这是2018年中国第一场无妄之灾！一声长叹…
最糟糕的结果还是发生了。我们满心欢喜迎来2018年，不想第一个月就是一个无妄之灾！
1月14日下午，巴拿马籍油轮“桑吉”号突然发生爆燃，全船随即剧烈燃烧，火焰冲天，达到800至1000米左右，到下午13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形，随后被确认已经沉没。
这是一次中国近海的大悲剧。
虽然中国、日本、韩国，以及美国的飞机都积极参与了施救，但“桑吉”号上32名船员，只发现了两具遗体，其余30人失踪，按照常理推断，很可能已经不幸了。
对中国来说，还有一个非常严峻的现实，这可能是中国海域发生的最严重的生态灾难之一。
因为在这艘“桑吉”轮上，除了本身上千吨的重柴油外，还装载了接近100万桶的凝析油，重量达到了13.6万吨。
联合早报援引美国媒体此前报道，如果这些凝析油溢出，这将成为历史上“第10大石油泄漏事件”。
每一次这样的海难，就是一次生态的灾难。
上一次类似的油轮沉没，发生在15年前的2002年11月。
当时，希腊油轮“威望”号装载着7.7万吨燃料油，在西班牙西北部海域遭遇风浪，船身倾斜，最后“威望” 号油轮船体断为两截并沉没。
据统计，“威望”号最终有6.3万吨燃料油泄露，严重污染了法国、西班牙和葡萄牙的海岸。加利西亚大区沿海是西班牙重要的水产品产地和旅游胜地，盛产螃蟹、鱼和海贝，但污染迫使西班牙政府关闭了这个海产最丰富的渔场，四千多名渔民失业，直接和间接受"威望号"污染影响的达3万人，经济损失更是难以估计。
这也是欧洲有史以来最恶劣的环境灾难之一。
对中国来说，这艘“桑吉”号装载的燃料是“威望”号的两倍。如果完全泄漏，结果也势必是灾难性的。
当然，这一次唯一幸运的，是装载的不是普通石油或燃料油，而是凝析油。
按照交通部官网的介绍：凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，挥发性极高(与汽油相仿)，凝析油泄漏5小时后，海面残存油量低于1%。
大规模的爆燃，将产生大量有毒气体，对大气构成严重污染，但这反而减轻了海域污染。
但不管怎样，这么庞大体量的油料外泄，对环境构成的危害，怎么评估都不为过。这可能需要相当长时间来进行环境修复。
所以，国家海洋局也表示，将进一步加强空、海立体监视监测，扩大监测范围，针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。
“桑吉号”油轮，隶属于伊朗光辉海运有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)，与之相撞的“长峰水晶”（“CF CRYSTAL”）轮隶属浙江温岭长峰海运有限公司，当时载运粮食6.4万吨。
两艘万吨轮，在茫茫大海中相撞，真也是麻痹到了极点！这可能存在失职等严重问题。
在继续搜救的同时，下面无疑是调查，继而追责。
1、海上相撞，究竟是谁的责任，这牵涉到后续的巨额索赔。
2、对两家公司和保险公司来说，这真是一场噩梦，赔款之巨，可能把公司卖了都不够。
3、对中国来说，这更是一场无妄之灾！再多的金钱，都赔偿不了环境的灾难。
而且，这将是耗时费力的国际诉讼。
2002年“威望”号泄露，赔偿20亿美元，船长被判监禁。但据统计，“威望号”最终的清理费用，高达120亿美元。
2010年墨西哥湾深水地平线石油钻探爆炸，11人死亡，造成美国历史上最严重的环境灾难之一。美国人比较狠，肇事的英国石油公司，最终赔偿超过了400亿美元。
如果伊朗公司是主要肇事者，赔偿将如何进行？
摊上这样的悲剧，对中国来说，真的是一场无妄之灾！
很多事情，就是这样不以人的意志为转移；很多道路，就是这样颠簸甚至崎岖不平。我们满心欢喜地迎来了2018年。但第一个月，就发生了中国人最不想见的这样一个悲剧，一场灾难！
中国，一声长叹，且行且珍惜。
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