来源：军武次位面 ID：junwu233

虽然每年为我们贡献无数笑料，但是印度确实是航母大国

提起印度，很多中国人都会不自觉的“哈哈哈哈哈”起来，并冠之以“三哥”的称呼，这一点在提到印度的航母时尤其如此，为什么呢？你看，今天印度航母军购又被俄罗斯黑了，今天印度航母又又又下水了……

▲提起印度相信很多读者都会想到

那位“玩泥巴”的朋友

但是笑归笑，当我们认真的分析起这个国家的海军的时候，我们会发现，印度其实是一个真正的航母大国，其海军航空兵的实力是不能小觑的。

▲印度“维拉特”号航母官兵在

甲板上拼字

地处南亚次大陆的印度是个局面相当微妙的国家。一方面，坐拥三面环海的次大陆和庞大人口基数的印度，在地缘环境上是一个天然的海洋大国；另一方面，自建国起就一直相当贫弱的军事力量和国防工业能力，使得印度海军无力完全依靠自身能力来控制印度洋。

天然的海洋大国地缘优势与自身贫弱军力之间的矛盾，迫使印度海军不得不寻求更经济快捷的手段来提升海军实力。

众所周知，航母是大国海军实现远洋控制的最佳选择，但全新的航母编队在技术和成本上都是相当有难度的，于是，性能稍差但成本低廉的二手航母成了印度海军的首选。

▲二战结束之后，英国海军

便逐渐告别了“大舰队”时代

二战结束之后，印度前宗主国英国所无力维持的庞大海军舰队，也给了印度低价买入航空母舰的可能。

印度海军第一航母——“维克兰特”号

虽然当时印度的经济还十分困难，但尼赫鲁政府还是在1957年就为印度海军购买了一艘英国航母。

▲尊严”级航空母舰

该航母就是英国海军“尊严”级航空母舰的五号舰“大力神”号，在经过一系列现代化改进后，满载排水量近2万吨的“大力神”号（HMS Hercules），以“维克兰特”号(INS VIKRANT)的新舰名于1961年3月4日正式加入印度海军服役，成为印度乃至于当时整个亚洲的第一艘现代化航母。

▲经过现代化改造后的“维克兰特”号

1971年11月21日，第三次印巴战争以印军向巴基斯坦发动突袭而拉开序幕，服役仅10年的“维克兰特”号也作为海上主力投入战场。印度海军以“维克兰特”号航母为核心的特混编队从安达曼群岛南端北上进入孟加拉湾，对吉达港等巴基斯坦东部海岸线展开全面封锁。

▲第三次印巴战争以印度成功

将巴基斯坦一分为二而告终

在封锁行动中，“维克兰特”号出动舰载机四千多架次，先后击沉击伤巴基斯坦海军十余艘作战舰只，击沉、击伤、俘获40多艘执行海上运输任务的巴基斯坦商船。“维克兰特”号航母群的封锁行动成功切断了巴基斯坦本土与东巴的海上联系，无法获得补给支援的东巴守军不久之后就被印军地面大军彻底击败。

▲印军站在被击毁的

巴基斯坦坦克上庆祝

“维克兰特”号作为印度海军第一条航母，不仅在战争中证明了自身价值，更为印度海军培养了一大批经验丰富的海军航母军官与技术兵员，积累了比较丰富的航母运作、维护及其作战使用经验，为印度海军后续的航母装备及使用计划打下了坚实的基础。1997年1月，“维克兰特”号正式退出海军现役，十余年后，印度海军又将第一艘国产航母正式命名为“维克兰特”号，以此纪念老兵。

▲下水的新“维克兰特”号

印度海军的英国航母续缘——“维拉特”号

在体味到航母带来的胜利价值之后，印度海军决定再购买一艘航母，从而在孟加拉湾和阿拉伯海方向同时保持航母战斗群的存在。印度海军在1986年耗资2500万英镑将英国皇家海军即将退役的“竞技神”号轻型航母收入囊中。

▲竞技神号（HMS Hermes）

于1959年进入英国海军服役

“竞技神”号在完成升级改装后以“维拉特”号的新名字于1987年5月加入印度海军装备序列。“维拉特”号航母比“维克兰特”号更大更先进，满载排水量达28700吨，可以搭载12架“海鹞”垂直/短距起降战斗机，该舰还在舰艏安装了可提高舰载战机航程及载荷的滑跃起飞甲板，可以有效提升“海鹞”的作战效率。

▲“海鹞”飞机垂直起飞

“维拉特”号航母的服役，使得印度海军同时在阿拉伯海和孟加拉湾方向部署航母战斗群的野望成为现实。又或许是“维克兰特”号当年的功劳，“维拉特”号服役后的数十年间，印度与他国并无海上战争爆发，“维拉特”号也就没有机会像前辈“维克兰特”号一样在战场上展现实力。最终，在经历了数次修整和升级后，“维拉特”号在2017年2月正式退役。

▲“维拉特”号

来自北极熊的礼物——“维克拉玛蒂亚”号

进入90年代后，“维克兰特”号航母已经到了该退役的状态，于是为“维克兰特”号寻找继任者的项目便提上了日程。已经两度购买二手航母的印度海军再次按图索骥，这次他们相中了俄罗斯海军的“戈尔什科夫”号中型航母，俄罗斯愿意将“戈尔什科夫”号直接“无偿”赠送给印度，印度方面只需掏“戈尔什科夫”号的改装及舰载装备的费用即可。

▲在苏联服役期间的“巴库”号

载机巡洋舰即后来的“戈尔什科夫”号

在经过多次改装费涨价风波后，“戈尔什科夫”号最终花费了差不多30亿美元才告完结（这个价格是原始价格的三倍之多）。于2013年年末完成改装并以“维克拉玛蒂亚”（INS Vikramaditya， 翻译过来就是“超日王”）的新舰名交付给了印度海军。

▲改建中的“戈尔什科夫”号

相比最初的状态，“维克拉玛蒂亚”号的升级改装是相当全面和彻底的，原本只有有限的直通甲板并堆砌了大量舰载武器的俄式“载机巡洋舰”被改造成了拥有大尺寸飞行甲板、滑跃起飞甲板及全通斜角甲板的真正航母。

完成改造的“维克拉玛蒂亚”号满载排水量超过4.5万吨，可以搭载和运作24架米格29K战斗机和6架反潜/预警直升机。

▲米格29K滑跃起飞

相比“维拉特”号搭载的“海鹞”战斗机，米格29K性能要先进得多，配合更大的搭载量，“维克拉玛蒂亚”号的综合作战能力数倍于“维拉特”号，仅次于俄罗斯唯一的现役航母“库兹涅佐夫”号。

▲印度军政高官登上

“维克拉玛蒂亚”号视察

未来的航母战略与困境

印度海军的基本战略是以航母战斗群为主要战力，在印度洋关键海域建立起针对敌军交通线或海上贸易/能源航线的封锁线，切断敌军在印度洋上的跨区域部署能力或海上经贸及能源航线。

▲印度海军的双航母战斗群

从而达到遏制对手的作战能力甚至是经济能力的目的。在“维克拉玛蒂亚”号已经服役并形成战斗力的今天，印度海军甚至有能力威胁日本、韩国途径印度洋的海上航线并与日/韩海军一战。

▲近年来，实力越发强大的中国海军

越来越多的出现在印度洋上

基于这样的战略，印度海军先后购买了3艘二手航母，并在改装“戈尔什科夫”号的同时开始建造国产航母。2013年8月，被重新命名为“维克兰特”号的印度首艘国产航母终于在开工多年后第一次正式下水（即第二次下水），此时工程进度才完成30%。

▲2011年12月29日“维克兰特”号在

科钦造船厂第一次下水

2015年5月底，新航母又一次下水(第三次下水），此后一直在科钦船厂建造；但时至今日，这条新航母的进度依然堪忧，甚至连舰岛上的雷达设备都还未安装到位，印度海军当初想在2020前装备新航母的打算显然是无法实现了。

▲第三次下水

相比印度海军的新“维克兰特”号，解放军第一艘国产航母“002型”的进度快了太多。满载排水量约6万吨的“002型”航母于2013年11月在大连造船厂开工，2014年2月开始铺设龙骨，2015年3月开始坞内建造，2017年4月26日正式下水，至2018年4月底已经完成所有舰载设备及武器系统的安装，并于5月13日正式开始试航。

▲002型航母出航

“002型”航母从铺设龙骨到下水仅用了3年2个月的时间，而新“维克兰特”号于2009年2月底开始铺设龙骨，虽然花费了三倍于“002型”航母的时间，但新“维克兰特”号至今的完成度也不如“002型”。按照中、印国产航母目前的进度水平，“002型”航母在2020年前服役毫无压力，而新“维克兰特”号可能要等到2025年才能服役（不出意外的话，届时中国003型航母已建造完毕了，004型也应有眉目了）。

▲印度国产航母近况

深究造成中印国产航母工程进度差异如此巨大的原因，最根本还是双方自主军事工业能力上的巨大差距。我国在经过半个多世纪的建设后，造船技术水平已经处于世界靠前水平，又有改造“辽宁”号的经验，还有充足的经济支持，在建造基于“辽宁”号改进的“002型”航母时自然得心应手，进度一流。

▲印度船厂倒塌的龙门吊

反观印度，印度自身造船工业的能力同强国相比依然相当贫弱，印度军队装备又大量依赖进口，自主研发和制造能力都严重不足，不论是在技术储备还是工程人员方面都远不如我国，在航母建造这种综合性大工程方面出现严重拖延几乎是必然的结果。

总之，印度海军及国防工业虽然存在着诸多严重的问题，在未来的“航母竞赛”中也必然被中国越落越远，但是他们的实力依旧是我们必须正视不能轻看的存在。毕竟作为世界第二大发展中国家的印度，不仅已经有着57年的航母运用经验（含实战经验），还维持运作过双航母战斗群。

料敌从宽，预己从严，始终是战胜敌人的不二法宝！

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