破解景区道路拥堵，旺仔有妙招！
端午小长假又快到了
满怀期待出门
怎能让堵车坏了好心情？
请看交通金点子之——
完善旅游交通体系
助力宜昌全域旅游腾飞
大家好！我是杨旺，来自宜昌市公路建设养护中心，毕业于重庆交通大学桥梁与隧道工程专业，现主要从事公路、桥梁养护相关工作。阳光帅气，是我的形象标签；静心尽力，是我的工作信条；厚德载物，是我的人生格言。为交通高质量发展建言献策，我来“当家”！！！
大家最耳熟能详的无外乎一个字，“堵”！
遇到这样的情况，
出游放松的心情顿时荡然无存！！！
让人如此进退两难，
是因为道路还不够宽嘛？
那可不一定！
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这是去年年国庆小长假期间，
三峡人家旅游景区发出的游客接待预警。
不知道有多少外来游客和车辆被拒之门外，
而同样被拒之门外的，
还有旅游消费和增长的GDP
这背后
难道是因为景区接待量不足嘛
同样，也不一定
在我看来，深层次的原因在于：
宜昌旅游交通体系尚未真正形成，道路交通网之间联系不足。
简而言之，就是进出景区的人和车散不开！
怎么办？如何破？
疏通公路交通毛细血管，连线成面！！！
在已建成的宜昌公路交通干线路网基础上，通过“大交通、小循环”将景区串起来，把游客留下来，，提升游客畅游新品质；不断升级“公路+旅游”服务水平，打造“路在景中、景在路上”的交通走廊，为游客提供公路出行新体验。
01
疏通旅游通道微循环
在合适的节点位置，增设互通转换匝道、修建连接线，串联各大旅游景区、景点，有力疏导、分流游客和车辆，助推宜昌全域旅游“集群式”发展。
02
打通公路交通肠梗阻
改造升级局部道路等级，消除旅游通道上的堵点、痛点，改善公路交通出游体验，提升交通公共服务水平，保障游客“想走就走”的出行需求。
03
补齐交通服务短板
进一步完善旅游交通沿线的公共服务设施，增设公路旅游引导和指示信息化可视系统，适应游客对周边旅游景区清晰识别、提前选择的需要。
04
打造公路文化新亮点
借势“美丽宜道”建设，打造富有地域特色的“公路文化长廊”，在修建沿线休憩服务区、观景平台、停车港湾、交通厕所的基础上，塑造公路形象、公路文化展示窗口，让公路也真正成为一道靓丽风景线。
05
编制旅游交通“新规划”
组织展开深入研究，编制旅游交通专题规划，在“政府主导、交通牵头、部门联动、社会参与”的基础上，坚持高位推进、统筹协调。
他山之石，可以攻玉。
案例一：
安徽黄山早在2009年就出台了《黄山市旅游公路网发展规划（2010-2030）》，提出通过改造、联通各条旅游公路，解决旅游交通通达性问题，实现“进的来、散得开、出的去”目标。
案例二：
贵州毕节在2017年也出台了《毕节市旅游交通规划（2018-2020）》，提出通过完善旅游景区交通连接网络，解决旅游“最后一公里”的问题，助力脱贫攻坚、实现小康。
这都是我们可以学习借鉴的范例
通过充分挖掘交通辐射和聚集效应，实现交通旅游文化深度融合，建设集约、高效型的旅游交通体系，不断推进宜昌交通、宜昌经济的高质量、可持续发展。
《宜昌交通》将根据路、车、港、站情况，及时发布综合交通应急信息，出行前，关注我，没错的！