“道路交通信号控制”国际会议在蓉圆满举行

7月28至30日，“道路交通信号控制”国际会议（ITSCC 2024）在成都召开。会议由四川警察学院和世界交通研究学会（WCTRS）联合主办，智能警务四川省重点实验室承办。

来自奥地利、澳大利亚、德国、伊朗、意大利、美国等12个国家地区、26所大学、12个市州交警支队等40多家机构单位的80余位专家学者，围绕标准更迭、国际比较、机遇与挑战、效果评估、TSP创新与实践、AI信号控制、行人智能控制、安全问题改善等11个方面，做了19场学术报告，呈现了道路交通信号控制技术的创新与发展，研讨交通信号控制理论创新和实际应用。

世界交通研究学会主席Tae Hoon Oum通过视频连线的方式致开幕词并指出，世界各国、地区近年来在道路交通信号控制的研究中取得了突出成绩，特别是在路口交通组织与信号相位、配时综合设计、大数据在路口配时优化的应用及策略、相关技术服务及运行管理等方面做出了有益探索，希望本次会议能够进一步总结提炼交通信号控制领域切实可行的对策建议。

唐雪莲院长在欢迎词中介绍了学校、道路交通管理系以及智能警务四川省重点实验室的基本情况，并提出三个方面的期望：一是分享经验、互学互鉴，增进交流合作；二是务实合作、共享共赢，促进人才培养；三是双向赋能、同频同向，推动学术发展。

 美国内华达大学里诺分校博士生导师田宗忠教授指出，提升交通信号控制系统的稳定性、安全性和智慧化水平，对预防交通事故、提升交通效率意义重大，希望各位专家学者畅所欲言、深入探讨，为推动道路交通信号控制领域创新发展建言献策。

主题报告中，美国爱荷华州立大学Chris Day与奥地利格拉茨技术大学Martin Fellendorf分别以“美国信号配时手册的更迭”和“C-ITS（合作式智能交通系统）及其对未来交通信号的影响——基于奥地利的实践”为题，介绍了美国及奥地利两国交通信号的最新学术研究成果、实践应用进展和行业发展趋势，对优化交通信号系统的“研究、应用、评估、培训、宣传”等方面研讨主题进行了阐述。

会议期间，19名中外专家学者围绕研讨主题，依次分享了各自领域的最新研究成果和技术创新，深入探讨了所在领域的未来发展趋势，为参会者提供了宝贵的借鉴价值和前沿信息，激发了与会人员的深刻思考和广泛讨论。

自适应交通控制系统的历史、分类、市场现状及展望——美国匹兹堡大学 Aleksandar Stevanovic

信号协调评估需要收集多少轨迹数据？——美国内华达大学里诺分校 Ericka Mora Campos

路口安全改善策略——中国北方工业大学 张福生

Synchro、Visto、WaySync和Tru-Traffic的主干道信号协调特性比较——美国Advanced Mobility Group公司 Matthew Boog

迈向下一代交通信号控制的机遇与挑战——澳大利亚昆士兰科技大学 Ashish Bhaskar

利用计算机视觉通过最大化交叉口容量来优化信号周期长度——伊朗戈勒斯坦大学 Ali Gholami

双环结构信号控制和信号组式信号控制的比较——德国达姆施塔特应用技术大学（线上） Axel Wolfermann

对公交优先的城市交通网络进行信号同步仿真——意大利罗马大学 Chiara Colombaroni

基于模型和机器学习的交通信号控制和通行优先权研究——意大利罗马大学 Gaetano Fusco

下一代公交优先技术在波特兰的应用——美国DKS联合有限公司 林冬梅

轻轨列车的信号优先问题——以洛杉矶和凤凰城为例——美国内华达大学里诺分校 Zong Tian

信号控制交叉口的设计和LOS分析—比较两个新的道路通行能力手册美国HCM7和HBS2015（德国HCM）——德国波鸿鲁尔大学 Ning Wu

关键路径上的网络协调信号控制——中国同济大学 唐克双

一种感应协调信号控制下相位预留策略——美国内华达大学里诺分校 Marcus Reyes

评估行人呼叫延期和取消系统的可靠性和有效性——美国俄勒冈州立大学 David Hurwitz

如何评估信号协调配时？——美国内华达大学里诺分校 王奥博

信号协调控制干线的交通事故严重程度分析——中国四川警察学院 柏伟

本次会议成果丰硕，不仅展示了全球道路交通信号控制领域的最新研究成果，增进了国内外专家学者的交流与合作，还促进了学校青年教师和相关专业学生的成长，激励他们投身交通控制领域的研究与实践，为推动我国道路交通管理的发展进步贡献力量。

参会的学校交管专业学生代表和翻译志愿者认真聆听学习并协助做好会务保障工作，以优异表现得到了与会嘉宾的一致认可。

图/李健

文/道交系

编辑/蒲芮瑶

审校/韩珣 熊座

审核/欧居尚 王先俊 

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