016到2020年4年，常住人口需要上升接近100万人，几乎是不可能完成的任务。
虽然在财政收入中，全省前10县区之中青岛占了7席，但要命的是，青岛人积累的财富不多。2015年本外币总额在15个副省级城市中排名倒数第4，人均本外币为14.46万元，排名倒数第三。
在成为副省级城市几十年中，青岛走了许多弯路，尽管有海尔、青岛啤酒、双星和海信等企业，但民营经济活跃度不够，也没有帮助居民积累起更多财富。另外从社会消费品零售总额来看，青岛排名在第8位，可见居民的消费欲望也不强烈，这和排名靠后的本外币存款直接相关。
最后，从整体交通规划来看，青岛的确在往“两翼”发展，与之前的环渤海湾思路完全不同，充分考虑到了人口发展、产业转移和未来规划等因素。根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整》，至2020年青岛地铁线网由11条轨道交通线路构成，全长470.4公里；远景规划由16条线路及2条支线构成，全长807公里。青岛地铁集团数据显示，2016年12月3号线开通之后，首日客流量超过16万人次，之后一周总客流量突破百万人次。大大方便了“南工北宿”的上班族，11号线将在2017年内试运行。轨道交通十分发达，是青岛的一大优势。
正因为青岛在山东省内的经济地位够高，青岛房价不低，目前东部沿海地区每平米达到2万以上，西区沿海也可达到1万以上。有青岛市民戏称青岛是一块“金边的抹布”，十分形象到位。当然，让当地人哽咽的是，2016年房价被济南超过。
青岛不要跟省内土著城市比，否则总有一天会像大连一样被带到沟里去，青岛应该跟沿海的各大中城市比，成为全国的经济旅游特色城市。
03
宁波
如果把杭州比作是浙江一个富裕家庭中的大家闺秀，那么宁波就是隔壁家的没落的素颜小妹。
宁波有老话说，当地的发展是依靠“政策和机遇”。的确，天然港口优势和加入WTO之后，中小型轻工业的迅猛发展，都为宁波提供了绝好的机遇，使其跻身二线城市行列。加上很早就争取到了计划单列市，即后来的副省级城市，比杭州更早。这给予宁波更高比例的财政留成，不需与浙江省分享，同时拥有较大经济政策法规制定权，政策红利进一步助推宁波发展。
可惜的是2005年之后，宁波增速在放缓，发展遇到瓶颈。
首先是产能过剩，尤其是港口行业，以及重化工业造成的环境污染。宁波曾经依靠港口运输优势，发展临港石化工业，辅以汽车制造，钢铁和船舶制造等，并成为当地经济支柱产业。部分宁波商人以轻工业起家，逐渐发展成自己的品牌。这也造就了当地经济的一个特点，即中小民营企业占比较高，在20世纪初形成强有力的“县域经济”发展模式，各区县组团拉动城市经济发展。
可惜的是这种县域经济在2005年左右受到明显的阻力。对于县域发达的城市来说，中心城区的辐射力是一个大问题，相比于上海，南京等地，宁波中心城区的辐射力较弱，很难发展生产性服务业等高附加值产业。从县域经济转向都市经济也很困难，比如行政区域难以调整，同时随后会面临如何平衡各地政策资源等问题。
其次是环保问题，宁波地处江南丘陵，自然资源比较缺乏。经济体量扩张之后，带来了水资源和土地资源紧缺，产业盈利能力下降。另外高增长也带来高耗能，环保压力越来越大。宁波市环保局在《2015年宁波市环境状况公报》中提到，2015年全市环境质量总体平稳，主要饮用水源地水质良好，地表水水质有所改善。但环境质量改善速度仍然较缓，地表水水质优良率和功能达标率较低，部分平原河网污染较重，近岸海域水质中无机氮、活性磷酸盐浓度较高，典型区域土壤环境质量较差。
除了县域经济的特点已经无法成为优势，以及环境的约束，宁波的产业结构也亟待升级。2016年宁波国民经济统计公报显示，三大产业结构占比分别为3.6%，49.6%和46.8%，宁波产业结构调整已经持续了很多年，但总体成效并不明显。宁波产业的发展，经历了数个阶段，第一个阶段是率先纳入国家沿海开放城市，形成港口贸易反哺乡镇工业发展。第二个阶段是宁波率先形成以临海重化工、传统优势轻工业为主体的工业体系。第三个阶段是形成以工业经济为主要形态、以外向经济为基本特征、以块状经济为主要动力、以县域经济为重要主体的格局。
未来的宁波，需要从工业经济向创新经济转变、从块状经济向集群经济转变、从港口经济向海洋经济转变。
在长三角城市群中，宁波离上海、杭州有点远，受到的幅射不够，自身带动周边经济发展的能力又有点弱，长期作为一个不上不下的城市，有点尴尬。民国时宁波是一个重要港口，而现在，宁波舟山港面临洋山、苏南等港口的严峻挑战，无法找准自己的定位。
从财富数据、消费数据来看，宁波在浙江和江苏省处于中游，但和邻居杭州，以及更远一点的南京相比，还有较大差距。由于长期经商的传统，宁波人积累了较多财富。根据2015年统计公报，宁波本外币存款为16175.3亿，人均本外币为20.67万，在15个副省级城市中，都处于第八名左右，但可惜的是社会消费品零售总额仅为3394.5亿元，市民消费欲望不强，或者说市民不在当地进行高端消费。
南京和杭州人均本外币存款分别为32.14万和33.11万，明显与宁波拉开一段差距。更加遗憾的是，宁波在教育和人才储备方面劣势更大。2015年统计公报显示，当地小学数量为448所，小学生人数48万人，普通高校16所，在校大学生20.9万人。尽管小学数量和学生数尚可，但高校数量和人数在15个副省级城市中排名倒数。从外部吸引的人才数量也远远不够。
根据《宁波城市总体规划（2006-2020年）》，宁波定位于中国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，国家历史文化名城。宁波成功的产业转型升级，不外乎以下几个因素，即有明确的产业方向、高水平的创新人才、雄厚的资本支持和优良的发展环境。只有打破传统的产业结构，以现代港口航运服务业为支撑，引入高新技术产业，才能尽快摆脱落后的临港石化工业，真正带动经济发展。
曾经在宁波天一阁久久伫足，参观过镇海石化，朋友发过来慈溪古城的照片，感叹文化深邃。宁波这座文化古城，曾经的经济重镇，现在能够在周边野心勃勃的城市中，找到自己独特的定位吗？
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