一轮齐射灭一国！中国神器曝光，美卫星晕头转向：呼吁不要使用！

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中国的火箭军担任着中国战略核反击的重任，属于核威慑力量的主体，也是一支相当神秘的力量，有关它的一切几乎都是秘密。

直到近年以来，有关的方方面才算有所公开，不过面纱依然没有真正揭开。国外媒体一直以猜测的方式来计算中国的核力量，对火箭军的情况更高度关注。

美军侦察卫星一直试图追踪中国东风导弹发射，可是随后发生的情况给美军犯难了，中国的核导弹隐藏的太深了，找到点蛛丝马迹也许可以，但是想精确定位根本不可能。

地下发射井位置根本找不到，机动发射车更没法定位。至于要解这个问题，那就是一种无从着手的感觉，因为现有的技术手段对于这类情况，基本等于无解。

和陆基其它二种发射方式相比，深井式目前虽然有着维护简单，成本低的好处，但在卫星大行其道的今天，基本就是分分钟被灭的角色。不管隐藏的多好，多深，只要一次被发现，那么基本就上是被处于分分秒秒被盯死的节奏。

如果开战，这种深井式发射方式是首轮被打掉的。与深井式相比，公路机动式洲际导弹隐匿性大增，但成本较高，而且需要不小的后勤保障力量跟着跑，通常一辆发射车最少要4辆保障车在后面跟着。

而且因为重量太重，在冬天结冰的路面上很容易翻车。

而且因为各种限制，其最大公路速度只有80公里左右。如果被敌方发现采用核打击的话，如果30分钟内不能跑出50公里之外，那么一枚当量2万吨级的核弹头，就可以把整个发射车队都消灭了。

作为镇国大杀器，陆基弹道导弹的机动性以及隐蔽性能决定了其核打击的能力，目前解放军装备的洲际导弹的发射方式包括发射井发射以及公路机动发射，而美国媒体则认为中国在研究另外一种洲际导弹发射方式，那就是铁路机动发射。

据美国《华盛顿自由灯塔》网站发表文章称，美情报部门透露，他们监测到中国从货运列车上进行了东风-41导弹弹射试验。

该报道认为，这次实验表明中国将可能模仿俄罗斯建造“末日列车”，即可携带多枚导弹，伪装成普通铁路客货列车，利用遍布全国的铁路网来部署洲际导弹。

2016年11份的时候，俄罗斯宣布重启“巴尔古津”铁路导弹作战系统，这一系统就是大家所熟知的末日列车，通过搭载在火车上的洲际导弹发射装置，让美国导弹侦查系统完全无法发现导弹发射位置，为核打击安全提供了又一层安全措施。

据介绍，洲际导弹通过铁路机动方式发射具有非常独到的优势，包括机动性能强，可以有效避免敌方雷达以及卫星的侦测，末日列车一昼夜可行驶约1200公里，战斗巡逻的时间为21天；发射隐蔽。

可以在漫长的铁路线上任何一点进行竖起发射；携带导弹数量多，可以提高火力打击密度，比如俄罗斯的末日列车一次可以携带6枚亚尔斯洲际导弹。

军事专家指出，中国一旦拥有铁路机动发射系统，意味着美军最头疼的事情发生了。

中国拥有包括东风41和东风31两种射程可以达到美国本土的洲际导弹，这两款导弹结合中国漫长的铁路线进行机动，那么足以令美国侦察卫星彻底抓狂。

有媒体分析指出，目前中国拥有各类型铁路网长达接近12万千米，而且正在以惊人的速度延长这，这张巨大的铁路网成为中国发展铁路机动洲际弹道导弹系统提供了良好的机动空间。

结合中国正在大规模使用的动车技术，中国的末日列车一昼夜可以在数小时内行驶上千公里，而这时候美国的侦查卫星还没有刷新最新数据呢。

据外媒称，中国的东风-41射程可达一万四千公里，并且可搭载多个分导式多弹头，如果使用列车作为发射载具，一列发射列车的载弹量就能达到50枚，这是一个令人恐惧的数的数据。

中国之所以努力发展导弹列车，其实是有着很多方面的原因：

首先便是中国发达的铁路网为其提供了硬件条件，这和前苏联一样，广袤的国土使其具备了能大范围机动的能力。

然后便是它的隐蔽性强，速度快，而且昼夜机动范围广，能力强等优点。

最后便是中国在海基核力量上与美俄短期存在的巨大差距，这也是很重要的原因。 精彩内容